上一篇文章咱们探讨了如何给车内换来新鲜的空气，当时有提到空调滤芯和车载空气净化器对提升车内空气质量是否有用，今天咱们就来一起探讨下，购买好的空调滤芯或者车载空气净化器，能起到多大的作用。
汽车空调的滤芯就相当于我们人的口罩一样，特别是当你打开外循环把车外的空气引入到车时，它的过滤效果还是很明显的，这里要说明一点，我所说的过滤效果指的是大的颗粒物、树叶、蚊虫尸体等。不要觉得空调滤芯在车，怎么会有树叶呢？当我们打开外循环的时候，车外的空气是通过一根通气管引入到车内，再经过空调滤芯过滤，吹到车厢内的。我就遇到过换空调滤芯时候，滤芯的夹层有一片柳树叶，当时没有留下照片，很是遗憾。
此图为网落提供，我目前没见过这么严重的滤芯，如果七八年不换的话，我想应该会这样。
目前市面上的空调滤芯基本分三种：普通滤纸型空调滤芯、活性炭空调滤芯（可以吸附甲醛、苯等）、HEPA空调滤芯（可以吸附pm2.5等）。
普通滤芯就不多赘述了，咱们的汽车原厂状态的空调滤芯基本都是普通型的，4s店或者网上买的，最低级别的就是这种。
优点：对空调的通风量影响小，价格便宜，不易滋生细菌和有害物质，可用1—2年。
缺点：过滤效果只能说够用，不能吸附pm2.5和甲醛等。
活性炭空调滤芯：就是在普通空调滤芯的基础上，在过滤棉中间加一层活性炭，当然原理虽然是这样，制作工艺肯定很复杂的。活性炭型滤芯可以吸附气态物质的有害物，比如甲醛、苯等新车里存在的有害物质和车内的湿气，但他不能吸附固态的粉尘等，再小的粉尘也不行。建议新车或者车内有异味时使用。
优点：过滤效果更好，可以除湿，祛除异味和有害物质。
缺点：对空调的风量会有一定影响，吸附车内的水蒸气后容易滋生细菌，活性炭具有不稳定性，在高温的情况下会把吸附的有害物质再次挥发出来。建议3—6个月更好，特别是刚入夏时尽量更换。
HEPA空调滤芯：大家知道叫什么就行了，至于它的英文全名我就不赘述了，感兴趣的朋友们可用自行百度。HEPA空调滤芯是将一种特殊的材质进行不规则编制，跟空气摩擦可以产生类似静电的力来吸附细小颗粒（pm2.5）和细菌微生物，但基本没有过滤甲醛等有害气体的能力。
优点：对空调风量基本没有影响，与原车无异，可以吸附新型冠状病毒等微生物（如果怀疑可能吸附上病毒、细菌等，建议及时更换以防在滤芯上大量繁殖，更换时带橡胶手套）。
缺点：价格高，对有害气体没有效果，更换周期短，建议3—6个月更好，特殊时期更要缩短更换时间。
最后要说明一点，无论是哪种滤芯，在同一类型的情况下，价格贵的肯定要比价格便宜的材质好，现在的市场上很少会有人用低价货卖高价，但也不排除黑心商贩，所以在网上购买时要多看评论。就我自己的购买经验，目前博士和曼牌已经有点作杂了，一抓一大把，我更愿意买马勒品牌的，这是个最近两年流行的品牌具体网上好多家，就不细说的，免得有广告嫌疑。还有很过小厂的品牌，其实这种东西越是小厂反而用料会好一点，但不是所有车系都有，尤其是小众品牌的车型。
下面再来说说车载空气净化器，目前汽车空气净化器主要可分为滤网式、静电式、负离子式。
滤网式：其原理与车内的空调滤芯相似，通过净化器内的风扇来带动空气流动，经过净化器内滤网对空气进行过滤。由于他的滤网是将活性炭滤芯和HEPA滤芯等的优点结合在一起，所以能够滤掉空气中的固态悬浮颗粒（pm2.5）和甲醛等气体有害物质，它的滤芯是多层设计，所以通风量很小，需要长时间运转才能有效果。如果购买建议买插电式不要买太阳能式的，太阳能式的本身电池的电压就低再加上太阳能充电效果不佳，更难起到净化作用。
静电式：静电式是类似于HEPA空调滤芯的原理，只不过不需要摩擦生成静电，而是直接产生静电来吸附空气中的粉尘颗粒。优点是工作时不会产生噪音，缺点就是吸附的效率有限，同时也不能吸附甲醛、苯等有害气体，并需要定期清洗集尘板，维护成本相对较高。
负离子式：原理是通过机器内的负离子发生器，释放出负离子。由于空气中的pm2.5等颗粒以及甲醛等有害物质极易吸附到空气中的负离子，从而使得这些有害物质形成大颗粒，并沉淀下来，以此达到净化空气的效果。但是形成大颗粒后无论是沉淀到座椅还是车内地板，都是很难清理出去的，随着时间的推移，负离子慢慢消失，这些有害颗粒物和气体还是会再次漂浮到空气中。
综上所述，静电式和负离子式空气净化器，都不太适合车内使用。滤网式适合车内使用，但效果并不明显，需要较长时间的使用才能产生效果，这就需要看个人心态来决定购买，因为它并不是不管用。个人建议：相较于空气净化器，勤开窗通风其实更有效果，包括我们的家里也是一样。