2019年全球经济增速放缓，汽车行业整体下行。但长城汽车表现出十足的发展韧性与强大的企业综合实力，获得了逆势增长的好业绩。长城汽车逆势增长的业绩成为车市一道靓丽的风景线，而其在环保坚守企业责任之道，为环境的可持续发展蓄积动力的举措更是让人点赞。
卖车多又环保，新能源及高效燃油车竟占比70%
据长城汽车官方统计，其2019年实现营业总收入962.11亿元，逼近千亿元大关，净利润45.31亿元。其中海外营业收入达55.22亿元，同比增长66.61%；四大零部件企业整体创收88.57亿元，实现了42.78%高增长，成为各项业务收入增长最高的部分。
销量方面，全球累计交付新车106万辆，实现逆势增长，连续第4年销量破百万辆。哈弗品牌、WEY、长城皮卡以及欧拉品牌分别在SUV、皮卡市场以及新能源汽车则分别占据着三大细分市场的一隅。
值得一提的是，长城汽车的新能源及高效燃油车占比竟然达到了70%，体现出了长城汽车"人、车与环境和谐共存"的环保理念。
高效燃油与新能源*管双**齐下，长城汽车环保再当先
提到"人、车与环境和谐共存"的环保理念，长城汽车独辟蹊径，*管双**齐下的策略。
例如在传统燃油动力方面，进一步发掘燃油动力总成的潜力，降低燃油车的排放污染。
为此，长城汽车于2019年推出了包括 4N20 发动机、9DCT 变速器、6001 系列电驱动在内的新一代动力总成技术产品，通过油耗、排放、动力性等多项指标的全面优化，为长城汽车的"脱碳事业"提供传统燃油车的技术保障。
在新能源汽车领域，长城汽车同步开展EV、HEV、PHEV三种技术架构的车型开发以及氢能源车型的布局，发布了基于Pi4平台的插电式混动车型，如WEY VV7 PHEV、VV7 GT PHEV和基于纯电动专属ME平台的欧拉IQ和R1。
需要说明的是，在未来的氢能方面，"过度投入"理念同样为长城带来了先发优势。凭借领先的硬件研发设施，长城控股集团在氢能、燃料电池汽车领域先后累计了高功率燃料电池堆技术、高性能膜电极技术、净输出功率为85kW的燃料电池系统、70MPa Ⅳ型储氢瓶开发技术等多项技术储备，预计在2022年助力WEY品牌推出首款燃料电池车型。
卖车多，不忘坚守环保企业责任之道，长城汽车亲力亲为，彰显出了环保方面的实力，为自身未来的可持续发展提供了坚实的保证。