别克汽车目前的4大紧凑型轿车——英朗，威朗，凯越和阅朗中就只有威朗还是四缸，其他三缸都是全系三缸的存在。但别克官方已正式宣布了，新款的威朗会走英朗的老路，全系取消四缸，换装三缸，这就意味着，到时紧凑型轿车，别克已找不出四缸汽车了，别克三缸“四大天王”诞生。
别克官方已正式宣布了，全新的别克威朗搭配的发动机是第八代Ecotec 1.3T/1.0T涡轮增压发动机，这两款发动机都是三缸发动机，匹配的是全新CVT智能无级变速箱/6速DSS智能变速箱。按照别克的官方给出的数据就是，到时功率可达到121KW，扭矩可达到240牛米。
跟现款的1.5T威朗比起来，到时三缸1.3T威朗动力输出响应性和平顺性，会有显著的提高，并且油耗还会进一步降低，油耗5.5L。并且三缸之后，全新的威朗还会享受发动机，变速箱等主要零部件8年或16万公里的质保。
别克官方给出的1.3T三缸就是说：这是最新款，最先进的发动机，是基于“单缸最优”设计理念开发而来的，拥有35Mpa高压直喷系统，ATM主动热管理系统，智能主动电控碳罐泵，电动放气阀涡轮增压器，全气可变排量机油泵，进排气双可变气门正时系统等6大先进的技术。如此先进的技术，上面也说了其优势了，动力媲美现款1.5T，并且油耗会更低，平顺性等会更好。
按照目前的趋势来看，全新的威朗10月份有可能会上市，毕竟国六已实施了，威朗现款还是国五，加上还要预热的时间，及现在公布的消息还少，10月正好是“金九银十”，新款威朗在这月份上市是有不小可能的。
到时别克的紧凑型轿车就正式全部三缸了，英朗，凯越，阅朗加上威朗，“四大天王”正式诞生。就是不知新款的三缸威朗上市之后，效果怎么样。要知道，英朗在刚开始换装三缸时，销量是直线下滑，后来凭借着以价换量，才有如今的销量。
而凯越和阅朗，这两款车销量更是惨淡，即便想以价换量，消费者也不怎么买单。威朗这款车在四缸时，月销破万是经常的，三缸之后能否延续，其优秀的表现呢？我们拭目以待。当然了，新款威朗全系三缸，也可看出别克的决心，主攻三缸，从三缸进行突围。
其实不光别克，像现在的雪佛兰，福特等美系车，同样是非常的看重三缸，旗下的王牌汽车同样 是大量的搭配三缸。不光从目前来说，消费者对于三缸的接受程度，确实是低。毕竟之前的夏利，QQ，奥拓等三缸太深入人心了，人们对于三缸的印象，一时半会还转变不了，这实属正常。
别克要将“三缸进行到底”，威朗要走英朗的老路“四大天王”诞生！你们怎么看呢？一起侃侃吧！！！