小米汽车疯狂上市，史诗级的“大定”，引发了中国新能源车的狂欢，更是米粉的狂欢。

米粉活跃在各大论坛，谁说小米SU7的问题，立刻就开启回怼模式。

互联网上米粉最大的靶子大概就是车评人陈震了，因为他的说了小米SU7的一些问题，这下可掀起了米粉声讨的浪潮，几乎将陈震的过往翻了个底朝天。

犹如一个穷人家的孩子，突然之间阔绰了一回，当然四处要招摇一下。长期被华为粉丝压制的恶气，终于在小米汽车上市之后尽情地向外界释放情绪了。即使陈震是一个十多年的资深米粉，但他也被归于米家的“叛徒”，要将它架上道德的审判架。

米粉的耳朵里充斥着小米汽车各种优秀、各种技术、各种吊打，雷军对标Model3的说法，让米粉将SU7定位为豪车，和某捷的外观酷似更加让米粉将SU7与豪车关联在一起。

各路车评人也跟风就小米汽车吹捧上了天，什么50万以内驾控最好的车。当然也有情怀人，不惧米粉的狠角色，飞哥就是一位，宁可退掉车评费，也不说假话，但这样的车评人越来越少了。

当然，不好说这辆车山寨了某捷，只能说是“致敬”。同样的“致敬”，当年的众泰赚着丢了尊严的钱，受着他人的白眼，最终依然是死得体无完肤，看来时也命也，难道众泰选择的时机错了？现在网友的包容度越来越高了吗？果真如此，世界豪车的安全感就要降低了。

小米SU7的上市，对年轻人来说，豪车的梦想一步一步地靠近了。

不管这辆车的技术、品控如何，至少它有某捷的外观，这就够了。从小米汽车专卖店人山人海的年轻人，涨红的小脸，激动地握着手机拍尽SU7每一个角落，可以看出这些小年轻的豪车梦想和欲望被这个某捷的外观给彻底地搅得春水荡漾。

无数中国人都曾经有过豪车梦，也许BBA是年轻人第一个梦想，如果说更进一层，直接某捷的梦想就在眼前，年轻人能不疯狂吗？

假想一下，如果SU7抛去这个某捷的外观，以它的配置在众多国产新能源车里，只能说中规中矩了。再看它的内饰质感以及第一次造车的风险，这车起步17万大概率都卖得一般般。有人将只卖15.99万的长安启源A07和卖21.59万的小米汽车比较，发现配置和技术都吊打小米！

但它是小米，它被赋予某捷的平行替代，年轻人的第一辆Dream car！

虽然靠近梦想，但梦想是有代价的，21.59万，并不是一个便宜的代价！很多年轻人虽然被欲望刺激的脸红心跳，但依然囊中羞涩，做一回梦可以，微信里晒一下订单可以，但到真金白银阶段，这些人的购买力和去看华为的大叔大妈的风轻云淡不可同日而语。

潮水退去，始知小米汽车和年轻人是不是在一起裸泳。

有两件事可以看出，光鲜的订单背后还有很多不为人知的秘密，真相只有雷军自己清楚。一是，据财经网的调查，来源于小米内部的数据，真正的大定是两万上下，另外今天小米汽车开启创始版第二轮追加开售。真假消息满天飞，小米汽车的热度持续，这大概就是雷军想要的流量。

但从另一个角度看，年轻人要支付梦想的账单不轻松。

21.59只是最基本款，你想梦想丰满，那对不起，继续掏钱。

要家里充电？掏钱，11KW充电桩5999，外放电枪799。

要高大上？平板门3299元一个，支架399。

什么香氛，遮阳帘，麦克风，物理按键，手机支架等，小米的杂货店总有一款等着你掏钱！要是满足要求，还得加上一两万！

2.78秒，空悬，座椅加热等那只有顶配29.99万才配享有。

在梦想和欲望之河里畅快一回，上岸之后精力憔悴，摸摸口袋，原来是南柯一梦。

梦想经不起推敲，醒来之后年轻人发现小米汽车和Dream car还有遥远的距离。靠某捷的外观吊着年轻人的欲望，年轻人拼了命都得往上扑。陈震遭到的网暴也许是年轻人的豪车梦被揭穿后的气急败坏。

不过，小米汽车真靠外貌吃饭，没有核心技术是走不远的。后面就看小米该如何发展了，如果还是营销胜过研发，小米是带不动中国新能源车的科技发展的。#冬季生活打卡#​#妙笔生创作挑战#​#小米SU7创始版第2轮追加开售已售罄#​