中国人买车，一图面子，二图实在。Mini-MPV因为有着比微车更加体面的外在、比轿车更加实用的性能而广受处于事业、人生上升阶段的购车用户的喜爱。今天我们的主角就是由国内老牌汽车厂商昌河汽车于近日全新推出的一款Mini-MPV——福瑞达M50S。
这款国内第一款搭载合资品牌发动机的mini-MPV究竟有何独到之处？在其4.79万-5.69万元的售价区间内能否后来居上，为快速复兴的昌河汽车开辟一片全新的天地?让我们来一试究竟。
我所拿到的试驾车，是福瑞达M50S的顶配车型，搭载K14-B发动机的“豪华舱”。试驾的路程为，从北京古北水镇大酒店出发，抵达古北水镇森林公园,从公路过渡到林间小路,尽情感受M50S的优秀性能。
时尚精致有面子
看脸的时代，长得好看，就已经成功了一半。从这个角度而言，福瑞达M50S显然做得相当成功。采用全新家族式设计的福瑞达M50S乘用车气质十分突出，如果从正前方打量福瑞达M50S，很容易以为这是一款SUV。
福瑞达M50S前脸部分的精致的设计令人耳目一新，全新的昌河汽车标识银色立体的主体造型搭配宝蓝色的底色，档次感十足。与此同时，福瑞达M50S还取消了单条幅的镀铬装饰，改为全新的黑色蜂窝状前进气格栅，造型相比上代更加优雅动感，商务气息更加浓郁。前大灯内部不仅采用了时下最潮的熏黑处理，同时融入了LED日间行车灯，将实用性和时尚性完美融合，带来了更加新锐犀利的视觉效果。
除了精致时尚的前脸，福瑞达M50S的身段同样惹火诱人。福瑞达M50S有着外凸的保险杠，整车肌肉感十分突出。在整体设计语言上延续前作的基础上，福瑞达M50S车身侧面采用60°超大楔形倾角，贯通全车、跃动上扬的双腰线设计层次感分明，引领着自主品牌紧凑型MPV的造型潮流。
福瑞达M50S的车尾同样换上了利落的新设计，新车尾灯的轿车感进一步增强，造型更加大胆跨界，尽显越级魅力；尾部全新设计的扰流板，造型突显运动化，使车辆尾部的整体气场更加干练，视觉效果更加霸气。
舒适越级有里子
如果说福瑞达M50S时尚的外表给我留下了非常好的第一印象的话，那么福瑞达车内舒适的内饰、丰富的配置无疑巩固了这一好印象。
有着4525mm*1700mm*1818mm的超大尺寸的福瑞达M50S，其车身长度为同级别之最，2790mm的轴距更是堪比B级车水平。出众的尺寸和轴距，为车内创造出了更加开阔舒适的商务舱空间。福瑞达M50S的车内空间灵活多变，中后排座椅均可平方翻转，后排座椅可拆卸，不同的座椅组合可以满足不同客户对车内空间的实用需求。经测试，福瑞达M50S最大装载容积达到了2.83立方米。后备箱空间也同样给力，有着平整地板的后备箱宽1.07米、高1.126米，离地高度0.56米，装载货物方便而实用，在同级车中占据绝对优势。
相对于外观的亮眼，福瑞达M50S的内饰带给我的惊喜同样丝毫不逊色。以“豪华舱”命名的顶配车型，车内的整体风格更加突出温馨感，驾乘舒适度得到了进一步提升。
同样值得称道的，还有福瑞达M50S经过全新强化的车内电子配置模块，影音系统升级为7寸屏，同时还全新增加了汽车的手机互联功能，让驾乘者在车内动动手指就能感受到时下最潮的“互联网”所带来的不一样的便捷与舒适。
内“芯”强大有底子
讲真心话，在启动引擎、正式上路试驾之前，我对福瑞达M50S还是持观望态度的。毕竟接触过国产品牌同类型的产品不在少数。一般而言，外观和内饰都能做出特色，但真正上路，却还是显得底子薄，一场试驾下来唯一的感觉就一个字：虚。
但这一次，福瑞达M50S确实给了我惊喜。
首先，是动力输出上的底气十足。我所驾驶的福瑞达M50S搭载1.4L昌河铃木K14B发动机，是目前国内唯一一款搭载合资品牌发动机的紧凑型商务车。只要上手一试，就知道这个提法绝不单纯只是一个宣传噱头。无论是高速公路上的高速巡航，还是城市道路上的急停急动，福瑞达M50S始终信心十足，轻轻踏动油门就有对应的动力输出，这台1.4L动力收放自如的驾驶快感。这一度让我忘了自己是在开一辆紧凑型商务车而以为自己在驾驶着一辆合资轿车。
这款K14B发动机曾多次获得“中国心十佳发动机”称号，是昌河铃木的战略动力产品，发动机最大功率达到73kw/6000rpm，最大扭矩达到128N•m/4000rpm。运用VVT技术的K14B发动机，采用薄型加强筋式铝合金缸体，具有大功率、低油耗、低噪音、轻量化、紧凑型、高可靠性等特点，此前已经成功为利亚纳A6、北斗星X5等经典合资轿车长期提供着靠谱的动力支持。有着如此漂亮的履历的K14-B发动机，自然会带来超出期待的驾驭惊喜。
综合来看，作为昌河汽车福瑞达系列的全新产品，福瑞达M50S有着由内而外的全新实力和广阔的市场潜力。这款由内而外贯穿着“航空”元素的全能紧凑型商务车，有足够的实力承载着昌河汽车的厚望在市场上一飞冲天、强势搅局。