上期视频简单的把陆巡的历史梳理了一遍，说到在LC70过后陆巡分为两条线，今天就来说另一条线：普拉多。
·普拉多上世纪80年代各大厂商开始竞争中型越野车市场，三菱在1981年推出了第一代帕杰罗，路虎在83和84年推出了Land Rover110和90两款车，这两款车在1990年被正式命名为卫士。
·再看丰田这边，接替LC40系列的LC70在1984年才推出，为了竞争这一市场，丰田在70系列的基础上造出了一款缩小版的车型，代号Bundera，这款车当时被命名为Bundera，它被看做是Prado的前身。
该车是一款三门双排车型，车内空间极小，使用坚固的非承载式车身与分时四驱系统，保持了高水平的越野能力，但前悬架从钢板悬架换成了螺旋弹簧，进一步提高了舒适性与操作性。动力上采用了一款来自海拉克斯皮卡的2.4升发动机，最大功率只有98马力，最大扭矩240牛米。
由于Bundera车内空间实在太小，丰田在1990年推出了五门版的RJ77和三门版的RJ73车型，这款车不再采用Bundera的名字，重新命名为Bundera。
·普拉多1996年第二代PradoLC90系列上市，三门版代号LC90，五门版代号LC95，该车正式从Land Cruiser产品序列中分离出来形成独立车系。该车采用全新设计语言，车身线条设计上更加圆润时尚，进气格栅设计也更偏向于现代气息。
底盘方面从前代的整体桥式非独立悬架换装了全新的双叉臂独立前悬架，配备全时四驱系统。动力方面搭载2.7升发动机，同时还可以选装3.4升V6发动机，动力操控有了全面的提升，这也是Prado车系中首次出现V6引擎。
另外值得一提的是北京汽车制造厂曾经采用CKD的方式组装过这款车，并且取名为陆霸。到2003年Prado停产时北汽直接购买下LC95的生产线，北汽陆霸正式开始生产。
2002年第三代PradoLC120系列上市，该车在外形上变得更加大气，性能进行全面优化，采用前双叉臂独立悬挂和后四连杆非独立悬挂，该车成为了当时丰田旗下硬派越野车型中驾驶质感最好的车型。
动力上配备2.7升自吸发动机和4.0升V6发动机，此外自动空调、真皮加热座椅、车载电视、环境监测等配置让越野车开始具有豪华车的感觉。在这款车的基础上诞生了搭载4.7升V8发动机的雷克萨斯GX470。
120系列是国内朋友相当熟悉的一款车，2003年一汽丰田正式生产国产版LC120，并且定名为丰田霸道。当时丰田策划了这样一条营销广告：一辆霸道行驶在路上，路边的石狮子摆出给霸道敬礼的姿势，而且和卢沟桥上的石狮子极其相似，并且配了一条广告语："霸道，你不得不尊敬"。
此广告一出瞬间让无数国人不满、抗议，一位网友甚至还模仿"霸道"的广告制作了另一幅海报。画面上狮子把霸道车按在了爪子之下，并配文："霸道，不得不拿下！"最后丰田公司登报道歉才平息了这次事件。而丰田公司迫于"广告门"事件的压力将"霸道"改名为了Prado的音译普拉多。
2009年10月*四代第**普拉多LC150上市，并于次年由一汽丰田引入国产。该车采用全新直瀑式进气格栅设计，整体造型看来更加潮流时尚，一上市就获得了不少人的追捧与青睐。该车进行过三次改款，2013年改款主要是外观上前大灯和后尾灯进行了一些细节调整，也就是我们熟知的泪眼普拉多。
2015年改款取消4.0升V6发动机，取而代之的是一台3.5升V6发动机，当时也让国产版普拉多成为了全球市场唯一一个搭载3.5升发动机的版本。2017年改款除了外观调整以外，最大的改动在于由全时四驱改为分时四驱。单独提一句，2014年搭载4.6升V8发动机的雷克萨斯GX460上市。
2020年6月最后一辆普拉多驶下生产线，结束了中国17年的历程。新款普拉多预计2023年上市，而全新车型的外观长这样，您喜欢吗？普拉多的前世今生就介绍到这里，结合上期陆巡的历史，丰田兰德酷路泽系列画上句号。