玩过坦克世界的玩家都知道，早期有那么一辆IS-6型重型坦克。装甲不厚，却因为倾斜装甲让对手们体会到了各种打不穿。在当年银币弹当道的时候，稍微侧过车身，对面的坦克无论穿透力多少，大概率都会弹开几发炮弹。简而言之，早期的时候，这辆坦克有助于治疗对面玩家的低血压。虽然随着时间的流逝，版本的更迭，IS-6也沦为了老爷车。但这辆坦克在历史上也是有故事的。
第二次世界大战时期，苏德战争爆发。为了对抗德军的虎式、豹式等一众动物园代号的坦克，苏联研发了一类以苏联最高领导人斯大林命名的坦克，代号IS，德军称为JS坦克，俄文写作ИС坦克。
苏联坦克与德军坦克不同，当时的苏联都是机械传动的。虽然机械传动技术更加成熟，也更易于生产。但德军使用的电力传动有着更大的优势，例如无级变速、可控转弯半径、加速性和灵活性高、没有机械传动换档的冲击振动、传动部件布置灵活、可采用再生制动等。
因此，当苏军在库尔斯克坦克会战中缴获了几辆费迪南坦克歼击车之后，苏联开始了自己的电传坦克的研发。
第一种方案被命名为252工程（有称呼其为IS-5型坦克，与坦克世界中的IS-5不同）。
同时252工程，使用122mm主炮，底盘则使用了IS-2坦克的悬挂。这个项目是苏联首次在坦克上使用电力传动，将柴油发动机与电动机同轴安装，齿轮变速系统将动力传输到主动轮。
引擎驱动一个三相发电机给电池充电和带动散热风扇。转向电动机持续不断地给主动轮提供转矩，使车辆可以根据道路条件进行任意半径转向，而没有内部的功率损耗。这有利于坦克的控制，并提高了其可操作性。
但是，由于技术的不成熟和电力传动特有的缺点。主发电机重达1.7吨，这使得坦克的重量进一步上升。另外电传系统的产生的热量很高，复杂的走线产生的线损和冷却风扇的运转使得本来不足的功率进一步下降。而且电传系统会消耗大量本来就是短缺物资的铜。这些因素阻碍了坦克的量产。
各种技术方面的不成熟和需要资源过多的原因，252工程停止了研发。
第二个方案，也就是253工程，即IS-6，则与252工程有些许不同。首先底盘使用了类似IS3的传统手动变速器，并且使用了大直径类似于T-34的负重轮，移除了托带轮。电传系统则基于385千瓦的DK－305A型发电机研制而成。
坦克的重量由 54吨减少到51.5吨。得益于悬挂系统和整体重量的减轻，设计时速增加到了43公里每小时。
装甲方面，IS-6延续了苏联坦克的一贯特征，使用大倾角来替代直板装甲，力求用更轻重量的来达到更好的效果。理论上，这种大倾角会用弹开绝大多数的炮弹。
火力方面，IS-6使用122mm与152mm两种搭载方案，但由于专用IS-6的152mm火炮尚未运抵，样车搭载了122mm主炮。
但IS-6样车在试车当天就发生了大爆炸，全车报废、火焰和冲击波甚至波及三十米开外的仓库。事后专家们才发现未给电气传动系统安装冷却装置。
苏联发现无论坦克本身还是电传动可靠性都太低。整个计划都被放弃了。研发人员被转移到了下一个工程IS-7的研发当中。
如今，IS-6的身影只能在游戏中才能看到了。
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