车秀小咖汽车315专题报道：
宝沃的路还有多远？福田真的能抱住你吗？
2016宝沃BX7销量30015
宝沃是什么？-----------
上世纪50-60年代，宝沃汽车一度成为当时德国第三大汽车制造商，占据着德国60%以上的出口份额，比肩宝马、奔驰的德系豪华品牌，无奈于上世纪60年代破产，时隔半个世纪后，其创始人宝博瓦纳之子选择复活父辈一手创立的汽车品牌。将宝沃汽车带入中国，就在2014年1月北汽福田以500万欧元的价格，收购了BORGWARD(宝沃)股份公司100%的股份。
2016年，福田宝沃推出了他们的车型-宝沃BX7，了解过这个车的朋友应该都知道，宝沃BX7实际上是福田BX7，说白了品牌依旧是德国的品牌，但车可不是德国工艺的车。无论是从设计研发、到生产、到销售，基本上都是在国内完成的，所以其实宝沃BX7就是一台打着德*旗国**号的国产车。
国产就国产，对于国人来说，国产车是我们的骄傲，我们应该支持国产车，但随着汽车工业的发展一些好的国产车凭借着品质、科技已经打出了品牌效应，并且一步步的在国人心里根深蒂固，那么宝沃汽车呢?
通过了解我们知道宝沃BX7的核心卖点有三：德国技术实力的先进动力总成与四驱系统，运动感与豪华感兼具的宽体造型设计，以及以B-Link行车互联体验为核心的智联科技系统。先说说他的造型，说句实话，宝沃BX7的造型的的确确可以算的上是高颜值，但请看一看国产品牌的长城、传祺、吉利帝豪包括奇瑞和比亚迪，在SUV造型上或者说外观上，哪个车型在颜值上输给宝沃了呢?
在看看所谓的德国工艺，早在宝沃BX7上市前，宝沃就组织了一次媒体试驾会，在试驾过程中一辆车被撞得面目全非，没错请看下图↓
从图片上我们不难看出追尾的宝沃BX7可谓是损坏严重，引擎盖严重被折弯，水箱也破裂了，轮拱严重变形，前麦弗逊结构的螺旋弹簧竟然脱离车身被弹出，小编在这里只能说所谓的德国工艺如果是这么不堪一击，那也没什么值得去吹捧的。
再来说说宝沃品牌的技术，按照宝沃官网的介绍，宝沃诞生于1919年，也曾经历过辉煌时刻，但在1961年因财务危机就破产了。试想一下，在汽车工业如此迅猛的今天，一个破产50多年的品牌即便是有自己的技术，没有积累，没有实践，被埋没了近60年的技术也不能叫技术了吧？
虽然这一撞无法断定宝沃的安全性是否信得过，但即便有这高颜值的宝沃，有着智能的高级配置，对于一个品牌的安全是不是也应该替消费者考虑一下呢？
宝沃跟北汽福田的合作必然不算是强强联合，至少宝沃看中的是福田在渠道销售和资金，早在2015年他们联合推出的BX7系列已经在市场磨练了一段时间，但种种迹象我们不难看出，宝沃自上市以来销量并不算很低，但跟一些自主品牌来比，宝沃的销量基本可以忽略不计了，跟销量过2万，3万的自主品牌和合资品牌相比，宝沃的销量简直是不值一提了。
最后我们看看宝沃的投诉情况，虽然宝沃BX7上市时间并不长，但当你打开百度，输入：宝沃投诉同时敲下回车，你会一目了然的看到发动机异响、变速箱不升挡、厂家无说法等等。
投诉最多的应该是发动机声音大，有点像拖拉机的声音，看到这里我想具有德国工艺的三巨头应该汗颜了吧！
按照之前宝沃的对外宣传，宝沃属于豪华品牌，首款车型BX7定位于中型SUV，让人联想到宝沃BX7最大的竞争对手就是奥迪Q5。然而最终公布售价时大家发现这款车卖的就是一个比自主品牌中型SUV略高的价格。从厂家的角度，可能是希望一开始给消费者很高的的预期，看到实际价格后认为性价比很好。随着BX7、BX5等车的发布，福田和宝沃的关系也就愈发清晰，之后更曝出宝沃BX7就是在福田密云工厂生产的消息，福田给人们固有的商用车印象很难撑起宝沃豪华品牌的形象，所以宝沃所谓豪华品牌的定位也只能是宣传策略，而不能真的落在最终售价上，不然销量一定是惨淡的。
总结：讲情怀也好，讲逼格也罢，实实在在造好车才是根本，打着豪华品牌的旗号造国产车，消费者是不会为此买单的，只有看得见摸得着品质的中国制造才能叫成为真正的国产标签，才能让老百姓看到国产的未来，让全世界看到中国制造的未来。
了解更多内容记得关注小咖微信：chexiuxiaoka 哦！