1-2月，邮政服务业务总量累计完成448.6亿元，同比增长5.1%；邮政寄递服务业务量累计完成47.0亿件，同比增长15.8%；邮政寄递服务业务收入累计完成71.4亿元，同比增长9.1%。
2月份，邮政服务业务总量完成188.0亿元，同比增长14.9%；邮政寄递服务业务量完成21.4亿件，同比增长59.8%；邮政寄递服务业务收入完成31.2亿元，同比增长10.4%。目前从快递业务的市场占有率来看，中通20.6%，业务份额第一，利润也是通达系最高的，从这两方面来看，似乎看不出中通快递有什么危机。
中国有句古话——盛极而衰！从大的环境来看，中国出现了人口老年化的问题，而且这个问题随着出生率的降低，未来会越来越严重。在这个大背景之下，中国制造业出现了第一轮的劳动力短缺，很多传统劳动密集型的工厂，招人越来越难，再看看建筑行业的从业人员，劳动力缺口也越来越严重，这两个大行业，从对劳动力不重视，到过度剥削，再到招不到人，这之间有很多公司对工人的态度发生了改变，提高薪水，提高员工福利，但还是留不住人——为什么。
因为近十年随着电商的发展，快递也随着蓬勃发展，从业人员越来越多，从事基层派件的员工，只要能吃苦，就会获得不错的收入，又没有人管，大部分在工厂上班一个月只能三五千的务工人员，就转行从事快递业，18年之前是快递业用工最好的年份，从事快递行业的网点老板都赚了不少钱，人员好招，以罚代管，从总部到基层都是这样，为什么？一，不愁招不到人，二，不愁找不到加盟商。（身边人看见网购那么发达，快递那么多，干快递肯定赚钱）
19年开始，外卖开始盛行了，他像一个巨大的黑洞，吞噬着越来越多的务工人员，从这一年开始，基层快递网点发现，快递员不是那么好招了，招快递员也不是那么好忽悠了，而且快递员也开始出现分化了，因为这个时间段，淘宝出了菜鸟裹裹的业务，一些老业务员专门去收菜鸟了，快递员之间出现了业务细分分化，收入发生比较。加剧了网点老板对快递员管理的要求，如何提升快递员的收入。（当然到现在很多基层网点负责人也不会考虑这个问题，因为他们所在的公司，也不会替他们考虑这个问题）
从19年开始，你会发现身边的快递会时不时的出现快递老板跑路了，员工欠薪不干了，员工找110*薪讨**，我做快递7年，快递*薪讨**水的事情，看了不下10回，很多做了快递，因为发生*薪讨**的事情改行做外卖的人越来越多，跟快递业抢人最严重的行业出现了——外卖。
与其说外卖抢人，不如说快递业这么多年的高速发展，自身积累了很多问题:1，以罚代管模式，2.快递从业人员的工作时间，工作时长的问题，3.投诉罚款的问题，4.员工休假的问题，5.按时发放薪水的问题。这五个基本问题不发生改变，未来快递业用工荒会越来越明显。
外卖平台，对于这些外包的务工人员，经过一段时间的甜蜜期后，开始了以罚代管模式，但他们有一点比快递业好的是，他们有奖励，而且他们奖励的受众远远比快递从业人员高，且拿到的奖励多。
最近两年外卖行业的快速发展，衍生出同城及时配送，又一次在外卖行业出现了行业细分，刚入行外卖的，先跑外卖订单，时间经验累计到一定程度，加入团队跑众包，收入肯定要比专职跑外卖高。
人往高处走，水往低处流。人出来工作挣钱，都会向往高薪，都希望自己的收入有所保障，有稳定适当的收入，就希望自己有时间陪伴家人。
快递业要想继续发展，加盟制快递就得学习顺丰和京东直营，员工收入有保障，今天以罚代管，明天无人可罚的局面就会出现，根本原因，劳动力市场供需发生变化了，劳动力选择余地多了。
中通快递，作为加盟制快递的领头羊，以服务好，时效快，赔偿快，获得不错的口碑与市场认可，但是危机也会慢慢显现出来，需要管理者做出改变，这个改变是巨大的，但是不改变就会慢慢淘汰，特别是京东收购德邦之后。以后快递市场的主力是直营公司，网点稳定，全年无休，时效服务都好，加盟制如何竞争？