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@电池界 ｜【国轩高科牵手领途汽车“共谋”微型电动车】5月16日，国轩高科与领途汽车在合肥签署战略合作协议。河北省新能源汽车行业协会会长、领途汽车董事长张立平、领途汽车COO顾镭、领途汽车产品策划中心总经理周军，国轩高科董事长李缜、国轩高科总裁王强、国轩高科副总裁安栋梁、国轩高科副总裁王永海等十八人见证了战略合作协议签约仪式。
@电池界 ｜【拜仁与宝马谈判破裂，奥迪提出新约】原本拜仁慕尼黑很有希望与德国知名汽车公司宝马达成合作，不过就在德甲最后一轮比赛之前，德国媒体《法兰克福汇报》报道宝马与拜仁的谈判破裂。之后德国媒体《图片报》也跟进了报道。宝马希望最迟在2025年取代奥迪成为拜仁慕尼黑新的汽车赞助商，并且为拜仁提供10年大约8亿欧元的赞助合同，另外买下奥迪在拜仁的8.33%股份。
不过最终宝马与拜仁慕尼黑的合作破裂，奥迪公司不想出售股份。在5月8日拜仁与宝马的谈判终止，给出的原因是：“缺乏信任”。据《图片报》的消息，拜仁和宝马在合作的一些事项中没有达成一致。另外奥迪现在也提供了一份续约合同，奥迪愿意与拜仁续约至2031年，新合同总的赞助费达到7.2亿欧元。目前拜仁与奥迪的合同将在2025年结束。
@电池界 ｜【钴价依旧低走 锂盐价差再度收缩】动力电池方面，本周公布了4月新能源汽车产销量数据。4月份，新能源汽车产销分别完成10．2万辆和9．7万辆，比上年同期分别增长25．0％和18．1％。
前四个月，新能源汽车产销分别完成36．8万辆和36．0万辆，比上年同期分别增长58．5％和59．8％。其中，纯电动汽车产销分别完成28．6万辆和27．8万辆，比上年同期分别增长66．1％和65．2％；插电式混合动力汽车产销分别完成8．1万辆和8．2万辆，比上年同期分别增长36．3％和43．7％。
实际上，4月新能源汽车产销量环比都出现下跌。新能源补贴发布后的首月即出现产销量同时下滑的情况，相比于2018年，新能源汽车“抢装”的时间已经提前。据车企向SMM表示，由于行业对于2019年补贴政策的退坡幅度自去年就表现出悲观，且当时行业预计新能源补贴政策将会在年初就进行发布，所以车企“抢装”的行为也从去年年底开始出现。
由于生产时间的间隔，4月的装机电池多为去年年底和今年年初生产的电池，这也意味着近期动力电池在为补贴结束后做准备。据SMM了解，进入第二季度以来，龙头动力电池企业开工率能实现75％甚至80％以上，这其中仍以生产三元电池为主。
@电池界 ｜【Sunline Transit将推出5款燃料电池客车】据外国媒体报道，SunLine Transit Agency日前邀请公众和媒体到其位于千棕榈的总部参加庆祝活动。加利福尼亚空气资源委员会的官员宣布为SunLine Transit Agency提供补充资金，以支持SunLine Transit Agency对清洁空气技术的承诺，其中包括推出5款新型燃料电池客车和该州最大的加氢站(目前正在建设中)。
@电池界 ｜【雷诺集团并购江铃新能源汽车股份】5月20日，江西发布消息：法国雷诺10亿人民币并购江铃新能源汽车，目前已签约。雷诺集团亚太区主席、中国业务区高级副总裁福兰当时介绍称，江铃新能源在成为雷诺集团与江铃集团的合资企业后，将是雷诺集团战略布局的重要组成部分，且会与雷诺在华其他业务亦相辅相成。江铃汽车集团公司总经理万建荣表示，江铃与雷诺的合作，有利于江铃集团新能源后期的快速发展，符合江铃集团的战略布局。
@电池界 ｜【腾势获第7次增资 即将并入奔驰销售体系】尽管腾势新能源连年亏损，但其股东比亚迪和戴姆勒依然持续增资。5月17日，比亚迪发布的公告显示，根据腾势新能源业务发展需求，其股东双方比亚迪和戴姆勒同时增资1.5亿元，双方持有的股权比例各自保持50%。就在今年2月份，比亚迪和戴姆勒共同向腾势新能源注入资金4亿元。
@电池界 ｜【电解钴动态】电解钴：本周外媒钴价持续走平，给到国内投机客部分信心，周内小幅收复前期恐慌低价。当然国内现货市场消费低迷难以修正，主流生产商在买兴不佳的状态下无奈调低报价，毕竟有难还得同当。赞比亚钴同样消费不畅，进口商顺势报价下调，但实际成交部分刚性需求。SMM电解钴价格为25 —— 27万元／吨，均价较上周下跌0．75万元／吨。
@电池界 ｜【钴盐及镍盐动态】钴盐及镍盐：钴盐价格弱势难改，市场频传大厂低价出硫酸钴，供应商心态不稳导致成交价格松动。氯化钴近期对硫酸钴及四氧化三钴均有不同程度溢价，主因供应商较少且集中挺价之故。SMM硫酸钴价格为4．7 —— 4．9万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。SMM氯化钴当前价格为5．8 —— 6万元／吨，均价较上周下跌0．2万元／吨。SMM硫酸镍价格为24500．00 —— 26500．00元／吨，均价较上周持平。
@电池界 ｜【四氧化三钴动态】四氧化三钴：四钴价格持续下滑，主流生产商坚挺19万元／吨报价，但实际成交早已跌破下行，供应商反应四钴出货吃力，预计后市价格仍有下滑空间。SMM四氧化三钴当前价格为17．9 —— 18．9万元／吨，均价较上周下跌0．8万元／吨。
@电池界 ｜【三元前驱体（523动力型）动态】三元前驱体（523动力型）：受钴价下滑，镍价松动影响，三元前驱体交易价格承压，生产商面临降价压力，但低价原材料传导仍需时间，当前三元前驱体市场交易放缓，交易价格缓慢下滑。SMM三元前驱体（523型）价格为8．6 —— 8．8万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。SMM三元前驱体（622型）价格为9．1 —— 9．4万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。
@电池界 ｜【碳酸锂动态】碳酸锂：本周电池级碳酸锂价格微涨，加上上周调涨，这次电池级碳酸锂价格平均上涨0．1万元／吨。业内人士表示，这次上调总体来说是受工碳价格影响，以及短期需求回暖的响应。而非真正的价格触底开始回调迹象。本周SMM电池级碳酸锂价格为7．6——7．9万元／吨，均价较上周上涨0．05万元／吨。
@电池界 ｜【氢氧化锂动态】氢氧化锂： 氢氧化锂近期价格继续走低。生产厂家表示，下游终端需求增长缓慢，与上游释放速度相比明显不足。导致自今年年初开始价格一直阴跌。本周SMM电池级氢氧化锂价格为8．8——9．8万元／吨，均价较节前下降0．1万元／吨。SMM碳酸锂价格为8．8 —— 9．8万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。
@电池界 ｜【钴酸锂动态】钴酸锂：钴酸锂电池厂近期需求较为平稳，且预计下月无显著增量，电池厂观望心态仍在，钴酸锂市场交易平淡。SMM4．35V钴酸锂价格为22．6 —— 23．6万元／吨，均价较上周下跌0．4万元／吨。
@电池界 ｜【三元材料（523动力型）动态】三元材料（523动力型）：三元材料订单较为平稳，订单逐步向龙头大厂靠拢，中小厂商订单平平，交易价格随原材料价格滑落快速传导，大厂交易价格尚可。SMM三元材料（523型）价格为13．7 —— 14．5万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。SMM三元材料（622型）价格为15．3 —— 16．1万元／吨，均价较上周下跌0．1万元／吨。
@电池界 ｜【磷酸铁锂（动力型）动态】磷酸铁锂（动力型）：本周磷酸铁锂订单稳定，厂家表示生产和订单较上月无变化。目前交易价格对于业内生产企业来说已经接近甚至高于生产成本，对于一 些厂家来说，新建项目开工受此影响一再延迟。本周SMM磷酸铁锂（动力型）价格为4．7——5．3万元／吨，均价较节前持平。
@电池界 ｜【锰酸锂动态】锰酸锂：本周锰酸锂交易平稳，价格无波动。厂家表示，近期数码消费类市场行情较好，开工率较高。本周SMM锰酸锂（ 容量型）价格为3．2——4万元／吨，均价 较上周持平。本周SMM锰酸锂（容量型）价格为3．2 —— 4万元／吨，均价较上周持平。锰酸锂（动力型）价格为4．7 —— 5．1万元／吨，均价较上周持平。
@电池界 ｜【滴滴加入AI技术 只为更加安全】5月9日，“滴滴出行”宣布对外开放集合全方位AI技术的群雁智能出行平台，该平台可以对司机的疲劳驾驶、分心驾驶、超速、急加速、急转弯、急刹车等危险驾驶行为进行全面分析。
@电池界 ｜【为保票仓！美政府取消加墨钢铝关税，但汽车税阴云难散】当地时间17日，在白宫宣布推迟180天对汽车及零配件是否加税的决定后，美国贸易代表办公室（USTR）又发出一份声明：美国与加拿大、墨西哥对取消加征钢铝关税一事达成一致。
此前白宫已经在16日宣布，对土耳其进口钢铝征收关税将从50%下调至25%。
在国会针对美国总统在关税方面权力过大的不满之声中，特朗普政府以取消钢铝关税的妥协举动，试图为国会通过《美墨加贸易协定》(USMCA)铺路，此举一出，也得到了各界的欢迎。
相比起来，推迟汽车税的决定得到的回应则冷淡得多。其原因在于，业界担忧，来自汽车税的威胁并未消失，只是暂时延迟了六个月。
@电池界 ｜【益子修将辞任三菱汽车CEO 印尼总裁加藤隆雄接任】日前，网通社从路透社获悉，益子修（Osamu Masuko）将于6月21日辞去三菱汽车首席执行官一职，由印度尼西亚业务总裁加藤隆雄（Takao Kato）接任。以此同时，三菱汽车在一份声明中表示，益子修将继续担任三菱董事会主席，并补充称，益子修和加藤隆雄将于5月20日召开资讯发布会，讨论这些变化。
@电池界 ｜【奔驰“大区总”轮岗 倪恺赴美欲复制在华成功】经济日报-中国经济网讯 奔驰中国发布消息：北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺，将出任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职，其现任职务将由梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭接替。该任命将于2019年9月1日正式生效。
@电池界 ｜【广州首座加氢站16日正式投入使用】据了解，广州市首座加氢示范站项目由联新能源发展有限公司承担，位于黄埔区春园东路，占地面积4300平方米，分两期建设，一期已建成的加氢能力每天500公斤，可以为120台物流车（8吨车）或50台公交车提供加氢服务。考虑到国内氢能乘用汽车的发展，二期拟将建设70MPA的加氢系统，二期建成后加氢能力可达到每天1000公斤。（金羊网）
@电池界 ｜【金龙机电收年报问询函 29问细究并购后遗症深浅】金龙机电5月20日收交易所年报问询函，要求公司对大额计提商誉减值准备、并购业绩补偿、处置资产等29个问题进行详细说明。
@电池界 ｜【大众新成立子公司易手车 注册资本6500万元】企查查数据显示，易手车（北京）互联网信息服务有限公司成立于5月17日，注册资本6500万元，法定代表人为苏伟铭。大股东为大众汽车（中国）投资有限公司，持股比例34%，另外两个股东：一汽-大众汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司分别持股33%。经营范围包括互联网信息服务、拍卖、销售汽车、摩托车及摩托车配件、电子产品和承办汽车展览等业务。
@电池界 ｜【法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司扩大召回部分进口法拉利系列汽车】日前，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。将自2019年7月1日起，召回2013年4月8日至2017年 。
@电池界 ｜【报道称谷歌将停止华为手机使用完整版安卓系统】据新浪、腾讯等多家媒体报道，谷歌将停止华为手机使用完整版安卓系统，国内用户不受影响。报道中提到，上述举动将影响华为手机的正常更新，这对于那些处在国外的用户来说影响更大，因为一旦更新至新系统，那么原有的谷歌服务，将全部在手机中无法使用。
@电池界 ｜【华为动态】从华为公司处获悉，联想对华为的办公电脑和服务器停止供应的消息是“谣言”。
@电池界 ｜【澄清声明来了！上海东驰称坍塌建筑不是奔驰4S店】昨日，网传上海长宁区昭化路148号正在改建的东驰奔驰汽车4S店顶部坍塌，现场 20 余人被困。消防部门出动 24 辆消防车，100 多名指战员。截至16日16时45分，消防救援人员已搜救出被困人员19人，其中5人经抢救无效死亡。针对此事，上海东驰汽车发表澄清声明，称公司已于2019年1月1日正式搬离昭化路148号原址，相关营业执照已注销。目前，该建筑物非上海东驰汽车有限公司营业场所，该建筑工程也与上海东驰无关。（中国经济网 ）
@电池界 ｜【吉利电动皮卡配套天劲股份三元软包电池】在第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，吉利首款纯电动远程皮卡吸引了业内关注。目前已经量产的三元软包电池单体比能量密度达260Wh/kg，三元系统能量密度已达到160Wh/kg以上；近期推出并已经量产的51AhVDA三元软包电池(单体能密260Wh/kg)已经顺利通过国家强检认证；系统能密也将达到160Wh/kg以上。
@电池界 ｜【拼多多第一辆汽车开卖！3.49万售价秒杀“国民神车”五菱宏光】近日，交通运输部等6部门联合印发《交通运输新业态用户资金管理办法（试行）》。办法要求，运营企业原则上不得收取用户押金，汽车分时租赁、互联网租赁自行车押金最长退款周期分别不超过15个、 2个工作日。——押金是属于用户的，运营企业无权支配，更无权拖着不退、赖着不还，ofo押金事件后备受诟病，俨然沦为烂尾工程。
@电池界 ｜【海马汽车动态】海马汽车发布董事会会议公告，选举景柱为公司董事长，孙忠春为公司CEO。这是景柱2013年7月辞任海马汽车董事长职务后再次回归。他说：“他将带领海马跑一场马拉松”。预计到今年7月，由超过2000人的设计研发团队，历经4年时间打造而成的“强动力智能SUV”海马8S将正式上市。
@电池界 ｜【传原北汽新能源掌门人加盟铁牛集团】日前，爱卡汽车获悉，铁牛集团董事长应建仁已经聘请原北汽新能源总经理郑刚为铁牛集团董事长特别顾问，帮助铁牛旗下的众泰整车与零部件业务实现资产重组、业务整合和管理变革。铁牛集团的汽车业务包括众泰等两家上市公司和十几家零部件企业及房地产业务。在汽车行业的深度调整期，每家企业为了生存都在各自发力，看来众泰最近也将会有后续大动作。
@电池界 ｜【奔驰全球人事调动 倪恺将转战美国】据悉，自2019年9月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。而现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）将接替倪恺的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。
@电池界 ｜【广州一特斯拉疑起火冒烟的真相公布】近日微博流传一段是特斯拉model X车型冒烟的片段，片段中我们看到事发的地点位于广州一个露天的停车场，而当时拍摄的事主和周围的停车场物业方发现到该车有冒烟的迹象，并通知周围的人员拿来灭火器对事发车辆进行一个降温和灭火的处置。而据当时拍摄者报称当时已经喷完一个灭火器，但特斯拉的前方仍继续冒烟由于周围停放着大大小小不同的车辆，情况一度很危急。而在昨天我们在我们的官方微博获悉，该车的事故原因是空调的制冷剂泄漏所致，而并不是想象的电池包起火的状况。已得到官方的证实。（autochat汽车行业关注）
@电池界 ｜【东风集团拟推高端新能源车品牌，内部代号“H计划”】该项目投资额、制造工厂等信息尚不明确。据消息人士透露，高端新能源车项目由东风公司战略规划部牵头，并组建“H事业部”进行前期筹备工作。按照规划，该项目将会与一汽红旗一样，为一个独立的高端品牌，会自建销售渠道，不从属于东风集团旗下已有的自主品牌乘用车公司。（北京商报）
@电池界 ｜【FAC动态】玛莎拉蒂将成为菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）中首家使用由宝马集团研发的自动驾驶技术的品牌，FCA主席约翰·埃尔坎在意大利都灵的一场演讲中称。FCA于2017年加入了由宝马牵头的自动驾驶技术联盟。该公司还与谷歌子公司Waymo和汽车供应商Aptiv Plc建立了自动驾驶汽车开发合作伙伴关系。
——FAC面临着因意大利生产基地劳动力成本过高，电气化领域支出激增的现状。与其他汽车制造商的合作，将有效减少公司的成本支出。
@电池界 ｜【上汽通用汽车计划】上汽通用汽车宣布推出“质享无忧——小排量动力总成超长质保计划”：即日起，凡购买上汽通用汽车旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型，即可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里的原厂质保服务。
@电池界 ｜【丰田不满关税：这说明我们的投资不受欢迎】“今天的公告向丰田传达了一项重要信息，即我们的投资是不受欢迎的。”5月17日，特朗普以“国家安全”为名指示美国贸易代表莱特希泽（Robert Lighthizer）与有关经济体就汽车贸易进行谈判，以便“保护美国的汽车工业、劳动人口和创新能力”。他点名欧盟和日本，称若无法在180天内达成协议，将会考虑采取进一步措施。这一举动引起了欧盟和日本方面的不满，日本汽车制造业巨头丰田公司将特朗普此举视为对美国消费者的“重击”和对美国丰田员工贡献的忽略。（观察者网 讯）
@电池界 ｜【滴滴紧张吗？美团打车又杀回来了、17个城市已开通】继4月底在上海、南京上线后，5月19日，美团打车的“聚合模式”在十五个试点城市展开。
@电池界 ｜【高田气囊卷土重来--高田问题气囊再现，法拉利也“中召”】本周仅有两家品牌发布召回信息，一则是让人高攀不起的法拉利，将自2019年7月1日起，召回2013年4月8日至2017年11月28日期间生产的部分进口加利福尼亚、加利福尼亚T、FF、458、F12berlinetta、F12tdf、812 Superfast、GTC4Lusso、GTC4Lusso T、488 GTB和488 Spider系列汽车，共计2071辆。召回原因是屡见不鲜的高田气囊所致，法拉利汽车将为车辆免费更换改进后的安全气囊。另一则是现代飞思，将自2019年6月17日起，召回2012年4月5日至2014年8月28日生产的部分进口现代飞思汽车，共计6620辆。召回原因是由于发动机ECU管理软件设计缺陷，易导致发动机受损，甚至可能发生火灾等隐患。现代汽车将为车辆免费升级发动机ECU管理软件。
@电池界 ｜【三菱将出售在我国的发动机公司股份，自主品牌的三菱背景将结束？】三菱汽车宣布，在2019年内，将出售在中国生产发动机的哈尔滨市的合资公司股份。同时，在沈阳市的合资公司，也将放弃对发动机生产的投资。思考：这暗示着什么？
@电池界 ｜【东风集团谋划高端新能源车项目 或将对标红旗】有媒体报道称，国内第二大汽车集团东风公司正在筹备高端新能源车项目，内部代号“H计划”。东风公司内部人士透露，高端新能源车由东风公司战略规划部牵头，组建了“H事业部”进行前期的筹备工作。按照规划，该项目将会如同一汽红旗，是一个独立的高端品牌，将会自建销售渠道，不从属于东风公司旗下已有的自主品牌乘用车公司。
@电池界 ｜【开心汽车完成“造壳上市”，首日收盘市值1.26亿美元】5月14日，高端二手车经销商集团开心汽车集团正式登陆美国纳斯达克资本市场，股票代码KXIN。截至上市首日收盘，股价从开盘价3.25美元跌至3.19美元，市值1.26亿美元。
开心汽车脱胎于上市公司人人网旗下全资子公司，2018年11月，中民七星以4.54亿美元的估值全资收购开心汽车集团100%已发行流通股份。人人公司向中民七星出售开心汽车100%股权，换取约2830万股中民七星股份。合并结束后，中民七星信托账号上剩余的资金用于开心汽车的增长。交易在2019年第一季度正式交割结束。
@电池界 ｜【奥迪接入欧洲交通信号灯网络】奥迪计划在欧洲推出“交通信号灯辅助系统”这项车辆与基础设施（V2I）智能互联技术。自7月起，奥迪新车型将与德国英戈尔施塔特当地的交通信号灯系统全面连接；2020年起，这项技术将推广到更多欧洲城市。驾驶者将可能感受“全程绿灯”带来的畅行体验：即使身在驾驶舱内，奥迪车主也能知道该以什么速度驾驶以赶上下一个绿灯。由于道路限速无法赶上当前绿灯时，车辆将计算距离下一个绿灯的时间，并为车主倒计时。这项辅助系统将使城市驾驶更轻松、更高效。早在2016年底，奥迪就已在美国应用该项技术。奥迪是全球首个将量产车型接入城市交通信号灯系统的车企。
@电池界 ｜【马自达：不以销量论英雄，我们坚决不降价！】今年车市下行发展，马自达下调全年销量目标到27万。马自达销量下滑，但利润却高的出奇，以长安马自达为例，其2018全年销量为16.6万，净利润高达25.26亿，单车利润达到1.5万左右，这一数据高于大众、丰田、本田等企业，单车利润是合资车榜首，很明显不降价的马自达还是挺住了第一波冲击，销量数据虽然下滑，但品牌调性以及盈利能力还在。
@电池界 ｜【丰田部分车型取消手动挡版本】近日，日本汽车制造商丰田公布了一组数据，在美国市场，只有33%的买家选择了手动挡的86跑车，作为一台主打驾驶乐趣的入门跑车，三分之二的人选择六速自动挡版本着实令人担忧。
@电池界 ｜【比亚迪最新车标注册成功】如今比亚迪车企在吸收了奥迪和奔驰等等知名设计师之后，在产品的设计方面极其出色，宛若浴火重生一般在车型市场上出现，尤其是在得到前奥迪设计师艾格的加盟，让它在比亚迪车型设计有了质的飞跃，特别是在车辆的标识的设计上，取消了旧款BYD的车辆标识，通过新的Build Your Dreams来代替此前的旧车标，让它在车尾部分的设计深得广大车友的青睐。
@电池界 ｜【北京将建100平方公里自动驾驶示范区 助推智能网联汽车发展】北京市海淀区在智能网联汽车产业上率先起跑，已经着手建设范围100平方公里的中关村自动驾驶示范区，并建成了全国首个封闭测试场地。为推动智能网联汽车产业创新引领发展，构建世界领先的原始创新高地和产业发展高地，北京市海淀区19日出台的《关于支持中关村科学城智能网联汽车产业创新引领发展的十五条措施》显示了以上内容。
@电池界 ｜【本田关闭英国斯温顿工厂 旨在向电动汽车领域转型】近日，据海外媒体报道，日本汽车巨头本田公司已证实将于2021年关闭其在英国斯温顿的工厂，届时将裁撤3500个工作岗位。此外，据英国《每日电讯报》网站报道，该公司称，在与包括政府在内的若干组织和团体进行磋商后，公司已断定不存在“任何可行的替代方案”。报道称，本田将立即开始在工厂关闭前的准备期内与员工商谈遣散待遇方案。
@电池界 ｜【本田纯电动车，Honda-e，英国开始接受网上预定】本田纯电动车，Honda-e，英国开始接受网上预定，定金800英镑，可退款。售价预计在今年晚些时候公开。Honda-e定位城市通勤，里程200公里。提供快速充电功能。30分钟内完成80%充电。
@电池界 ｜【渤海汽车动态】渤海汽车回复投资者提问时称，公司并未计划开展燃料电池相关的研究或生产工作。
@电池界 ｜【珈伟新能年报被问询：要求说明承诺期后业绩即变脸的合理性】深交所向珈伟新能下发年报问询函，要求详细说明华源新能源承诺期结束后业绩立即变脸的原因及合理性，承诺期内相关收入及利润核算是否真实准确，是否存在调节业绩的情形；补充说明子公司华源新能源、国源电力和品上照明商誉减值测试的详细过程。
@电池界 ｜【比亚迪：高管吴经胜完成减持计划】比亚迪(002594)5月20日晚公告，高管吴经胜完成减持计划，共卖出60万股，减持均价区间为51.75元/股至57.12元/股。减持后，吴经胜持股比例降至0.14%。
@电池界 ｜【横店东磁：拟推6亿元员工持股计划】横店东磁(002056)5月20日晚披露第二期员工持股计划，参加的员工总人数不超过60人，资金总额不超过6亿元。员工持股计划拟通过受让公司回购专用账户回购的部分股份、自博驰投资处以大宗交易方式受让、集中竞价交易方式等方式取得并持有公司股票，回购的部分股份的价格为6.222元/股。