2016年，媒体、企业谈的最多的是我国中产阶级的崛起以及伴随的消费升级的变化，最大的不同是中产阶级们有钱了，不再满足以往对于产品的功能性消费，而是有更多的钱去追求品牌性消费甚至情感的消费，这是关于消费升级的社会主论调。
不妨换一个角度来看，其实现在的商业社会特别是互联网企业前所未有的关注用户的需求变化，将用户摆在前所未有的高度，有的企业甚至说得用户者得市场，是的，互联网时代下的游戏规则变了，用户价值变得尤为的重要。若想获得商业利益，先要考虑如何建立和创造用户价值，这是互联网的游戏规则。
人们对于出行的需求也是如此，尤其是集约化的出行，比如上下班。一直以来北上广深的白领的早晚出行问题为人们所诟病，“早高峰”成为人山人海的代名词。
传统的公共交通当然只是满足的是大多数人的基本出行需求，过去他们只需要坐上车从此处到彼处即可，虽对车上的环境如拥挤脏乱差有所诟病，但却无能为力只能勉强接受，消费升级的他们的需求不满足基本的出行条件，不拥挤更舒适快捷的出行，为什么不接受呢，以往的潜在需求变成了显性需求，变成了痛点需求。
互联网巴士的出行正好是白领们出行需求升级的最优选择。以往乘车环境拥挤不堪，没有座位，耗时费劲，互联网巴士正好解决了这些问题并且满足了用户更高层次的需求，比如互联网巴士标杆企业小猪巴士在车上为用户提供早餐服务等，一方面大大的减少了用户出行的成本，另一方面在基本需求的满足上提供附加服务。
用户以往所诟病和费心的事因为互联网巴士的出现而变的不复存在，比如*载下**小猪巴士APP或关注微信公众号，选取定制的上下班路线，购票上车，用户只需要享受便利和服务即可；用户在其中的话语权和主导权变的越来越多，以用户需求为导向的互联网定制巴士很好的适应了出行人群的消费升级的需求。
小猪巴士线路负责人反映到，一条线路开通之前要先对用户进行市场调研，明确用户的需求并深入分析用户的潜在需求，从而进行深度评估给出解决方案，分配相关人员进行实地线路站点的考察，确定路线和站点后，建立微信沟通群，实时把握用户的反馈情况并做出及时的调整，快速试错，小步快跑，从而不断的完善线路管理，建立管理机制。
用户的体验服务是没有尽头的，有一个观点认为所有的同行都在给用户创造价值的时候，你就发现最后决定大家能胜出的东西就变成了用户体验。
“互联网商业模式有很多，我们要做的是增值服务的盈利”，小猪巴士负责人说道；目前整个互联网巴士行业的盈利大多处于探索中，据了解，小猪巴士在盈利模式的探索上已经走出不同的道路，票价、第三方收入以及增值服务等多元化的盈利模式是他们在资本寒冬下屹立的重要保障。
互联网巴士是一个重用户重服务的行业，上游的巴士供应商，下游的用户，小猪巴士直接面对用户，用户的价值是整合行业资源以及营收之源，小猪巴士很清楚，未来票价不是主要的营收方式，增值服务的收入将会成为主体，据了解小猪巴士已经在早餐服务上开始发力，100万+的用户将会是因此而获益。
小猪巴士成立于2014年，今年刚好两周年，小猪巴士是互联网定制巴士的拓荒者，在互联网巴士行业中成立时间最早最长的企业，两年来坚持以用户为核心，以服务为发展的驱动力，连接用户，致力于服务水平的提升，公司的发展的价值观是将用户和服务放在首要的位置。
我们都知道，互联网+时代，行业竞争与发展取决于有效市场和精准用户。小猪巴士负责人说，我们的巴士不仅提供亲民的价格，我们是真的亲民，和用户在一起，以用户需求为导向是我们工作的出发点，用户价值是我们挖不尽的宝藏。