一转眼，入手别克英朗自动进取型已经半年时间，跟这辆车长时间接触下来，让我深深体会到别克英朗是一个综合素养较高的一款家用车。当时之所以选择自动进取型，因为这款车优惠力度达到4万，裸车价谈到7.99万元，加上其他杂七杂八的费用落地不到10万元。
其实在选择别克英朗之前也看了不少车，包括卡罗拉、轩逸这些主流的日系轿车，还有宝来、朗逸这些主流的德系车，当对这些车型试驾之后果断放弃了，因为大多数车型都采用后扭力梁非独立悬架，而别克英朗却配备前后双独悬，悬架结构不同，驾驶体验也不同，不仅底盘格外有韧性，还有不错的支撑性。别克旗下的大部分车型都保持着扎实的底盘调教方式，这款别克英朗底盘采用大量铝合金材料，悬架阻尼感明显，属于偏舒适那一类。
英朗搭载1.5L自吸发动机，这台四缸发动机启动瞬间没有明显抖动，松开制动踏板的时候可以感觉出来发动机反应时间比较短，几乎是同步的，虽然没有明显的那种向前蹿的感觉，但是可以感觉到发动机的性格温和，不会拖泥带水。应该说别克英朗的加速过程能做到一气呵成，从松开制动踏板一刻，再到踩下油门提速，整个过程很顺畅。
从内饰的静态体验方面看，英朗这款车的设计风格也达到主流车型的水平，车厢内部并没有采用软性材料，大部分区域覆盖的都是硬塑料，廉价感很明显。不过，这款车的中控台布局简单，实体按键设计在触手可及的地方，易于控制车辆。别克还为这款车搭载发动机启停功能，当驻车时间超过系统设定时间，发动机启停功能就能介入，通过降低发动机转速来降低油耗，从而达到节能的目的。
当然，英朗也存在不足之处，从我接触半年的时间以来，发现这辆车的科技感表现一般，多媒体控制功能单一，又不支持无钥匙进入、无钥匙启动，同时也没有液晶屏、全景天窗等，用车便利性方面表现一般，感觉不到高级。
总结：英朗与同价位的合资车对比，在乘坐舒适性和价格优惠力度方面都表现不错，能满足预算不足的车友对家用合资车的要求，由于这款车并不是新平台打造，使其在科技感、配置方面表现一般。
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