兵马未动，粮草先行。古代*队军**在打仗时最重视也是最薄弱的莫过于补给线的开辟和维持，而从另一个侧面来讲，打击敌方的补给线无疑是一种快速赢得战争胜利的有效手段。
历史上著名的统帅，曹操、拿破仑都不约而同地喜欢用精锐部队奇袭对手的补给线，造成敌军人心不稳士气低落，从而赢得战役乃至战争的胜利。
据说在二战中有这么个故事，在1944年底的阿登反击战中，一位德国将军看到被俘的美军吉普车里有美国本土三天前生产的生日蛋糕，长叹德国必输无疑。
这个故事的真假暂且不论，却也足以说明后勤补给对前线正在战斗的*队军**有着怎样的意义，再想想在太平洋上困守孤岛连蜘蛛蚂蚁都抓来吃的日军，天皇对为自家卖命的“两脚兽”们确实也是关心得不太到位。
二战后，美国的“生意”越做越大，几乎全世界都能看到飘扬的星条旗和晃着傲慢的美国大兵的美军各种基地。基地的日常消耗能从当地购买，但移动的美国领土——美国海军航母战斗群，各种消耗如何补给就是个大问题了。
一条“尼米兹”航母五六千人，巡洋舰四五百人驱逐舰三四百人核潜艇少说一百多口子，一个航母战斗群将近小两万人，日常消耗就是个惊人的数字，如果再遇上战时，这个数还得翻倍。
虽说军舰舰体庞大，载运的物资也实在不算少，可再能装也架不住这样发了疯似的消耗，如何确保整个战斗群顺利地执行任务，应运而生出了“奶妈”。
此“奶妈”非彼“奶妈”，乃是鹰酱家海军赖以横行蓝星...啊不，是美国海军赖以巡弋大洋的合格保姆——“萨克拉门托”级快速战斗支援舰。
该级舰可运载17.7万桶燃油，2150吨*药弹**、500吨干货、250吨冷冻补给品。舰上有多达15个补给站，其中左舷4个液货补给站、2个导弹补给站、3个杂货补给站，右舷2个液货补给站、4个干货补给站。此外舰上还有3个双软管燃油接受站，5个单软管燃油接收站，每管每小时可以输油500吨，可以同时向航空母舰传送船用燃油和航空燃油。 带这么多补给品，拥有如此之高的传输效率，排水量5.8万吨，这大家伙还能跑到26节的速度，简直堪称可怕。
如此优越的性能要归功于原本打算建造战列舰的舰身，以及强劲无比的动力系统，4台燃烧工程公司的V2M型锅炉和2台通用电气公司的总功率10万轴马力的蒸汽轮机，并通过减速齿轮驱动6叶螺旋桨。该舰的减速齿轮直径达4.37米，螺旋桨直径达7米，这是美国海军舰船中最大的。
即使在“萨克拉门托”级退役后，继任的“供应”级快速战斗支援舰满载排水量49000吨，航速25节；“亨利·J·凯泽”级油料补给舰满载排水量42000吨，航速20节；“刘易斯·克拉克”级*药弹**/干货补给舰满载排水量41592吨，航速20节；“威奇塔”级综合补给舰满载排水量40151吨，航速25节！
正是因为有了这些拉货多，跑得快的舰队型补给舰，几乎能够源源不断地提供食品、油料、*药弹**，美国海军才能几无顾忌地横行于各大洋之上，布国威于四方，为美元提供坚挺的支持。
反观昔日的北极熊，虽雄心壮志地想维持曾经的荣光，在叙利亚、乌克兰、北方四岛都是一股咄咄逼人的态势，可看看跟在“库兹涅佐夫”号身后慢吞吞的民船规格的油船队，强烈的对比简直不忍直视。
同样，正在走向深蓝的中国海军，不仅要有大批战斗力强悍的巨舰，还要有相当数量的补给舰伴随舰队行进，为海军在大洋上的行动提供强有力的支援。
中国海军曾势弱几十年，进入21世纪后逐渐壮大，虽然各种补给舰的亮相并不如航母、远程导弹等进攻性*器武**能给潜在之敌带来足够的威胁，但这是极为关键的一环，标志着中国海军能否对较远距离的突发事件做出有效而不失从容的应对。
轻型护卫舰早已实现了“下饺子”，052D也批量服役，第二艘航母下水，055大驱指日待发...如今是中国的“生意”越做越大，哪个大洲都有着中国的利益存在，而一队威武的艨艟巨舰，无疑是维护利益最好的方法。