还记得2005年左右的时候回乡下探亲，那时候才七八岁，有个在乡下单位工作的叔叔开皮卡车来市区办事，顺道把我们接下去。印象中这辆皮卡方方正正的，纯白色，一开始不知道是什么车。只记得小时候特别喜欢坐在这车的后斗里面，觉得非常潇洒。
长大后才知道，这是福达的皮卡，福建驰名商标。很可惜福达这个品牌后来改名为新福达，这车早在很多年前就已经消失了。再加上国家对皮卡车的限制，皮卡真的。不过最近一位车友带我在某地的地库里面找到了这部车，再一次唤醒了我小时候的皮卡回忆。
马自达B2000
福达的1022S系列皮卡是福州汽车厂于1989年引进马自达B2000轿卡，80年代末也是国内皮卡的发展大浪潮，以中兴为首的皮卡制造厂商纷纷吸纳日本皮卡技术，开创了国内皮卡的辉煌时代。1991年3月，福达1022S通过福建省技术鉴定，投入量产。之后福达又结合马自达B2200轿卡的技术，研发出了改良型号FZ1022SA。
FZ1022S外形和马自达B2000一模一样，整车造型方方正正。前脸是一块黑色的面板，双跳格栅，偏置车标。左右两边为方灯，带有角灯转向灯。下面保险杠为凸出造型，左右两边貌似还有防擦条。
造型实在是经典，方正的造型拥有十分浓郁的日式风格。该车采用了前独立悬架和浮钳式制动技术，其实就是当时日本轿卡上非常常见的技术。
从侧面看该车造型同样板正，经典的双排驾驶室，经典的条纹拉花仿佛又把我们拉回了二十年前那个皮卡多以白色为主的时代。依旧清晰的记得这车的关门声，可能是当年车比较新，发出的都是“噗噗”般的关门声。由于是卡车，车门上还喷载重吨位和总质量。
车厢里面已经堆放满了杂物，不仅想起小时候坐在这个车厢里轮包上面，左右两边手扶着栏板外的拉杆，时不时的还会站到驾驶室后面，手扶前面的护栏。小时候不懂事，希望大家不要模仿，行车不规范，亲人两行泪。
星型轮圈，中间的螺栓壳早已不翼而飞。我并不是很喜欢这款轮圈，但这造型满满的都是回忆。
位于引擎盖侧面的FZ1022S
货厢栏板为后翻结构，尾灯为纵置造型。那时候的皮卡都很喜欢在后方栏板贴上品牌，蓝色的FORTA这几个字真是历历在目。
驾驶室里面虽然不是很杂乱，但是非常脏，我就没有进去。不过两幅式凸出造型的方向盘，左右两边的喇叭按钮也是极具时代感的造型，中间还贴上了福达的LOGO。驾驶室前排是连体座椅，小时候还很喜欢挤在前排中间，总是有人提醒我不要碰到挂挡。
后面的纯机械仪表盘，白色的指针，黑色的背板，黄色的表显。只有一个车速表，没有转速表。
上图可能看不清楚，后排的座椅材质和前排基本相同。但是后排座椅没有带头枕，刹车的时候估计经常有人撞到后面的玻璃。
关于福达FZ1022S的故事肯定有很多，我只是一个乘客，并不知道这辆车的驾驶感受和使用心得。但是相信那个时代走过来的人们，一定对这辆车印象深刻。时过境迁，曾经存在于我们同年的车也已经消失，福达也不再是那个福达。我就希望多留点照片，给大家介绍介绍这辆车，让后来的朋友们知道我们国产皮卡历史上还有这么有意思的车。