今天是复工第三天了，有部分企业是延期但2月17号开工，其实早开工和晚开工对老板来说都需要勇气的，开工早了疫情依然严重，对企业防控措施需要人力物力和财力。晚开工，企业厂房的租金和员工工资和社保等等一系列正常缴纳，而企业资金只有流出没有收益，这么大的资金流出企业是扛不住的。
例如：
近日国内豪车制造商，北京奔驰而作为汽车市场中的龙头企业，北京奔驰也是直呼“复工难”，并且紧急发函希望天津市能够批准北京奔驰旗下的供应商能够提前复工。
根据北京奔驰发函的内容看，当前北京奔驰在天津武清区有近19家的零配件供应商， 如果不能够在2月10日照常复工的话，那么北京奔驰每天的损失可能将达到4亿元之多 。事实上，在汽车行业中各大车企并没有囤货的习惯，往往都是需要多少零部件就购置多少，而如果零部件商无法做到按时开工，那么后续的汽车生产工作也将无法准时进行。
不过当前天津市疫情防控指挥部还没有给出一个明确的时间表，估计还要根据后续的疫情情况再做通知。此外，根据北京奔驰方面给出的回应，当前工厂已经开始单班复产了，而关于天津这19家供应商的复工问题，北京奔驰方面也没有对外给出一个答复。
据了解，天津武清区汽车零部件产业园共有超过50家的零部件企业，主要都是以生产汽车发动机缸体等零部件为主，零部件产品主要都销往美国、日本等国家。所以此次延迟开工也不仅仅只影响北京奔驰这一家车企，可能对于全球汽车产业都会造成不利的影响。
复工后而对于一线员工或者办公室人员实际工作是怎样的呢？
朋友跟我聊天说，复工难，现在就是维持，缺人手，每个班组都缺人，现在这情况也招不到新员工，就算招到了也没有办法快速入职。
员工在工作中心情也是许多不安，都想赶紧干完活回家，他说听班长说，员工说想加班挣钱，但是更想要命。
办公室人员状态还好，毕竟单独办公，常通风。他们也有自己的防护装备，但也不能说是平常心。