被冠以最美中国车的吉利博瑞在未上市就红遍各方领驭，比如作为外交部选为外事礼宾用车、驻华使节用车、国际组织、新闻机构、全球500强企业高端用车等，而相比现代最新旗舰索纳塔九、和长安睿骋，吉利这款受到外交部和大众认可的全新旗舰博瑞会有怎样的优势呢？我们细细品味。
从外观来看，吉利博瑞的造型艺术兼具国际设计潮流和中国特有的审美元素，由VOLVO前设计总监彼得霍布里操刀设计，水滴涟漪回纹前格栅、LED晶灿流光前大灯、快背式流线型车顶设计、棱台贯通式的上肩轮廓等造型的突破给博瑞带来强大气场。
相比之下，在自主品牌中销量不错的长安睿骋来说，其外观给人大气稳重的感觉，传统的中型车造型让其更有商务风范，而在越来越年轻化的今天，这种保守的造型并不会有太大的视觉冲击，受众群体也会被局限在更高的年龄层次。
现代的索纳塔九迎来最新换代，各方面都带来了不错升级，外观也是进行了更加年轻化的设计，家族全新的“流体雕塑”家族式设计也在新车上体现，动感中带有中级车特有的气势，索纳塔九和吉利博瑞都有自己的风格并且都很时尚，而相比之下比亚迪思锐则与此词无关。
内饰比外观更需要走心的设计，吉利博瑞的内饰大量运用真皮、软质材料、黑色钢琴漆面板等，并且这些多种材质的覆盖、衔接、按键的回馈质感等都相当出色，充分营造出中级车的舒适与大气。甚至在某些方面超越合资车型，与豪华品牌对垒也并不会落败。
现在所宣称这次索纳塔九的内饰和行车质感可以对比德系品牌，但其中有一个问题，车内异味严重，并且缺乏豪华感，这也就是吉利博瑞相较之下更加出众的，虽然是自主品牌，但与沃尔沃的渊源，让其凸显豪华氛围并不困难，而索纳塔九则更在一般品牌里中规中矩的行进。
配置上吉利博瑞拥有电子手刹、AUTOHOLD、HUD抬头显示、胎压监测、全景影像、自动泊车、PM2.5净化系统、后排座椅电动调节、G-Netlink智能行车系统等。在车辆安全上，吉利博瑞拥有沃尔沃的技术，包括ACC自适应巡航、城市预碰撞安全系统、SVA盲点报警等一应俱全。在辅助系统方面，吉利博瑞同样做到了极致，不仅有ABS防抱死、EBD电子制动力分配这样的基础配置，还装配了EPB电子驻车和TPMS胎压监测系统，在最大程度上保证了行车安全。
而一向以配置说话的比亚迪这次貌似也没了底气，思锐上的大部分配置在博瑞上都能找到，而博瑞上的ACC自适应巡航、城市预碰撞安全系统、SVA盲点报警等、后排座椅电动调节、AUTOHOLD等高端配置则在思锐上没有找到。
合资品牌一直在配置上不占优势，所以索纳塔九上没有ACC自适应巡航、盲点监测、城市预碰撞安全系统、主动偏航预警等，没有PM2.5净化系统、360度全景影像、自动驻车等就不足为奇了。
吉利博瑞的动力方面搭载了三款引擎，包括2.4L自然吸气发动机、1.8T涡轮增压引擎、3.5L V6引擎。1.8T引擎排布为直列四缸，后者为V型六缸。三款引擎最大功率分别为162Ps、163Ps、275Ps，峰值扭矩分别为210Nm、250Nm、326Nm，三款车都搭配6速手自一体变速箱。
北京现代索纳塔九也是提供三种动力选择，除了搭载2.0L CVVT发动机和2.4L GDi缸内直喷四缸发动机外，还将有1.6T+7速双离合动力总成以及混合动力可供选择。三款引擎最大功率分别为160Ps、189Ps、180Ps，峰值扭矩分别为193Nm、240Nm、265Nm。两块自然吸气发动机匹配6档手自一体变速器。
比亚迪思锐仅有一款动力，搭载1.5T发动机，与之匹配的是6档手动和6档双离合变速器，最大功率154Ps，最大扭矩240Nm。
结语：现在看来拿吉利博瑞对比自主品牌如同砍瓜切菜一般，而竞标合资综合实力也在其之上，以往自主品牌低廉的制车工艺被打翻，博瑞高品质的做工、精美的设计、豪华的气场让其越级而上，而丰富并且高端的科技配置更拉开了竞争差距，3款不同风格的动力提供了更多选择，2850mm的长轴距同级别鲜有对手，试问11.98-22.98万的价格吉利博瑞不成功谁成功？
maicheguwen
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