前年一起玩到大的发小买车，作为人生的第一辆车，那是相当上心，预算15万左右，问我买什么车好，帮着推荐一下，当时正值大众途安L上市，他作为首选对象，无奈超出了预算，后来又看了进口起亚佳乐，那配置和做工不能让他满意，后来又相继看了迈锐宝XL、起亚K5，K5当时最接近了，都准备定金了，从价位到车型来看，显然这个时候他已经挑花眼了，最后我推荐了斯科达速派，说实话，大众车型身边亲朋好友我已推荐过10多辆，有迈腾、速腾、进口高尔夫旅行、也有捷达、Polo这样的代步车，包括家里的这台CC，到目前为止，那台6年的迈腾是最久的，11万公里，都没有任何毛病，但是推荐这台速派的时候，我还是犹豫了很久，一是感觉样子有点成熟，包括内饰也没有亮点，二是斯科达的车型这是第一次推荐，具体如何心里还是打鼓，万一不好花那么多钱，以后见了脸上也过不去，结果发小第二天去试驾，试玩就定了，随后不到一周就提车了，这个速度我还是比较意外的，因为全程我并没有参与，按他的话说，大哥怎么早不告诉我这款车，很大气还是个大掀背。这车后期我也试驾过，速派车主普遍反应这才是一款被忽略的中级车型，到底好不好我总结一下，希望对喜欢这款车的人有帮助。
2016款 TSI280 DSG创行版，裸车17.1，落地价格18.6万，其实这个价格已经超出了预算，途安L也已经够了，这是很多人买车都容易犯的病，想好的预算，看着看着就超了。
买了当天就从济南开回了老家，发小虽然是人生第一辆车，但不是新手司机，他单位有辆大众老开迪，也有一台进口大众夏朗，平时经常开，所以当时看中途安，开这种车型开习惯了，对大众多少有点情节，平时也不爱惜，竟然时不时的地板油，也有0-100加速的视频，我之前的文章发过。大概买车一个月的时候，我问他车怎么样，他上来说了句后悔了，着实吓我一跳，接着又说后悔买的配置低点了，我这才放心。
刚提车的样子，外观就不多说了，仁者见仁的东西，不过我觉得这一款外观还可以，不是那么老气，看前脸还多了一些运动感。他说的配置低，主要就是没有日间LED行车灯和转向头灯，和中控台没有多媒体，不过喜欢折腾，自己买回来就改了，花了1000多大洋，改装项目：LED日间行车灯、转向头灯、流水转向灯等，其实就LED日间行车灯来说，这一点有点不地道，应该全系标配，内饰这个价格也过于寒碜了。
升级灯光
这是升级后的效果，话说新车拆成这样也够心疼的。
不过看看没升级之前的样子，感觉还是物有所值。
这内饰我凑合能接受，但是这个级别似乎有点不地道了，座椅还是皮/织物混搭的。只有改改改…
改完的样子，中控台原车屏幕、真皮座椅、副驾驶电动调节，又干进去2000多大洋，不过我真佩服爱折腾的人，不是专业的真看不出来是低配车型，就以为是台高配速派，总之这哥们最后折腾完这台车花了19万！这是以前拍的照片，内饰拍的不多，谅解吧。
说主要部分，这车长度为4861mm，宽度为1865mm，高度为1488mm，轴距达到了2841mm，标准的中级车型，车内空间及后备箱空间非常有有优势，特别是后排空间，183身高坐进去无论是头部腿部都一点没有压力，唯一遗憾的就是中间凸起部分太高，坐三个成年人会有些不舒适，也只能应急使用。
（官方配图）
大掀背式后尾箱开启很霸气！
动力部分，搭载了大众EA211发动机，最大功率110Kw，最大马力150Ps，最高扭矩250N·m，这台发动机参数貌似并不光鲜，而实际性能表现的却非常好，地板油我们都试过很多次，关闭ESP，0-1加速时间8秒多一点，竟然出现响胎声，开始冲出去的时候，前轮明显打滑，那种挠地的感觉，被很多人误认为它就是一台至少1.8的机器，真是与2.0的肯定差距不小，但比起1.8的感觉差不了多少，推背感还是比较明显的，与之匹配的是7速双离合变速器，不用多说，只能是干式的了，不过就现在而言，还算是比较稳定，平时加速的时候换档比较积极，平顺性控制的也不错，几乎没有感觉，拥堵时加速后再丢掉油门踏板，会多少有点顿挫感，当然也不是每次都出现，概率大概为10次有一次，可以忽略不计，他个人不在乎，这正是干式DSG双离合变速器的弱点之一，还有一点就是在最大扭矩承受上不如湿式，同时玩地板油，湿式的可以连续玩不用担心，干式的就要有所顾虑了，其实，速派的精华所在，就是那台380的2.0T发动机，已经是第三代EA888，这台发动机几乎没有任何功能性阉割，比如夺人眼球的直喷+岐管双喷射系统、AVS可变气门升程系统、和集成式缸盖排气歧管，由于受限于成本原因，国内的很多1.8T大众车型上的发动机，虽然也称为第三代EA888，但是差距很大，全新速派上的这台才算得上真正的实至名归，加上全新MQB生产，说实话，我们这些大众CC车主都非常羡慕，等到现在CC都没有换上第三代和MQB平台，所以喜欢速派的朋友，预算可以的话，又追求动力，直接抛开1.4T和1.8T，哪怕拿下一台最低配的2.0T，也会带给你超爽的体验，虽然综合调校都不一样，但是用我那台2.0的CC挑战2.0的全新速派，我心里还真没底，即便能赢，CC也是赢在了那款6速变速箱上，7速的速派我开启来还是和6速的CC那台变速箱有区别的。
悬挂方面，前部采用了比较常见的麦弗逊独立悬架，后四连杆独立悬架，实际感受和迈腾的多连杆独立悬架没有多大区别，其实虽然都是家用中级车，但两车的悬挂调校的都有些运动，高速行驶或紧急变向，支持性都不错，给人感觉比较自信踏实，一点不松散，操控性同级别没得说，但过坑洼的时候就略显生硬了，单论舒适度，速派还要好于迈腾，更好于CC的悬架舒适度的N倍！
新车首保之前，油耗百公里电脑显示7.5L左右，而实际油耗在8-9L之间，现在15000公里，屏显油耗6L多一点，而实际也要接近7L，哥们有强迫症，对这一点比较在乎，有时开车回家，油表下了几个格就得加满，为的就是算出真实油耗，所以还是比较真实的，只不过，跑的路程大多数都是郊区或高速，纯市区估计还要再高一点吧。
说了那么多，还是看看我发小，也就是车主本人自己的评价，我们平时沟通比较多，他也非常爱车，并要求我不要给车牌打码，说速派车主本来就少，希望济南看见的朋友以后见面打个招呼。
