美国现实版钢铁侠马斯克曾有一个构想——胶囊超级铁路——建造一个如胶囊般全封闭的真空铁路线路，列车在其中运行，其理论时速可以达到让美国最先进战斗机F22都相形见绌的6500公里。
这一构想被提出来以后，便有美国公司想要把它实现，其中最有名的是Hyperloop One，它在成立之后就吸引了全世界的目光。
2017年，Hyperloop One首次进行了车辆测试，时速达到了70英里（113公里）。
但就在本月，有外媒报道，原本被寄予厚望的Hyperloop One由于未能获得建造任何可运行的超级高铁合同，将面临关闭的命运，其实它失败背后的深层次原因则是技术和资金的缺乏。
人类一直在追求更快的速度。
1825年，世界上第一条铁路在英国建成，开启了人类交通新历程。
1909年，在詹天佑的带领下，中国完成了第一条自主设计并建造的铁路——京张铁路。
1964年10月，日本开通了第一条新干线，最高时速达到了创纪录的200公里，高速铁路的概念诞生。
从此，建造运行速度更快的铁路系统成了各国争相发展的目标。
2009年，中国首条运行时速350公里的高铁——武广高铁开通，刷新了世界高铁新速度。
如今，中国高铁的运营里程达到了4万多公里，并在不断新增中。今年10月17日，由中国建设的印尼雅万高铁正式开通，中国迈出了高铁出海的第一步，中国高铁已然成了世界高铁技术与实力的头部大V。
长久以来，江湖上都流传着“美国负责想象，中国负责实现”的传言，对于“胶囊超级铁路”这一注定会再次改变人们出行方式的革新理念，怎么可能不让它实现呢？虽然Hyperloop One失败了，但那是美国公司，根据传言负责实现的应该是中国才对嘛，所以中国表示：安排！
如今，中国的超级高铁——正在研制中的运用磁悬浮+真空管道技术的“高速飞车”项目已经取得了突破性的新进展——2023年11月，高速飞车大同（阳高）试验线一期主体工程全部完工，而试验团队在此前进行的非真空条件下的推进试验中，跑出了每小时623公里的惊人速度。
中国人搞建设那是没得说，“基建狂魔”的称号可不是白给的，相信我们再等上几年时间，就能在地面上体验到坐飞机一样的感觉了。
到那时，全国都将纳入到6小时生活圈，早上到东北看雪，中午在杭州游西湖，晚上在深圳吃上一个鸡煲将不再是梦想。
以后，大家逢年过节时打招呼的方式可能将不再是“高铁票抢到了吗？”，而是“飞车票抢到了吗？”