内循环经济下，苏州的重要性是很低的。
如果苏州重要，就会从地级市升级。
上海第三机场，是落户在南通。
将来，应该是上海辐射带动苏中和苏北。
比方说，将来把昆山，太仓，海门，启东划给上海。 这样，上海就能带动南通，南通又能辐射盐城。
而 张家港，将来可以划给南通， 补偿海门和启东划给上海的损失。
对于苏州来说，常熟就升级成常熟区。 这样苏州有市区，吴中区，相城区，吴江区和常熟区 。
而太仓和昆山，要是让当地人选择的话，肯定是愿意成为上海的昆山区，上海的太仓区，而不是苏州市下面的县级市。
这样一来，昆山人，太仓人，张家港人，就不会到苏州市区买房了。
上海可以发展崇明岛，带动南通，搞海洋经济。
苏州，则将与无锡，常州和湖州一样，成为一个普通的地级市。
据安居客上的数据，苏州的房价均价是2.2万每平，而无锡和常州都是1.5万每平。
将来，等上海在南通的第三机场起来后，基本上苏锡常的房价会接近。
网上有分析，猜测昆山，嘉善，太仓，谁能并入上海。
有可能，是往苏北方向搞，这样能拉动长江经济圈。
启东会不会并入上海，网上也是有文章猜测的。
如果启东将来并入上海，海门肯定也会并入上海。
海门并入上海的话， 肯定要把张家港补偿给南通，而且南通可以横跨长江两岸 。
无锡的面积是4628平方公里，苏州是8210平方公里。
苏州的面积，作为长三角的地级市，则偏大。
昆山是927平方公里。
太仓是620平方公里。
张家港是999平方公里，其中陆域面积777平方公里。
如果把昆山，太仓，张家港从苏州剥离出来，苏州跟无锡的面积就接近了。
苏州的辖区变化，是有历史的，建国后就经常变化。
如上地图， 如果这样一调整，就会出现雁行矩阵 。
海门，启东，崇明，昆山和太仓会成为 新上海 ，然后带动南通和张家港的 跨长江的大市 ，进而带动镇江，扬州和泰州，形成 苏中都市圈 。
这样一搞， 南通的上海第三机场的价值 ，就体现出来了。
江苏的北沿江高铁 ，直通上海，结合上海在南通的第三机场。
这种调整，来临的概率非常高。
上海的面积，太小，才6340平方公里。
作为一个国际性大都会，作为一个对标东京都市圈，纽约都市圈，伦敦都市圈 ，这样的与国际大都会比拼的大上海，很显然6340平方公里面积太少了。
北京是山包围的，天津也是直辖市，面积1.19万平方公里。
上海要是扩容的话，肯定会横跨长江两岸，重点拉动苏中和苏北。 苏南已经发展起来了，不需要上海带动。
看上海，要站在伦敦，纽约，东京的角度看。
看苏州，要站在无锡，常州，湖州的角度看。
所以，格局不一样。
东京都市圈，面积是1.337万平方公里。
上海的都市圈，面积肯定要翻倍 ，才0.6万平方公里，这是龙困浅滩。龙头不振，长江经济圈就不能出师大利。这种调整，能让红利释放到整个大长江经济圈。
总之，长线来说，苏锡常的房价会均质化，最终会看齐。
江苏，是著名的内斗省，割了就欢欢喜喜做新上海人。 现在很多新上海人，祖籍就是苏中苏北的。