说到“把妹神车”大家第一印象通常想到都是各种外形炫酷的车型，今天所要介绍的这台二手车不仅外形炫酷而且十分“唬人”，对于很多不了解汽车的朋友绝对有吸引力并且在路上也不常见到，这就更增加了它的神秘色彩让大家觉得高不可攀....
二手车型： 保时捷 Boxster（博克斯特） 2.7L
指导价格： 72.6万元
上牌时间： 2013年8月
行驶里程： 6万公里
说道这种车型大家肯定都比较陌生，因为对于正常家庭来说很少愿意花80万买一台实用性不高的两门车，但对于很多年轻人来说还是很具有吸引力的，毕竟这样的外形+品牌坐上去即使衣着褴褛都会被路人觉得是不拘小节....虽然车辆为最低配的2.7L指导价格只有72.6万元，但是想买到这种车型基本上“选配”是必不可少的标配，所以车辆各种费用算下来也可能将近100万的费用，相比于新车的最终价格二手车绝对可以让你眼前一亮。
买这种二手车型最大的好处就是：即使车龄已经有4年但是车辆的里程数一般不会很多，感觉今天这台跑了6万公里已经算是同款车中里程比较多的了，更多的同款车还维持在准新车没过磨合期的状态....但今天这台Boxster虽然里程数不多但小问题真心不少，真不知道车主平时都在车里做什么。
刚抬升车辆后就看到底盘有多处大小不等的刮底出现，这种车型出现刮底的情况是在太正常了，毕竟在进入检测车间门口的小坡时都生怕被蹭到。但托底并没有导致保险杠或其他部件发生损坏，再加上车辆较低的底盘只要不趴到地上根本看不到所以不用去维修。
在车辆的底盘上也能看出车辆主要部件没有任何托底的情况，估计卖家平时开车还算是小心谨慎除了像较低的保险杠下沿外，真心没找到其他值得说到的受损位置。
车辆底盘的唯一渗油点就是机滤壳上附着着油液，但这种渗油的现象还十分的初期并不需要特意进行维修，即使是后期行驶了较长里程或车龄很长时渗油状况也可能维持原样。造成这种渗油的情况多是下方的密封胶垫出了问题，但如果去4S店进行维修几乎99%要求将机滤底座一同进行更换，那费用真的不敢想象维持现在的原貌才是最经济的办法....
底盘和发动机舱的总体车况没有什么严重的问题，但接下来所要呈现的所有“小问题”却是这台车的灵魂所在，毕竟买这种车的人不为了改装、提速、飙车这种跑车应尽的责任，更多的是为了一种“跑车范”或是高贵的装X感，所以相比于2.7L的动力下面的问题更为重要。
在抬升底盘后就看了底大边上的流漆，并且流漆的长度几乎跨越了整条底大边。虽然说这个位置不会被人注意到而且是正常的剐蹭所致，但这样的车型配上这样的喷漆做工实在觉得有点膈应....但可以通过这个很简单的方法觉得车辆有过撞击，很适合大家自行购买二手车时检查。
如果说刚才的流漆可以忽略不计，但车身上多处的漆面脱落痕迹却十分的扎眼。而且这种漆面脱落的位置多集中在门缝边缘几乎开车门的一瞬间就能看到，来检测的时候车辆还覆盖着一层薄薄的尘土都能轻易察觉，就更不要说将车辆清洗干净并且阳光充足的时候了....所以客户如果将车辆买下很建议来次重新喷漆。
车辆的外观上还存在这种小的破损或修复的痕迹，其中以轮胎的侧面破损最应该引起关注。在检查轮胎生产日期的时候发现车辆行驶6万公里更没有更换过轮胎，所以左前侧的轮胎破损也需要将右前侧的轮胎一同更换，因为车辆一边新胎一边旧胎很容易出现跑偏（跟做动平衡和四轮定位没关系），如果是没行驶多少里程的到可以只换一边。但更换两条Boxster的轮胎可能并没有大家想象中的那么贵，粗略在某轮胎网站上查了一下即使换米其林或马牌的一条也只有1500左右，并不会对购买此车的客户产生多大的经济压力，毕竟生命才是最重要的。
当打开车门后也发现了很多能吐槽的位置，并且在怀疑此车做工质量的同时也在怀疑原车主在车里做了什么？因为这台裸车都要70多万的保时捷却出现了很多很低端的问题，并且这些问题为了整体的乘坐感受该必须要维修。
左侧车门的密封胶出现多处的损坏，容易造成最大的隐患就是漏水或噪音变大而且破坏美观，虽然维修起来十分的简单但费用我真的不敢妄言，但我现在突然想到了一个前几天发生在我身边的真人真事儿....
话说我一个巨土豪的姐们儿开着自己的帕纳梅拉带着女性朋友开车兜风，但她朋友不幸把一根女士细香烟顺着玻璃缝隙掉到车门里，结果后来她去4S店维修竟然收了她6000多人民币！这还不是最关键的，她事后觉得从窗缝掉进去不太可能又自己在主驾窗户试了一下，结果果然又TM掉进去了！从此我懂得了什么叫“富不过三代”....真心智商堪忧！
说上面一段话只是想侧面证明保时捷的材料费和工时费绝对超乎你的想象，所以很多对正常车辆来说的小破损在保时捷身上就会人民币大出血，这个道理运用在下面几个内饰受损位置上也同样受用。
在图中我食指和中指所触碰的两个按键在按下后均无法正常回弹，并且拿手电往按键的缝隙深处照射能看到粘粘的液体，基本可以断定为车辆行驶途中饮料滴落到缝隙内。虽然不是多大的问题但被黏住的按键（空调左右平衡）使用频率很高，在客户将车辆购买后很可能需要进行维修光是工时费就绝不便宜....
位于车辆驾驶舱内部的音响外壳发生脱落的情况，在上车后我第一时间就注意到了这个问题可见位置较为扎眼，经过检查是外壳的一个卡扣发生了断裂所导致的，一般常见车辆发现这种问题只需要在淘宝上买个几十块的副厂件即可，但我费了九牛二虎之力搜索了很多关键词都没有找到....建议客户如果真的有心修可以去汽配城找找拆车件，因为4S店动辄4位数的费用实在不划算，如果是我宁愿拿透明胶带进行固定也不会因为这个问题踏入4S店....
看到上述的几个问题点对一般家用车来说真的不算事儿，而放在了这样一台几乎没人去改装并且小众的豪华跑车上，每个问题点都是厚厚的一沓人民币。但车辆的发动机、变速箱性能没有任何的问题加速换挡都十分的流畅，主要的问题点都集中在一些常年驾驶所留下的痕迹，但这些问题既关乎到买车后的面子也关乎到客户是否舍得花钱去修，但最终客户还是将这台各种小问题的Boxster收入囊中。
买车后的维修建议：
实用型建议：
即使车辆上述的其他所有位置都可以忽视，但也建议把关系到生命安全的轮胎进行更换。最便宜的更换方案就是只更换车辆两条前胎并且别在4S店更换，前文中我也有提到在某轮胎网站一条米其林或马牌同尺寸的轮胎只需要1500元左右，对于一台保时捷来说花费3000来确保安全真的不算贵。
这个位置肯定是需要维修的，而最简单并且一劳永逸的办法就是买瓶502粘上....因为这个位置几乎无法只修一个壳子，肯定需要将全套都重新换新才能维修妥当，而我在贴胶布和502中间最终向客户推荐了502，毕竟这种位置固定住就好谁也不会再去打开它。
装X型建议：
因为车辆漆面存在多处的脱落或受损肯定是需要喷漆的（不去4S店这种车型大概800一块），所以当时我有个大胆的想法并且告知了客户就是进行“全车改色喷漆”，这也是最快的让车辆焕发容光的方法。（个人天马行空的想法）
看看上图中Boxster的各种颜色肯定有一种更符合客户的审美（右上角色谱颜色都可以），并且考虑到现在的原车漆也有三四个位置需要花费近4000的喷漆费用，而一台非4S店的全车改色喷漆费用也就在一万元左右，如果客户不差钱完全可以考虑并且合法（但卖车时全车喷漆会小幅贬值）。很多朋友可能觉得我这个想法不太现实，但仔细想想买这种车型的朋友不就是为了吸引眼球才买的吗？
维修保养大致价格：
一般的保时捷车辆都是1万公里才会保养一次，所以即使车辆每年不怎么开出去跑，考虑到机油变质的问题一年也要做一次小保养（机油机滤）费用大概是3500元左右，而做一次大保养的费用大概是6000-7000元之间。相对来说保养的价格并不算很贵不会造成经济上的压力。
主要竞争车型：
上述所挑选的车型都是特意挑选的两门敞篷版，并且车辆的指导价格与Boxeter相差不大。除了奥迪TT外可能另两台车型很难与Boxster中进行抉择，更多的是看客户对于品牌和车辆外形的喜好，说句实话虽然这四台车都属于跑车行列但马力绝不是他们的首要选择，就我个人而言更喜欢奔驰SLC的外形设计。
二手车行情：
此车估价：50万元
我在最开始就说过这种车型在购买新车时都会有各种选配，所以很难确定新车的价格究竟几何只能靠感觉。在下图“相同款型近期交易记录”中可以看出很多车辆的里程数与价格差很多，卖这种车就是看卖方心理最后斗争后的价格（就是大幅度看心情），所以您在买这种个人卖家的二手车时大可以找出各种网站评估价格进行杀价，有时候会有意想不到的效果。
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