如果是玩具，大家都有一模一样的，一起玩那叫乐趣。
但是如果放到车企，大家还都一模一样，注定会“被悲剧”。
要说近期哪款车关注度高，那肯定是众泰SR9莫属了，近日，在新车品鉴会上，终于见到了这款“自带炒作”的明星车，虽然早在一年前，众泰SR9就在为此次出场造势，但是，要是要想成为爆款，众泰SR9很明显还有很长的路要走。
先忽略众泰品牌本身的话题性，单从此次新车产品SR9来看，外观和内饰上，对车有点了解的朋友都知道，众泰RS9车型基本照搬保时捷Macan，这一点不仅惹得外媒朋友噗之以鼻，国内也已经习惯“懒得去评价”。于此，外观、内饰，已经没了个性。那么配置呢？SR9的配置，也只能算是“各种堆砌”，搭载代号4G63S4TDE 2.0T涡轮增压发动机，我们熟悉已经且过时的三菱发动机，功率可达190马力，动力总成却与T600相同，并没有让人眼前一亮的技术层面上的突破。
而众泰给这款新车命名为SR9，这一做法的背后自然是想继续延续SR7的调性，根据官方的说法，S系列和T系列不同，会更偏向精品路线，不仅于此，销售渠道也是独立出来的。表面上是偏向精品，但是展现给消费者的却是山寨了一个更高级的车，就像之前SR7山寨的是奥迪Q3，现在SR9山寨保时捷Macan而已。
虽然依旧是山寨其他车型，不缺少炒作话题了，但SR9的销量成绩可能并不会令人满意。这一点其实在SR7上就已经显现出来。虽然之前的T600让众泰尝到了甜头，但SR7是远远达不到月销破万畅销车标准的，最大的原因可能是，消费者抵触的声音开始变大。这一现象对于众泰来说，这样的招式，用的第一次算是奇招，使用第二次，消费者已经不会再买单了。而也正是随着消费者对众泰做法的不认可，此次众泰SR9想要成为爆款自然会难上加难。
此外，相比竞争对手博越、瑞虎7，众泰SR9的定价也会是一个关键，按照众泰之前的两款车定价标准，众泰SR9的预售价应该还是会在9万元左右，假如这一定价成立，众泰将会直接落后竞争对手，因为比较品牌和技术，众泰，真的拿不出手。
现在消费者更多的只是将“想开豪车，还是得靠众泰”这种话挂在嘴边，充当一种调侃话题的饭后茶点，但是如果真要下定决心去购买，消费者还是会好好参谋一番，到底是冲着“豪车外观”的心理作用去，还是会为质量过关而买单。
虽然众泰靠着“山寨”话题传播了品牌，但是也降低了品牌格调。这种效益换算现在来看已经得不偿失，如果可以靠着自己的技术以及模仿过这么多豪车之后的积淀，推出一款只属于众泰自己的汽车，那才是明智。