提起国产车，可能很多人对其的看法还停留在十年前，国产车质量不行、国产车价格便宜、国产车销量不好等等，诸如此类的言论还一直回旋在他们的脑海里。
可事实却是，如今的国产车已经连续多年蝉联国内SUV销量冠军之位，甚至前三席位均来自国产，此外，在轿车、MPV、越野SUV等各个细分市场也逐渐实现了全面开花，甚至部分车型还出现了排队买车的情况。要知道，这一般只出现在合资车中，如有着神车之称的汉兰达、以及一直进口的雷克萨斯ES等，但现在却真真切切地发生在了自主阵营里，让人不得不竖起大拇指。
今天小唐就为大家盘点最“抢手”的三款国产车，最高排队要等6个月，谁还说国产不行？
1，比亚迪-秦PLUS，指导价10.58万 -17.48万
得益于DM-i超级电混技术的发布，比亚迪在近期可谓是赚足了眼球，而作为首款搭载该混动技术的秦PLUS，自然也是深受消费者的追捧与喜爱，毕竟10万多的价格就能买到一款纯电续航120km、最大续航超1245km、馈电状态下百公里油耗低至3.8L，同时还可以上绿牌、免税、不限行的新能源轿车，想想都觉得很香，而且这款车还存在着空间越级、配置越级等优势，电池组还提供终身质保，那就更没有拒绝的理由了。
正因如此，比亚迪秦PLUS从上市至今销量已经突破了6万大关，这也使得原本预计的产能完全跟不上，于是比亚迪也发出了DM-I混动车型订单交付说明，新增订单的交付时间平均要等待3个半月，同时也将进一步扩大产能，这无疑刷新了插电式混动轿车的新纪录。
2、坦克300，指导价17.58万-22.00万
越野SUV是一个非常小众的市场，而能在如此小众的市场混得风生水起，并且还卖到“脱销”的或许只有坦克300这一款了。为什么用脱销来形容？因为坦克300总共发布了两次暂停接单通知，第一次是在3月底，由于预设的产能跟不上，于是发布暂停接单通知，在停止接单期间新增50台生产线机器人，直到4月底才恢复。
第二次则是在6月20号，这次不是所有车型都停止接单，而是最低配探索者车型，说白了就是车子卖得太好，低配车型不赚啥钱，干脆只卖中高配车型，至于什么时候开放低配车型订单口还得视情况而定，不得不承认，这或许是国内汽车市场最“凡尔赛”的一番操作了。其实这也不难理解，2.0T+8AT+三把锁+四驱+全地形控制+坦克转弯+底盘透视，放在一台20万左右的越野SUV上，属实是有着极大的诱惑力。
3、极氪001，指导价28.10万-36.00万
极氪001之前叫领克ZERO，它首次亮相于今年的上海国际车展，后来被独立出来命名为极氪，成为了吉利旗下的一个全新新能源品牌。极氪001上市至今也就2个月的时间，而在这两个月内，极氪001却把2021年的全年产能都卖完了，于是官方发布通告，6月中旬后订车的要排产到2022年，也就是要排队6个多月才能提车，这个数字真的夸张。
极氪001的热销来源于其各方面的出色表现，如近5米的猎装车身、3米级的轴距、712km的超长续航、3.8秒的百公里加速成绩等等，同时如悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、电磁感应悬架、感应式无框自动门、座椅按摩等高级配置一应俱全，结合其20多万的价格，产品力和性价比远胜过特斯拉moedel 3，再加上特斯拉风波不止，极氪001的热销自然也在情理之中。
小结：以上三款几乎涵盖了低、中、高各个细分市场，而它们的热销也间接性的表明了国产车如今在市场上的影响以及在消费者心中的地位，在潜移默化中已经可以和合资品牌乃至豪华品牌一争高下了，谁还说国产不行？数据就是最无声的回应。至此，期待国产车接下来更出色的市场表现。