小美在一家私营企业做财务工作，座驾是一辆可爱的甲壳虫，用了两三年了，可最近老是觉得这只“虫子”不知道怎么搞得爬的不如原来快了！无论小美怎么用脚“踹”它，可它就是慢吞吞的，“还真把自己当成一只虫子了”！原来小美一直都去4s店保养，但由于4s店保养确实价格太高了，“我这只虫子，一次吃喝拉撒睡下来，一千多块就没了！”总感觉有种掉坑里的意思！
我这刚工作不久又要房贷又要生活的，压力实在太大，就选择了附近的一家小汽修店做保养，加的机油都是某牌的，为的就是离家里近以及和4s店对比相对便宜些，最近两次都是在这家店做的保养，每次也就800左右。贪了便宜可问题也随之而来，这两次加了润滑油，虫子一直感觉“无精打采”没劲！直到我路过昆山环庆路一家昆山车顺汽车养护连锁店，里面的老师傅给了我解释，我才直到原来我的虫子“吃错了药”！
今天小美就和大家分享一下经验，如果您的车子和我的“虫子”一样感觉没劲，很可能不是汽车机油的原因，很可能是汽车机油型号选错了！结合老师傅给我讲的机油知识和我自己回家“恶补”来的机油常识，小美就索性在各位“老司机”面前班门弄斧一下！给大家分享一下昆山车顺汽车养护连锁提倡的“精准用油”理念，昆山车顺汽车养护连锁杨步雷告诉我关于汽车机油的使用并不是越贵越好，一定要选择最适合的“只选对的，而不选贵的”！
昆山车顺汽车养护连锁杨步雷分享给我的用油常识：
目前世界润滑油行业大多执行美国石油协会（API）和美国汽车工程师协会（SAE）的标准，这两个标准分别规定了润滑油的质量等级和粘度指标，我国的大部分机油产品都执行API和SAE标准。
机油的质量等级可分为SG、SJ、SL、SM级（S表示汽油机，C为柴油机），字母越往后质量等级就越高。
机油标号的形式类似“0W-40”这样，“W”泛指“冬季”，W前的数字越小，则低温流动性越好。在我国大部分地区，5W、10W、15W等都能正常使用。
“W”后面的数值表示的是机油的高温粘性指数，数值越大粘度越高，指的是在高温气候下冷车启动时适应大致的温度范围。市场上常见的机油，高温粘度从20到50不等。而通常，我们认为20-30的机油属于相对的“低粘度”机油。
机油粘度可以被看作是“厚度”或流动阻力。机油有“厚度”才能形成油膜保护发动机，但同时又不能太厚，否则机油不能及时流动到发动机的各个部位。粘度指数是衡量机油粘度适应温度变化的能力。简单来说，低温时候，机油要流动得快，高温时候，又不至于太稀而让发动机失去保护。
新购入车辆通常建议使用低粘度机油，但随着车辆的使用年限增长，每部发动机的磨损状况各异。我常听到身边有车主反映，使用低粘度机油（5W-20或5W-30）也会出现机油消耗量过大情况。这是因为流动性好但密封性相对差的低粘度机油，如果遇到加工精度低或磨损增大的发动机，是可能发生“烧机油”现象的，它还会降低气缸压力，使发动机动力下降。因此，对于气缸间隙较大和磨损严重的发动机，低粘度机油并不是合适的选择。
原来我的车子用的都是SN 5W-30的某牌全合成机油没问题，但是车子跑了几年之后，发动机的磨损和和气缸间隙都比以前大了，所以老师傅后来给推荐了，奔驰原厂装车配套用油企业中石化的长城金吉星J600F 5W-30的全合成机油，价格也比原来某牌便宜了很多，保养后车子明显有劲了，再也不像之前踩油门加速软绵绵了。
我的“虫子”终于又恢复了往日的风采，又可以雷霆般的动力，感受地面与车轮摩擦的飞驰电掣般的感觉了！昆山车顺汽车养护连锁杨步雷先生跟我说的一句话，让我很有感触：国人用国油，国油惠国人！奔驰原厂配套用的中石化长城润滑油真的让我也感受到了杨步雷先生作为中国人的“家国情怀”！同时也为昆山车顺汽修“精准用油”的理念点赞！“只选对的，不选贵的”！我是小美，作为自豪的中国人，支持中国智造，为我们祖国科技的进步点赞！
作者：车顺老司机
小编：商道伐谋