（图文/黄淳）
长江一级支流綦江河，流经江津73公里。抗日战争时期，中国顶级水利专家在綦河江津段，建成了三座船闸，分别叫大胜闸、大利闸、大民闸。1956年，大胜闸改名为桥溪口闸，大利闸改名为车滩闸，大民闸改名为五福闸。解放后，江津綦河三闸先后增设了水力发电设施，为地方经济社会发展提供了大量清洁能源。历经八十余年风风雨雨，三座船闸大坝横卧綦河，仍在发挥防洪、蓄水、通航、发电作用。
（綦河大民闸）
（重庆市人民政府颁发的“重庆市历史建筑”五福电站标牌）
綦河三闸及电站先后被评定为重庆市历史建筑，作为江津水文化遗产也被列入了*物文**保护视野。造访江津綦河三闸，回眸过往，中国水利人不惧艰难，潜心治水，造福一方的奉献精神仍在熠熠生辉。
綦江河，南北朝时称僰溪，亦名夜郎溪，元代称南江，发源于贵州习水仙源镇大獐村，全长220公里，流域面积7020平方公里，在江津江口汇入长江。
江津人、明代工部尚书江渊著诗一首《南江寓钓》，描述了随游古僰溪的感受：“僰溪遥合大江流，浩荡烟波送白鸥。暮雨半蓑移浦内，夕阳一线挂滩头。鱼穿柳絮好沽酒，竿拨桃花懒系舟……”
（綦河晚韵）
（綦河柑橘）
清道光二十二年，大邑知县缪庭桂也曾赋诗一首盛赞此间美景：“僰溪曲折抱山流，綦水回环达上游。千树橘林无杂木，此间风景最宜秋。”
（綦河横亘航道的乱石滩）
綦河风光美，綦河物产丰，然而，古河道滩多水急，虽可行船，枯水季却难保时时畅通。1938年，日寇侵略中国，半壁河山沦陷，国民政府*都迁**重庆，抗战急需煤铁支撑。綦河上游煤铁资源丰富，河道不畅，航运受阻，整治险滩畅通航运，成了一时之要务。1938年1月，中国导淮委迁重庆，奉命承担綦河航道治理。导淮委制定了以建闸坝为主、整治浅滩为辅的渠化计划。一批优秀水利工程师参与了大闸设计,包括刚从国外归来的水利专家张光斗。
（綦河墨斗沱乱石滩）
1938至1945年，綦河两期工程连续修建船闸11座，航道得到了整治，成为了川江渠化最早的支流，也是近代治河技术首次在长江流域运用。
一期工程，綦河干流及支流蒲河伫立起了5座船闸。闸室宽9米，长66米，一次可通行5吨木船12只，或15吨木船6只。完工后，时任导淮委副委员长陈果夫分别以“大智、大仁、大勇、大信、大严”冠名船闸。
二期工程，建成了六座船闸。闸室宽12米，长60米，可通行30吨级木船，长江小汽轮能过闸至三溪镇。
1938年，綦河通航船只1600多艘，年运量4.8万吨，到1941年2月，船只增至2600多艘，年运量30万吨。整治河道，提升航运能力，对维系重庆陪都生存，提供抗战前方物资，起到了举足轻重的作用。
（綦河大利闸）
原计划，綦河要建20座大闸，拟用冯玉祥将军“中华常胜利,民族庆复兴,道德本忠义,公理生和平”一诗中的20个字依次命名。结果只用了“中华常胜利、民”六个字，抗战胜利了，国民政府回迁南京，无人再提续修大闸了。
（綦河大利闸船闸）
江津綦河三闸，即桥溪口大胜闸、车滩大利闸、五福大民闸就在那时建成。新中国成立后，利用现成闸坝，綦河三闸先后被改造成为水力发电站，为满足地方日益增长的能源需求，缓解城乡供电不足发挥了极其重要的作用。
八十余年过去了，綦河三闸为江津留下了难得的水文化遗产。我曾多次造访綦河三闸，其风采记忆犹新。2017年晚秋时节，来到了老夏坝场外的大利闸，即现在的车滩电站。
大利闸水电工程分四部分，横亘綦河两岸的拦水堤坝，紧贴右侧堤岸的船闸系统，与主河道平行的导排水渠，伫立河岸的发电厂房。
（綦河车滩电站引水渠入口）
沿着高大黄桷树、香樟树掩映的林荫大道，走进了电站工区大院，院门上方横立“车滩水电站”5个红色大字，右门柱挂着一方“江津市水力发电有限公司车滩电站”金属站牌。工区由发电车间、控制车间、维修车间组成，厂房虽陈旧，但发电机组仍在轰鸣旋转。
（綦河车滩水电站大门）
（綦河车滩船闸入口）
电站负责人介绍，大利闸自1945年建成后，至今安然无恙，仍可通行10－20吨木船。电站工程利用河床闸坝改建而成，1964年10月开工,1966年3月建成投产，装机容量5000千瓦, 引用水流量每秒118立方，设计水头高度6.3 m。国民经济调整时期，车滩电站是江津最大的工业建设项目，是上世纪六十年代四川省的首批骨干水电站之一。
大利闸坝以上河道，形成了一座狭长水库，蓄积了丰沛水源，可为两岸粮油、蔬菜和柑橘生产提供灌溉用水。
（綦河鹅蛋柑）
当年，四川省委省政府提出了以机电提灌为主、提蓄结合、综合利用的水利方针，江津地方*党**委政府坚决执行。江津是农业大县，争取旱涝保收、端稳群众饭碗是*党**政工作的重中之重。抽取綦河水浇灌农田，可为增产增收助一臂之力。车滩电站设计初衷，就是为农业提水灌溉供电,灌溉面积可超10万亩,有余电才投入重庆电网。
1963年，四川省计委、省水利电力厅批准建设车滩电站的文件一到，江津立即着手搭建班子，积极组织动工。为了尽快建成电站，江津投入了大量劳力，开挖水渠、开凿石料，修筑护坡，建设发电厂房。其中，开挖365米导水渠和241米尾水渠，先后有上万民工走上工地，不分昼夜连续作业。在那些日子里，班组红旗在工地上迎风飘扬，挖土、抬石、挑担、筑坝的民工来来往往，一派热火朝天大干社会主义建设的景象。
（车滩电站发电车间）
关于车滩电站建设，江津县志有这样一段文字叙述：“1964年6月，成立车滩电站基建委员会，县委第一书记凌文远兼任主任委员，7月从各区抽调石、木、泥技工855人参加施工。11月，成立车滩电站基建指挥部，李传友任指挥长，省水电厅齐金维、专区农机局尚宪贵、副县长王汇昌任副指挥长，直接指挥施工。地委派副专员余新民住前线指挥部。11月21日破土动工。1965年5月，由水电部安装5处动工安装，赵智普主持现场技术负责，哈尔滨电机厂派员协助，第1台机组于10月安装调试完毕投入运行。第2台机组于1966年元月安装调试，运转正常。6月起由地、县水电安装队联合安装车滩至琅山变电站的35千伏线路，于2月初完成。2月18日通过车津线在琅山（江津）与川东电网联网。
3月江津专署成立以副专员余新民为主任的江津县车滩电站验收委员会，12日对电站进行全面检查考核，基建、生产双方办理验收证明书，认定3月1日交付投产。投产至1985年，累计发电43200.52千瓦时，实现利润1777.05万元。
1965年和1966年，国家投资电站的电灌群资金48万元，建电灌站16处，装机47台，控灌面积1900公顷。1983年，国家水电部命名该站为全国小水电先进单位。1984年，省人民政府授予该站‘大庆式企业’称号。”
（车滩电站发电机组）
现在，国家电网实行统一购电输电制度，车滩电站虽然没有了与农民之间的直接关系，但发电入网，国家电网把生产生活用电输送到千家万户，这种割舍不断的纽带关系，仍然把水电人的心与农家联系在一起。
（车滩电站尾水渠）
再过两年，车滩电站将迎来一个甲子。其主要机电设备早已超过使用寿命期，老化曾严重影响正常发电。2011年，车滩电站迎来了全国农村水电增效扩容改造试点契机。电站是利用老船闸挡水坝集水发电，改变不了现有水工建筑设计特征，增加装机容量仅能从更换机组转轮而获得，而且更换转轮还要受水轮机流道限制。尽管困难重重，车滩电站人在专家指导下，发挥聪明才智，苦干加巧干，终于完成了增效扩容改造试点任务。时至今日，两台国产水轮机组正常运转，每天发电10多万度，一栋小小发电厂房，发电创收每年几百上千万元。
（大民闸船闸控制系统）
在车滩电站揽胜，电站人恪敬职守、甘作奉献的精神令我感动，他们重视水文化资料保护更让我钦佩。车滩电站资料柜里，至今保存着60年代原设备装配图、操作规程、检测数据等原始资料。电站原设备多是前苏联专家在华援助期间，指导国内企业生产的，一些装配图纸和说明书上还有俄文标识。当年，为了做到万无一失，安装这些设备时还专门聘请了俄语翻译。收藏这些技术档案，为研究綦河水文化遗产留下了十分珍贵的历史资料。他们的用心，他们的作为，真是功德无量。
（綦河大民闸）
五福电站是由大民闸改建而成，是綦河至长江口之间的第一座水电站。
2023年10月，“重庆市水文化遗产保护传承与利用”学术研讨会要在江津召开，我应邀参加这次活动。会前，为了收集有关情况撰写发言稿，2023年9月27日我与江津水文化专家老王一起，造访了五福电站。
在五福电站，通过与站长和员工摆谈，浏览电站厂房车间，用无人机航拍闸坝和电站全貌，对电站的前世今生算是有了粗略印象。
（綦河大民闸闸坝）
五福电站位于江津贾嗣镇五福村，与车滩电站同期列入江津电力发展规划。1965年4月，四川省计委、水电厅下文，批准建设五福电站，并作为实验电站。电站工程由四川省水电勘测设计院设计。
1966年10月，电站开工恰逢“*革文**”兴起，次年9月停工，1971年又复工，至1973年基本完成土建工程，同年3月，四川省水利局安装队进场实施机电工程。1978年3月1日，机组试运转。历经3年运行实践，发现了一些问题，邀请重庆水轮机厂参与改进。1981年重庆水轮机厂专门生产了较为完善的第二代贯流式机组，同年12月安装，1983年5月20日正式投入发电。
（綦河大民闸河道）
（五福电站护墙标语“备战、备荒、为人民”）
五福电站工程，土石方开挖146150立方米，填方3300立方米，浆砌条石及砖21249立方米，混泥土2815立方米，干彻条块石1715立方米。电站总装机容量为2×1600KW，工程概算总投资618.779万元, 每瓩造价1934元；建成后决算总耗资805.88万元, 每瓩造价2523元。
（五福电站发电厂房）
五福电站从批准建设，到建成正式投产，经历整整了18个年头；从开工建闸，到正式发电，经历了漫长的43年。
五福电站是全国第一个低水头贯流式机组的水电站，有主厂房、付厂房（水机层）、中控室、开关室、升压站；相关建筑物有栏河闸坝及船闸、前池引水渠、尾水导流渠等。
（五福电站控制室）
修建五福电站，其目的是以供给农业用电为主，其次为农产品加工和部分生活照明供电，设计年发电量为577万度，建成后年平均发电量为1300万度。
关于五福电站建设，江津县志也有描述：“1966年9月，成立五福电站工程指挥部，指挥长袁锡华，副指挥长杨权双。调各区民工4060名参加施工。11月26日，主厂房开挖。1967年6月开始对主厂房底板、机墩、尾水管进行浇注。时值‘文化大革命’，指挥部被夺权。7月13日，民工在少数人的挑动下，反对土石方挑运计量制，工程被迫停工。1971年11月重建五福电站工程修建指挥部，宋正棋任指挥长，朱达孝任副指挥长，调集民工1700人复工。1973年2月土建工程基本完成。
（五福电站发电车间）
1973年4月，省水电安装队发现水轮发电机组待处理问题很多，未正式安装主机。1974年4月吊装电机时，发现定子壳体钢度不够，有弹性变形，经一年多研究，最后一致决定采用外撑压力的挽救措施，安装水机时，又发现转轮叶片严重漏油，须重新到橡胶厂订制垫圈，安装工程又被迫停止。1976年9月，安装工程基本完成。11月底开闸充水试运转。12月4日作第一次甩负荷试验时，水轮机发导轴承和反推力轴承同时被烧，仍未成功。1977年8月地区水电局受省计委委托，组织省水电局、农电处、省设计院、重大电机系、水轮机厂、省安装队等13个单位现场会诊，研究补救措施。1978年2月下旬进行第3次试运转，终于在3月3日成功，发电投产并入电网。
1981年10月，县成立五福电站第二期工程安装领导小组，组长高明南，副组长杨权双、张万一、余启羡、万勇。主机安装由重庆水轮机厂安装队承包，队长余启羡，工程师邹从俭，设计由县水电局负责，一次线孟宪群，二次线万勇、黄庆生，水气系统柳林，油路系统范庆模。1982年1月10日进入现场施工，次年5月20日经验收，移交电站并网运行。自投产至1985年，累计发电7319.62万千瓦时，实现利润155.5万元，设备平均利用率为45.6％。”
（五福电站发电车间设备）
在五福电站提升改造过程中，资料档案记录下了提供设备、设施和技术的以下单位：大连华夏秦克电气集团有限公司、大连第二互感器集团有限公司、大连低压开关厂、士林电机（苏州）电力设备有限公司、浙江泰成互感器有限公司、浙江舜飞重型发电设备制造有限公司、宁波天安(集团)股份有限公司、西电公司互感器厂、浙江润祁节能科技有限公司、浙江开关厂有限公司、上海稳健压缩机厂、上海交通大学、浙江上风实业股份有限公司、天津天能变压器有限公司、天津市顶佳工业泵制造厂、天津水利电力机电研究所、广东志高空调有限公司、长沙市华自科技股份有限公司、武汉长江控制设备研究所、六安先锋电机有限公司、武汉能通电站锅炉辅机有限公司、研华股份有限公司、四川乐山力达电机有限公司、成都双星变压器有限公司、重庆电机厂、重庆起重机厂、重庆矿山机器厂、重庆第八十中学校五七工厂等等。
（五福电站发电车间设备）
上述单位很多，该不该一一列举，我犹豫了很久，担心列举这些枯燥的名字会增加篇幅，也会影响文采，最后还是把他们提了出来。我在想，是这些配套设备设施支撑着电站运转，成千上万零配件宛如电站机体的细胞，没有了它们，电站不会运转，不会生存。这些单位的大国工匠们，制造出了电站设备设施，赋予了电站的生命，也结束了以往完全仰息国外设备的历史。这些枯燥的名字，肯定会影响文采，但又想文采是什么，是文字本身的风采，还是文字描述的事物的风采？写电站，不提大国工匠们的杰作，不提曾为电站建设呕心沥血甘作贡献的英雄团队，文字再美，再有风采，也会失去本色。也许那段文字，你不会读，但他们会读，他们的后代会读。他们知道，列举出来，是对他们劳动成果的认可，是对他们科技攻坚甘于奉献的无声褒扬。
国家实施改革开放，企业开始与国际接轨，也在引进国外先进技术和设备提升生产水平与经济效益。五福电站在提升改造过程，引进了世界先进设备和技术。在电站保存的资料中，有瑞典阿特拉斯.科普柯公司制造的高压空气压缩机，有英国杰拉德公司制造的冷冻式空气干燥器。其中，阿特拉斯.科普柯公司成立于1873年，总部设在瑞典的斯德哥尔摩，是全球性工业集团，主要生产空压机、发电机、建筑与采矿设备，2022年列世界500强第286位。
（五福电站发电测控室）
引进新设备，熟悉新设备，确保安全运行，成了电站头等大事。自新设备投运以来，电站采取各种措施，加强职工自动化技术培训，强化安全教育提高安全意识，加强设备巡视检查发现问题及时处理，设备完好率始终保持在100%，确保了多发电多供电。
走进发电车间、控制车间和变电站，大大小小的设备设施和仪器仪表让人目不暇接，就是这些部件的完好运行，才保证了发电输电正常进行。这些部件来自四面八方，也受材料质地、制造技术、运行磨损等方面的影响，难免会有运行故障，保存完整档案资料，可以按照操作提示及时维修，确保降低停工时长。
在电站资料档案中，每一台设备，每一只仪表都留下了详细的功能介绍、技术参数，查找翻阅一目了然。电站最重要的核心设备水轮机、发电机，在运行规程上就有如下表述:
水轮机技术参数(1# 2#机)，型号GZ（B113）-WP-275, 功率2258KW，水头4.9m，转速166.7转/分，设计流量51.15 m³/s，水轮机重量62 t，生产日期2013年7月10日,投运日期1#机2013年12月19日 ，2#机2013年10月18日，生产厂家浙江舜飞重型发电设备制造有限公司。
（五福电站发电设备）
发电机技术参数(1# 2#机),型号SFWG2400-36/2830， 额定容量2666.7 kvA, 额定电压6300V,额定电流244.4 A, 额定频率50HZ,相数3相,接线方式1Y；励磁电压88.7 V，励磁电流359.1 A,发电机重量46 t,出厂日期2013年7月10日，投运日期1#机2013年12月19日 ，2#机2013年10月18日,生产厂家浙江舜飞重型发电设备制造有限公司。
从这些资料档案记录的生产厂家，可以看出国产发电输电设备产业链日臻完备。一座水电站，就是一个国家水电事业发展的资料库，一座电站，就可以触摸到水电设备供应链不断完善的脉搏。正是我国制造业不断发展完善，能为水电工程提供成套设备，中国水电事业发展才有了突飞猛进的今天。
（綦河大胜闸即桥溪口闸）
綦河三闸中的大胜闸，现名桥溪口闸，位于江津广兴镇沿河村3社，坝长97.9米，是綦河最长的重力式闸坝。桥溪口闸也改建成了水电站，现由民营企业重庆桥溪口水力发电有限公司经营，发电运行也很正常。我没有进桥溪口水电站厂区询访，但在经过桥溪口闸坝时，为之拍过照。
（綦河在江口汇入长江）
抗战时期，一位钢铁专家说“如果说铁矿石是钢厂的粮食，那么物流是钢厂的生命线”。重庆是抗战大后方最重要的钢铁基地，綦河水道是铁矿石和焦煤的主要物流通道，是抗战大后方钢铁基地的生命线。这条生命线的顺利运行不仅支撑了重庆钢铁生产，还为全国的抗战胜利贡献了力量。綦河三闸为之发挥的作用不言而喻。
如今，綦河三闸顺应时代发展需求，转身兴起水电事业，源源不断地输送更多清洁动能，助力国家建设，助力人民安居乐业，在其中，也是功不可没。
（綦河大民闸石柱上的“大民”二字）
走出五福电站，绕道对岸船闸，堤坝石碑上清晰留存着冯玉祥将军提名的“大民”二字。站在石碑前，感慨万千，一座闸坝是一段历史，一座闸坝是一道丰碑。正如“大民”闸中的“民”字，它充分体现了建闸顺民心，大闸由民建，闸成民得福的理念。
江津綦河三闸，几代水利人树立的这道历史丰碑，会名扬天下，也会千秋永存。
（綦河三闸电站曾为之服务的真武历史文化街区）
（綦河三闸电站曾为之服务的广兴工业园乡镇企业）
（綦河三闸电站曾为之服务的江津钢铁厂冶炼车间）
（綦河畔珞璜园区焊接自动化设备生产车间）
（綦河畔珞璜园区建筑机械生产车间）