一提到CVT，我们就会想到其省油的特性，事实真是这样吗？
什么是CVT？
市场上销售的汽车，分手动挡和自动挡，自动挡的变速箱主要有自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)、双离合变速器(DCT)。
其中CVT,也叫无级变速器，它与有级变速器的区别在于，它的变速比不是间断的点，而是一系列连续的值，从而实现了良好的经济性、动力性和驾驶平顺性，而且降低了排放和成本。
CVT的优点：
1、换挡线性
CVT变速箱没有固定档位，加速时动力输出线性，没有AT变速箱换挡冲击的震动和噪音，舒适性很高。
2、效率高
CVT的传动系统理论上挡位可以无限多，传动效率高，耗油、废气排放的标准，更容易达到。
3、省油性强
CVT可以在相当宽的范围内实现无级变速，从而获得与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性。
CVT的缺点：
1、成本高
相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高，而且操作不当的话，出问题的概率更高。
2、承受力不强
CVT变速箱采用链条(或皮带)传动，能够承受的力量有限，匹配在扭矩不大的车型上，物理极限和稳定性比AT变速箱要差一些。
哪些厂家最爱用CVT？
1、本田
代表车型：飞度、新思域、雅阁、奥德赛
本田的CVT也是自家开发的，大面积应用在飞度、新思域、雅阁、奥德赛等车型上，优点显而易见，旗下车型无疑不是超省油的车型。即便是在偏运动的新思域上面，它的CVT也能较好的跟上驾控者的思维。
2、丰田
代表车型：威驰、卡罗拉、逸致、凯美瑞
丰田用的CVT是“自家”爱信(丰田是爱信最大的股东)出品，整体看丰田系采用的爱信CVT变速箱还是比较让人放心的，这也符合丰田一贯的舒适、节能、经济的品牌特征。
3、日产
代表车型：骐达、轩逸、天籁、奇骏
日产车上CVT的应用是最广的，来源于加特可的钢带式CVT，主要应用在东风日产车型上，如新轩逸、天籁、奇骏、楼兰等，良好的燃油经济性也让消费者对日产车有了舒适、省油的印象和定位。
4、雷诺
代表车型：风朗、雷科嘉、科雷傲
雷诺和日产结盟于1999年3月27日，因此不难发现雷诺的车型，如雷科嘉、科雷傲等，无论是底盘、动力还是变速箱都有日产的影子，因而雷诺也是CVT的大户，经济性提升不少。
总结
CVT车型因无与伦比的平顺和经济性赢得各大厂家的青睐，其中以注重经济性的日系车使用最为广泛，虽然它也有自身的硬伤，但总体来看瑕不掩瑜。虽然CVT一般也没什么问题，但以可靠性来说，还是AT变速箱最好；而对于双离合变速器，干式问题较多，湿式问题不大。