专车已经抢占出租车大部分市场
前言：UBER与滴滴的存在，给老百姓莫大的方便！一方面，老百姓出行确确实实的方便了，用手机点几下就拿招来一辆专车，关键是专车价格更便宜、服务更好、车更有档次（私家车大部分是三年内的新车）。另外一方面提供了就业机会，单单杭州一个城市，就有5万名专车司机，其中有一大部分是全职司机。这对于城市出租车是巨大的打击，这么一个“互联网+”竞争对手，让出租车行业欲哭无泪！
uber乘客端和滴滴乘客端
事实上，专车之间的斗争也是极其激烈的。Uber与滴滴作为专车里的两大巨头，你死我活的争斗有时候也到了白热化！抢司机、抢乘客，双方经常单方面挑起“事端”，另外一方迅速做出反应，立即反击！
笔者闲暇也做滴滴和Uber，对于两大专车司机端的优缺点做个简单的分析（杭州范围）——
1、做滴滴专车的司机和乘客要比Uber要多一点，司机端滴滴接单时候可以看见目的地，这是滴滴最大优势之一！也是用滴滴比uber多的一个根本因素！
滴滴司机端接单界面更加直观
2、滴滴司机端每天能够设置5次目的地，也就是能设置回家单。比如司机只想接去火车站方向的单子，设置好以后单子都是往火车站方向的。虽然现在uber也提供了这个功能，笔者试了几次，精确度远没有滴滴高，经常出现南辕北辙的单子，或者会派非常远的单子，看来这种定位技术uber目前还很差。
滴滴司机端界面有明确的目的地
3、滴滴司机端不能单方面拒单，只能让乘客取消，而Uber可以单方面取消不合理的单子。
4、滴滴规定司机每天必须做满3单并且成单率高于70%，这有点强制霸王条款的意味！Uber就常拿这点攻击滴滴，而Uber则是采取一周模式，比滴滴确实要宽容一点。
Uber司机端接单界面，类似雷达界面！
5、Uber付款上更加方便，司机待乘客下车结束行程自动收款。而滴滴则需要乘客操作付款，笔者就曾经有2笔单子被乘客赖账而不了了之！
uber接单以后界面
6、滴滴司机端账单比较明了，就是司机接单以后司机可以明确的看到自己开了多少收入，行程中车费在逐渐增加，完成订单以后可以清楚看见赚了多少！而Uber则只能看见结束行程以后的账单，这个账单还不包括奖励的，现在为主笔者还马云搞清楚Uber奖励的算法！
Uber2015年乘客端界面，分人民优步、优选轿车、七座商务车、高级轿车
7、除去每天奖励政策，Uber在溢价方面要比滴滴更让司机动心！高峰期专车加价，Uber乘客加价打车是叠加在原本奖励之上，比如Uber1.8倍加价，原本Uber就有2倍奖励，那么司机收到就是2.8倍的车费！而滴滴原本奖励2倍，如果是加价1.8，那么是按照2倍的奖励给司机，乘客的1.8倍司机享受不到。也就是同样一单10元单子，uber是10x1.8+10x2，滴滴则是10x2。
滴滴出租车界面
8、滴滴还为出租车提供业务，乘客可以选择出租车，也算给出租车留下一点“生路”吧！
就各方面功能和优惠政策来说，Uber与滴滴快车已经成型了。滴滴产品更加丰富一点，除了基础的快车、专车、商务车之外，还有顺风车、代价、试驾等产品，而Uber比较“专一”，就人民优步+以及高级轿车两种，之前Uber也尝试做过巴士和飞的这种高端大气上档次的产品，不过只持续了一段时间。总体而言，滴滴本土化味道重一点，Uber给人感觉更专业一点。事实上，在杭州滴滴确实要比Uber在司机以及乘客上市场份额要大一些。
值得一提的是，当两大专车已成两足鼎立之势的时候，另外一款打车软件易到用车正在悄悄的崛起，下一篇笔者将会提到这个“第三者”。
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