写在前面：
这个时代是一个自动化时代，那么必然成为智能时代，我们所接触的智能产品也在一步步丰富，我们的生活将因为这些产品而变的丰富多彩，从智能手机、到智能电脑再到今天我要给大家带来的智能平衡车，你是否已经感觉自己跟不上时代了呢？而作为娱乐界的大佬羽泉组合也进入了科技界，到底又会擦出什么样的火花呢？
另：文中图片均为自行拍摄，技术教渣，所以还请各位看官谅解（拍摄时的车车已经在大马路上行驶了很长的距离了，所以车车的灰尘请忽略）
智能平衡车：利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制系统，精确地驱动电机进行相应的调整，以保持系统的平衡。同时利用人体的平衡度以及体感动作来检测车体运行变化
那么今天小编跟大家一起来了解一下由羽泉组合投资的Ninebot智能平衡车到底有哪些值得我们去关注并且去选择的地方呢？
首先我们来看一下这款由纳恩博设计并生产的Ninebot One智能平衡车的配置，在配置方面我并有摘录其全面的细节配置，因为很多东西我们仅需要了解即可（大家可进Ninebot官网了解）；这里仅选择我们最关注的几项配置
这款自平衡车有瓷白和高光黑可选，其他多彩外壳可随意更换；整体外观靓丽、高雅。俗称“高大上”，整机要比其他厂商的机器要大一圈，而整体重量也要超过同类型其他厂商的机器（为什么重呢？因为其整体选用更加坚固而且耐用的材质，之所以大的原因也是因为内部组装的硬件比同类型其他厂商要更加丰富）,而硬件也可以支持完全DIY（发烧友们有福啦。）
整机电池组83Wh/15C超高功率动力电池，输出功率为1200W；但是其却仅需要 1 小时即可充满，而其整机的续航里程为10公里；最高时速14-16公里每小时，这里可能大家该有疑问了。那岂不是说我只能跑一个小时呢？
这里我需要给大家明确一个概念，智能自平衡车的作用是什么？他是短途代步工具，并不是主流交通工具，所以如果需要长途跋涉，那还是需要大家选择其他正常交通工具最好（同时会根据你选择的前进路线不同，续航时间会增长或者缩短），这里我想提醒大家，不要为了测试最大续航而冲出去几十公里，万一你去的那个地方没有车回来，而你提前又没有做好准备，那…..
好了，废话不多说了，下面我们一起来欣赏下我们美丽的 One 系列 C 型车的靓照吧。
看完靓照，我们来说下细节部分，自古就有“细节决定成败”，那么我们就看看one系C型到底把工艺做到了什么程度？
电源键显眼但不突兀，红色的电源键让你随时都能一眼看见，其设计的位置也是完全能看出其用心程度，无论你是新手还是老手，在使用过程中难免会有突发状态，那么这个电源按钮可以让你方便的去给机器上电以及断电；而同时其设计在凹槽内，让你完全不用再担心被误触的问题，而其严格的防水材质也完全不用担心进水短路的问题。
充电口有良好的防水设计，同时电源口边缘都有防漏电、防触电设计；这也是我比较在意的地方。因为被“电”真的不是一件好玩的事情，但是有了防水、防误触之后我也就不怎么担心了。用电安全，人人有责哇。而这个充电口设计的位置也是相当合理的，既不会被水随意溅到，也不会因为提手而压住，所以整体让你在使用时方便而且安全。
轮胎选中了台湾最高制造水平的“建大”牌电动车专用轮胎，其超高的制造工艺保证了轮胎的耐用、耐磨、以及安全性，我们使用独轮车是为了短途代步，但是如果没有一个好的轮胎，我们真的能安全的、安心的去上路吗？但是Ninebot完全消除我对于轮胎的顾虑。
脚踏板，圆润无棱角设计，宽大且极具防滑性。镁合金的材质降低了整机的重量，同时增加了机器的操控灵敏度，因为你在骑行的时候是需要用身体和脚部去控制的，如果脚踏板不好使，那还怎么去完美的控制呢；而最关键的是在每个脚踏板上都有超耐磨的防滑材料；在螺丝的设计上也是完全注重了细节，让螺丝完全不影响你的操控，也完全不会影响安全性，而脚踏板收起来的位置有一块材料，大家应该能看出来这个是为了保护车身的美观性的，这个位置也完全可以保护小腿，避免小腿经常与坚硬的车身产生摩擦。而其坚固性我们从下面的接口出完全看的出来，这粗壮的连接点，你还担心什么？而在脚踏板中有减震防滑层，只要操作得当也不用担心被震下车
提手，在提手位置大家大家可以看到是完全折叠式的提手；提手采用软质外皮，摸着手感很不错，而且略微有弯曲的设计，单手提着时完全不担心滑落。而将提手放下时，也保持了车身的美观性，让提手不再成为累赘。（整部车身也就只有提手中有 Ninebot One 标识，所以整个 LOGO 也完全不突兀）
在车身之上有两轮RGB LED灯（黑色圈圈就是氛围灯位置），让整部车车更加炫酷，同时在车的行驶过程中能完全显示车车的电量状态、安全警示。而在整个面板中有很大一块保护脚腕的NRB发泡材料，完美的考虑到大家在骑行中最容易被“难受”的部位。
镁合金（骨架）的材质和瓷白的颜色搭配，让整部车车更显典雅，上面都描述了车车的细节以及车车的整体情况，那么这里再给大家补充一下整部车车是如何做到智能的。
1. APP控制氛围灯（车身的），RGB LED氛围灯颜色完全由自己去定义（想要多酷炫就有多酷炫）
2. 声、光、感应三重安全警示，超速、倾角超限、电量低、内部鼓掌、过热等都会以灯光、震动等方式进行预警、
3. 自平衡，不需要太过于耗费精力去掌握平衡度
4. 遇障碍物自动减速（增强了安全性）
5. 其他各类需要自主发现的智能操作（如：减震、跳跃、倒车、刹车等均为智能操控）
早期的时候，我们都认为体感真的能运用到生活中吗？但Ninebot却让体感与智能的结合成为了现实。体感与现实结合，到底会有怎样的舒适程度呢？让女神用事实告诉大家
很遗憾的是，女神真心不会玩车（我只能说卖萌真的很可耻啊），于是我就充当半个教练，拉个女神去田野中练车去了。初上手时，感觉操控还是挺困难的，为什么呢？因为和别的平衡车相比，Ninebot One大了一圈，瞬间感觉不太适应了。不过在练了Ninebot One大概2个小时之后，女神已经基本掌握了行驶技巧（可想其平衡性还算是不错的，而最主要的是车车的智能体感以及自平衡能力较强）。其自平衡能力让初学者的学习成本完全降低，而整体来说，其减震能力也是相当给力的，无论是过减速带还是其他的，基本没有震感。而新手在学习的时候也完全不用担心会受伤，因为脚踏板在你脚落下来的时候一般不会刮到脚（圆润的无棱角设计），但是新手切记，如果为了你的安全以及车车的安全着想，建议贴防撞条，并且佩戴安全设备；由于小编太懒了，贴了一个防撞条就不想贴其他的了。所以车车上的红条让整个车车都有点儿怪异了。整体使用了大概2小时的样子，电量并没有消耗多少，可能也是因为帝都的路面比较光滑的原因吧；当然更多的原因是one的续航能力要超出官网给出的参数了。
在女神学的差不多之后，自己上手试玩，舒适感十足；减震能力优秀，而在整部车车来说，小腿部不会感觉到压迫感，而对于我这个半吊子，也只敢把时速超到18km/h，当然这是不太安全的（请勿向小编学习），这个速度完全超出官网所给出的14-16km/h，至于还能不能再超，那就需要大神级的人物来试玩了，反正我是不敢再继续超的哈（帝都这天气，真心太冷了，超太快眼睛都打不开了）
总结：
续航能力突出，硬件设计以及做工都是相当给力的；整个车车的减震，自平衡能力都是相当不错的，但是很遗憾的是，安卓端APP还没有完全适配one，所以暂时安卓无法使用APP；所以这个灯光、电量都是无法使用APP去查看的。同时对于One的设计上来说，感觉还是略微重了一点，对于女孩来说的话，可能用手提着会感觉很沉重，如果能将重量降低一下，我会感觉更加完美。