汽车评价:今天的关注点是东风悦达起亚KX5，他与在CTCC中国房车锦标赛上取得佳绩的K3S动力系统同源。
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✦KX5是东风悦达起亚最新的紧凑级SUV，他有两种发动机，主力机型是1.6升涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩265牛米，与之相配的是7速双离合变速器。
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✦早在2013年，东风悦达起亚车队就在CTCC中国房车锦标赛上推出了搭载1.6T涡轮增压发动机的K2赛车。如今，最新的K3S使用1.6T与7挡双离合变速器的组合，让东风悦达起亚车队进入巅峰状态。
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✦K3S赛车辆搭载的是一台1.6T GDI发动机，这台发动机是由1.6T GDI Gamma发动机升级改装而来，采用铝合金材质，在减轻车身重量的同时有助于降低车辆的油耗，并且可以延长发动机的使用寿命。发动机在结构上使用的是双流道涡轮增压器、采用缸内直喷和D-CVVT等先进的技术，并且针对CTCC赛事进一步升级动力，在巅峰时可以达到330马力，并且可以达到最高7800转/分的转速。与发动机搭配的是7速双离合变速器，可以将发动机的动力发挥得淋漓尽致。
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✦这样的动力组合如今也大量应用在东风悦达起亚的量产车型上，包括最新的KX5。虽然没有赛车发动机那么耀眼的数据，但发动机动力输出指标在同级中还是具有领先地位。与上代车型智跑的主力2.0升自然吸气发动机相比，KX5发动机无论在动力输出还是油耗水平上都有较大的领先优势。
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✦KX5动力系统先进的秘密在于使用了涡轮增压发动机，与自然吸气发动机相比，涡轮增压发动机可以实现小排量、高扭矩输出、低油耗。在城市低速工况下，小排量发动机相对较大的节气门开度可以有效降低泵气损失，提高工作效率。加速时，较低的最大扭矩点又让采用涡轮增压发动机的车辆启动迅猛。高速时，涡轮增压的进气量不输于更大排量的自吸发动机，保证足够的动力输出。还有，现行法规对小排量有利，让消费者节省购车费用。
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✦双离合变速器结构上类似于两个手动变速器，通过同心轴双离合器把他们结合起来。因此，它有类似手动变速器的传动效率，行车过程中更省油。同时，双离合的同时作用又让它的换挡速度快，不失驾驶乐趣。自动变速器的优化换挡逻辑也让它比一般手动变速器省油，7个挡位让发动机更容易在最有效率的区间工作。所以，在KX5整体油耗上，不仅有发动机的贡献，也有变速器的作用。
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✦KX5的1.6T发动机采用高效能涡轮增压器、缸内直喷技术和连续进排气门可调正时系统。其中，缸内直喷采用两次喷射，分别在发动机的吸气和压缩行程，少量、多次的喷射改善了油气混合状况，增加了燃烧效率。7速变速器采用干式离合器，三轴布局，紧凑，传动效率高。变速控制采用电机，避免了液压控制执行过程中可能的油道故障问题。
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✦有了这样一套动力系统，KX5在驾驶过程中显得动力充足， 7挡双离合变速器匹配顺滑，低速时并没有常见的顿挫现象。可以说，无论从性能指标，还是匹配调校，KX5的这套动力系统都达到了一个行业高点。
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