近年来，从T-90到T-14阿玛塔，俄军在主战坦克研发方面继续领跑全球。不过，就在多款新型坦克先后定型量产的前提下，目前俄军许多精锐部队依然还在坚持使用老式的T-80改进版。美国权威军事网站则分析认为，俄罗斯的这一做法合情合理。一方面，俄罗斯目前的军费预算十分有限，很难大规模换装先进的T-14阿玛塔。另一方面，俄军库存的T-80数量依然非常庞大，由于T-72和T-90在动力系统方面，无法满足俄罗斯境内大面积寒冷区域的气候环境。因此，包括T-80U在内，各种T-80的改进型号将依然发挥不可取代的作用。
T-80，可以说在上世纪90年代曾经被俄军寄予厚望。不过，它的首秀并不出彩，在第一次车臣战争中，俄军错误的战术思路，让T-80成为城市巷战的牺牲品。不过，在实战中，尽管很多T-80都被海量的火箭弹击中，但依然可以继续行进，其强大的战场生存能力也得到了俄军的认可。此后，卷土重来的俄军在第二次车臣战争中再次使用改进优化的T-80，为最终的战争胜利立下了汗马功劳。
进入21世纪以来，俄罗斯加速了*队军**的现代化升级改造步伐。特别是在陆军方面，T-90、T-14阿玛塔的横空出世，一度让很多人遗忘掉了日益老迈的T-80。不过，就在2017年9月，俄军在列宁格勒地区就同时展示了两款主战坦克，除了T-90最新型号T-90M之外，T-80BVM坦克的首次公开亮相，尤其引人关注。事实上，近十多年来，俄罗斯军工部门一直没有停止T-80系列的升级改造工作。特别是此前负责生产T-80的鄂木斯克工厂，尽管先后研发出“黑鹰”坦克和T-95坦克，但这些成果都没有得到俄罗斯军方高层的认可，最终白白浪费大量的时间和研发资源。此后，痛定思痛的鄂木斯克工厂开始将重心转向T-80改进型号的研发，被誉为“雪豹”的T-80UM就是其中的代表作。
2016年，T-80UM终于引起了俄罗斯军方的关注。因为当时俄罗斯研发的T-90系列坦克主要投向了外贸市场，俄军自身在主战坦克领域甚至不得不继续倚重老式的T-72坦克。除了T-80UM之外，俄罗斯在西伯利亚等寒冷地区的陆军部队，尤其缺乏一款适合寒冷气候的专用坦克，这也为鄂木斯克工厂赢得了大量订单。这款专门定制研发的就是T-80BVM主战坦克。有着“喷气坦克”美誉的T-80BVM配备了GTD-1250TF燃气轮机，可以充分客服极度低温状态，保证发动机快速启动。实测显示，即便是在零下40摄氏度的极寒天气，T-80BVM主战坦克也仅需3分钟就能启动使用。相比较而言，使用常规柴油发动机的坦克的预热时间要高达40分钟。此外，这款发动机的马力高达1400，即便是在雪地行进，依然可以保持80公里/小时的高速。目前，包括第80独立机步旅、第200独立机步旅等俄军北极地区精锐部队，都已经陆续更换了T-80BVM。
总体来说，自1976年量产以来，T-80在前苏联和俄罗斯时期共产生了7500辆，其中有5000辆由俄军装备。在T-14没有最终定型量产之前，经过一系列技术和装备升级的T-80坦克依然非常可靠，可以继续作为过渡型产品。对于目前的俄军来说，这也是最经济实惠的选择。（舍娃）