说起汽车烧机油，很多车主很是头疼，很担心车子机油不够在路上抛锚，尤其是那些经常出远门的，总是担心受怕的，但是有些车看似烧机油，其实不是烧机油，只是机油少了，只要检查出少机油的地方就会节省一大部分大修发动机的钱。今天小编就给大家介绍一下少机油和烧机油的几个情况，希望能给广大车主更准确的判断自己汽车少机油或者烧机油的的地方，方便汽车维修。
下面就以起亚赛拉图为例来介绍一下。
12年的起亚赛拉图，跑了13万多公里，如果正常保养的话跑到这个公里数不应该少机油，到底机油哪里去了，下面咱们就来找一下。
首先我们来到了发动机前边，看一下具体情况咋样。
先从明显的地方进行检查，气门室盖有油气，现在还没有到渗机油的程度，暂时判断为不受影响，但是也有些车型这个气门室盖漏油严重，这也会影响机油量，但是这种情况只能算是少机油，不能算烧机油，只是简单的换一下气门室盖垫就能解决问题。这里所说的重点就是检查发动机的各个密封垫，从上到下仔细检查一遍，确保无遗漏。
其次就是要检查废气阀，由于车型不同，所配备的废气阀也不相同，上图所示就是一个小的废气阀，从这里可以判断出这个车有没有把机油蒸汽吸出来顺着进气流被燃烧掉，如果拆下来有大量机油，说明机油被烧掉的可能性极大。如果这个有问题，换一个大概也就是几十块钱，就能解决烧机油问题，简单省钱。
如果发动机密封垫良好，废气阀也很好，还是没有找到烧机油的地方，最后一步，走到车后看排气管，排气管发黑伴随着蓝色尾气，这就说明发动机烧机油的地方就是活塞环了，活塞环间隙大，密封性不好，机油和汽油混合气一起燃烧。如果烧的不是严重，在一个换油周期内机油灯不报警，可以选择缩短换油周期来解决，如果一个换油周期内或者更短就机油灯报警，就得大修发动机了。
汽油燃烧可以，雾化水有黑色油迹，由此判断发动机烧机油。
一般从这几点就可以对自己的车状况有个全方位的了解，不会花不必要的冤枉钱。
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