9月1日，吉图珲高铁全线通信信号开通，自此被誉为“东北最美高铁”的吉图珲延边州境内246公里的铁路沿线，在正式迈进4G网络通信信号高质量全覆盖新局面的同时，也为延边州成立70周年送上了一份铁路全线通信满格的“贺礼”。
在满是群山和林海的地区建设通信基站究竟有多难？建设者又是如何实现突破的？信号的开通将给延边的发展带来哪些便利？9月8日，延边州通信管理办公室常务副主任姜文向记者讲述了“吉图珲公网覆盖项目”建设背后的故事。
穿山越岭建设146个信号基站
日夜赶工只为高效及时完成建设
“作为最美高铁的吉图珲客运专线，自开通以后，因穿山越岭出现了无手机信号的‘美中不足’，延边人民热切期盼能够早日实现通信信号畅通。”采访期间，姜文首先介绍了启动“吉图珲公网覆盖项目”建设的背景，按照省委、省政府指示要求，为满足高铁乘客畅享无线通信网络的需求，延边州通信管理办公室协同延边移动、联通、电信、铁塔四家单位通力合作，开展了吉图珲高铁延边段公网覆盖项目建设，累计投资2.4亿元，完成 146个基站配套设施的全面建设，保障了延边州境内246公里铁路沿线移动网络信号高质量覆盖，同时完成了沿线5个高铁车站和62条隧道的室内信号覆盖。
“延边秀美的林海风光对于乘坐高铁的乘客来说赏心悦目，而对于要在200多公里地形地貌复杂多变环境和部分个人林地高昂租用费用等条件的限制下，选定146处地势最佳的通信基站，却需要克服资金压力、选址难、建设难等重重困难。”姜文说，为确保信号覆盖达到最佳效果，建设初期，延边州通信管理办公室协同移动等4家单位首先克服了资金投入大的问题。与此同时，林业和自然资源部门将通信基站纳入到城乡规划中，解决了选址难、建设难等问题。基站建设者们则是战严寒斗酷暑，克服着难度高的施工作业条件等困难因素，踏遍群山，为基站建设探寻出最佳方位。
除此以外，沿线62座隧道内的信号布设也是一大难关。姜文说，为保障沿线列车日常运行安全，不影响铁路正常运营，位于铁路隧道和槽道等红线内部的工程只能夜间施工。尤其是今年3月，在距离预完工日期仅剩180天、工程还有50%的情况下，延边却出现疫情，使本就紧张的工期可能又要减少近两个月的时间。
面对如此紧张的形势，延边州通信管理办公室积极对接州政府、州工信局、沈阳铁路局等部门，协同运营商通力合作，克服了冬季施工、汛期检修、疫情封控等重重困难，最终在保障施工质量及铁路安全的前提下完成了项目建设，高质量、高效率地实现了沿线电信企业通信信号全覆盖。
70%基站器械只能靠人工搬运
节省三大通信运营商40%运营成本
“建设过程中，我们70%的基站建设设备都是靠人工接力扛上去的！”姜文说，受特殊地形的影响，隐身在森林深处的很多基站点是没有道路的，大型器械无法进入，只能靠人工合力将器械扛到现场。
“一个基塔的重量平均是7至8吨，即使是拆解来搬运，每个器械单个重量都近千斤，加上沿线山路崎岖，运输工作更是难上加难。”姜文带领记者来到了距离延吉市区最近的一处信号基站。先是驱车近半小时抵达延吉市依兰镇东兴村附近，后驶入一条土路，此时，狭窄崎岖的道路已经不能满足车辆继续进入的条件，众人只能徒步数公里，再穿过泥泞又布满蚊虫的连片玉米地，终于抵达了建设者口中“建设难度最小的基站”。
“深山里不仅蛇虫鼠蚁遍布，碰上野猪、狍子等野生动物也都是稀松平常，建设的日子里，每天都是一场野外生存技能的实战演练。”伴着姜文的解说，回顾着沿线的经历，可以想象，深山中扛着千余斤器械的建设者们“蚂蚁搬家”一般艰辛跋涉的画面。
然而，即使在如此艰难的建设条件下，项目还在尽力节省成本。姜文说，在项目建设中，延边州通信管理办公室协调三家通信运营商和铁塔公司，充分发挥通信基础设施建设统筹协调作用，通过统一进场、统一建设以及采用创新无源室共享技术，不仅实现了三家运营商通信信号的共享覆盖，还为三家运营商节省了40%的运营成本。同时，这个项目还预留出了未来建设5G信号覆盖的接口，有着极强的前瞻性。
公网信号覆盖全线开通后，旅客在动车上享受到了优质的网络服务。“以前出差，驶离延吉后就会陆陆续续出现‘失联’情况，遇上着急要处理的事情也没办法处理。现在，全程信号满格，铁路上办公完全不‘断线”,信号全覆盖，对于延吉市民张丽来说是日常出行和办公实实在在的便利。而对于第一次来延边的旅客来说，沿线的美丽风光随拍随分享，即能够让身边更多的人看到延边的美景，也让出行多了互动的快乐。
市民和游客的感受是通信信号全覆盖后智能铁路服务水平的提高。姜文表示，除此以外，全线信号的开通也将对拉动延边州跨境旅游业发展、数字信息化发展以及推动经济战略转型起到重要积极的作用。
（延边晨报记者 许静 徐大东）
来源：延边晨报
编辑：李英
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