2021年是新能源汽车市场发展迅猛时期。据中国汽车工业协会数据，2021年1-10月，新能源汽车销量已超过250万辆。11月，一些企业的销量大体都增长了10%-100%，总体销量大约在330万辆左右，而中国新能源乘用车世界份额占比51%。新能源汽车能成为车圈C位的原因和日渐成熟的技术以及政策的支持息息相关。
有不少车友看到了新能源车的春天，也紧跟政策入手了新能源车，但真正上手开的时候，觉得有些不太得劲儿，不是在寻找充电桩的路上，就是在习惯驾驶的过程中，尤其是轮胎方面，就像是青少年脚上的鞋子，没穿多久就容易坏，这让车友们头疼不已，其中很多入了新能源车的出租车司机的本意是想新能源车充电比燃油车加油更便宜，可没想到换轮胎的钱倒是有过之而无不及。为了能解决车友们对于新能源车的痛点，不少轮胎品牌也纷纷加入了新能源汽车行业的阵营，研发出更适合新能源车的轮胎，那么新能源车为何比燃油车更费胎呢？
新能源车费胎主要还是对轮胎磨损程度太大的原因，而轮胎的磨损和车身重量和车辆动力有很大的关系。
一方面，新能源车相较于普通燃油车来说，质量更大。燃油车的大部分重量来源于发动机和变速箱，虽然新能源车的整体结构和燃油车相同，还没有燃油车的发动机和变速箱，但是新能源车的电池一个就能顶俩，再加上电机、电控等配件，新能源车比燃油车重也是情理之中了。轮胎本就承受了较大的压力，如果还在行驶过程中，对轮胎来更是雪上加霜，不仅磨损更严重了，安全问题也很棘手，质量大就意味着惯性大，而惯性大就意味着制动距离让车友们更没有安全感。
另一方面，新能源车比普通燃油车的动力更强。不少刚开始驾驶新能源汽车的车友们应该都有这样的体会吧，只是踩了一下“油”门而已，车子就在一瞬间“溜”了出去，几乎不给车友们反应的机会，因此，在初次开新能源车时往往会感到力不从心，车子好像有自己的想法一般，放荡不羁爱自由，其实这就是瞬间起步扭矩大的表现。而这种强大的瞬间起步加速也会对轮胎造成很大程度的磨损。
因此，不少入了新能源车的出租车司机对于轮胎的第一诉求就是耐磨，这一点佳通轮胎推出的佳通舒适T29倒是位专业选手。这款轮胎通过在橡胶内添加纳米级的补强炭黑，提升胶料的密实度和强度，还增加了轮胎中间花纹节的长度，加强轮胎刚性，在很大程度上提升了轮胎的耐磨性，对轮胎的偏磨现象也能有一定的抑制作用。这种耐磨性比较突出的轮胎很适合驾驶新能源营运车的车友们。
另外，里程焦虑也是新能源车车友们的一大痛点，而佳通舒适T29采用3D切角设计和轮廓优化，减少能量损耗，为车友们带来更长的续航里程。
综上来看，新能源车费胎体现在车身重量和起步扭矩这两方面，而佳通舒适T29帮助新能源营运车的车友们克服这两方面的烦恼，同时还能为车友们带来更长的续航里程。