合资车价格下探，这已经变成了车市发展趋势，不是合资品牌不想守住价格，主要是消费者也不再是那么好糊弄了，合资品牌除了要面对同级竞品的压力，现在还要担心自主品牌抢走市场份额，就连身为C级车的福特金牛座也感到压力山大。
金牛座价格太贵？
算上销售终端的优惠，金牛座入门车型价格在21万左右，对于一款C级车来说，还是很不错了，要知道*萨特帕**的主力车型也是在这个价位，C级车卖B级车的价格已经是错位竞争了，其实金牛座没能达到预期的销量并不完全是价格的原因，麻哥敢肯定这要是贴一个大众标，估计这又是一爆款。
内饰金牛座更具诚意
就算是金牛座的入门车型，但是中控台样式与高配车型差别也很小，仅在配置上有所区别，这对于注重内饰档次感的用户来说也是一件好事，双区自动空调、前排座椅加热等实用配置已经标配，金牛座入门级车型配置已经接近蒙迪欧高配的水平，这还是说明长安福特对金牛座寄予厚望，希望用性价比来争夺市场。
而*萨特帕**的内饰则更偏向商务，现款*萨特帕**木纹装饰板大幅减少，镀铬装饰条贯穿中控区；三幅的多功能方向盘，采用大众全新的设计理念，大众的“套娃”内饰虽没什么亮点可寻，但新的方向盘、新的MIB多媒体娱乐系统以及一些细节方面的改进让消费者还是能感觉到提升，和金牛座的内饰相比，还是感觉少了点新鲜感。
空间舒适度各有优势
从长安福特请陈道明代言金牛座就可以看出，这是一款针对中年人士的商务车，所以空间和舒适度是很重要的指标，金牛座用料还是比较厚道的，不过做工不及*萨特帕**。座椅采用皮质包裹，座椅的软硬程度拿捏的十分到位，后排空间不能仅仅用几拳来形容，而像全景天窗这样的人性化配置也是这个价位*萨特帕**所不能实现的。
金牛座动力日常够用
金牛座的入门级车型搭载1.5T发动机，发动机调校数据和*萨特帕**1.8T发动机差不多，但是扭矩低于*萨特帕**1.8T车型，对于一款C级车来说，后劲稍显不足，不过你会买辆C级车去飙车吗？
而1.5T车型的意义也在于降低门槛和提升燃油经济性，所以日常够用就行了，没必要过于纠结动力。
金牛座的1.5T车型绝不是为了动力而生，所以对于追求加速感的消费者来说，还是选择2.0T更为合适，大部分时间在城市行驶，那么1.5T的金牛座肯定是优于*萨特帕**。
花一辆中型车的价格，购买一辆配置表现还不错的中大型车，又何乐而不为呢？
金牛座之所以销量未能达到预期，并不是因为性价比不行，而是因为口碑还有所欠缺，更何况C级车市场常年有BBA坚守，即便偶尔出来几个勇士，也很难站稳脚，想买一辆30万以下的C级车，金牛座还是很适合的。
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