2023广州车展“激战”正酣，无论国产品牌还是海外品牌，竞争的主阵地早已转到了新能源和智能化领域。在新车层出不穷的同时，汽车科技也在快速发展，其中与用户安全关系最密切的动力电池技术，也取得了显著进步。

比如在本届广州车展上，拥有深厚技术积累的长安汽车，就发布了自研动力电池品牌“*钟金**罩”，以及电池发展规划，将围绕液态电池性能的提升，半固态、固态电池的技术突破，新型电池的技术探索，全面解决用户在能量密度、充放电效率、循环寿命、低温性能等方面的焦虑，带给用户“长寿命”“真安全”“超高效”“快补能”的全新体验。根据规划，到2030年，推出液态、半固态、固态等8款电芯；长安汽车首款标准电芯，将于近期在和宁德时代合资的全球领先工厂投产下线；首款CTV技术将于2024年开始量产，实现成组效率≥86%。

而长安*钟金**罩电池，也在近期通过了中国汽研进行的严苛测试，验证了该电池的超强安全性能，也为用户用车带来了更强大的安全保障。中国汽研对长安*钟金**罩电池进行的五大安全测试，包括跌落试验，和刮底及碰撞试验两项，都是“硬碰硬”的项目，以此来验证当车辆遇到坠落、或遇到凹凸路面对电池包造成磕碰时，电池包的外壳强度，和对内部模块及部件的保护能力。

跌落试验

通过5倍国标标准测试

跌落试验的国标要求，是将实验对象按实车装配方向吊装在空中，从1米高度让试验对象自由跌落到混凝土地面上，观察1小时，如果没有发生起火或爆炸即为通过。

在测试中，中国汽研对同一块长安*钟金**罩电池进行了连续两次跌落测试。第一次测试的跌落高度为2米，2倍于国标标准，电池包未出现任何损伤，观察1小时后也没有发生起火或爆炸，顺利通过测试。第二次测试高度为5米，5倍于国标标准，电池包跌落后外壳没有出现明显变形，内部结构也没有遭到破坏，更没有发生起火或爆炸现象，顺利通过了测试。

刮底及碰撞试验

通过超越国标测试

电池包的刮底和碰撞测试，是为了评估电动汽车在行驶中可能遭受的地面刮擦和意外碰撞时电池包的机械强度，以及电池包发生一定的外壳损坏或物理变形时，是否会发生漏液、起火等现象。

根据国标要求，刮底试验需要将实验对象以实车装配方向固定，在30km/h的速度下，使电池通过150mm球头的障碍物，进行刮底测试，电池包不发生爆炸。

中国汽研的测试将实验速度提高到了35km/h，长安*钟金**罩电池没有发生起火或爆炸，顺利通过。

侧面碰撞试验没有国标要求，中国汽研的测试，是将长安*钟金**罩电池，以实车装配方向固定，以与整车碰撞速度相同的32km/h速度，与254mm圆柱障碍物进行碰撞，该电池包没有发生爆炸，顺利通过测试。

在一场超越国标的“硬碰硬”连环安全测试中，长安*钟金**罩电池展现出了极为出色的安全性，这无论对行业还是对消费者，都有积极的意义。对新能源汽车行业来说，电池安全技术是底线，必须筑牢，其他技术的发展才有意义；对于新能源车消费者来说，电池安全是用车安心的最重要保障，电池安全技术的进步将让消费者对新能源车更有信心。长安*钟金**罩电池，在超越国标的极限测试中表现出的出色安全性，将让消费者消除安全焦虑，更放心选择新能源车型。

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