别人不愿修理的车，我愿修；别人不敢修的车，我也能修。晋江的蔡先生的这台奥迪A6 2.0T BPJ发动机目前已行驶了1500公里，但却需每升机油烧掉1升。对于奥迪的BPJ发动机烧机油的问题，一般的修理厂都会建议大修发动机，但也有不怕死的。然而，在我看来，任何汽车故障都有其原因，而任何车型的烧机油问题都可以追溯其根源。
在确认这台车没有明显漏油的情况下，我先检查了涡轮增压器，发现没有大量机油残留，说明烧机油与涡轮增压器无关。这台奥迪A6的负压明显低于标准值，说明废气阀已损坏，需要更换一个全新的废气阀，费用为380元。如果你以为更换废气阀就能解决烧机油问题，那就大错特错了。所有烧机油问题的治理都必须检查缸内燃烧状态，否则就是耍流氓。
接下来，我将拆下火花塞，并使用内窥镜检查缸内情况。可以看到，活塞顶部充满积碳，缸壁上有大量机油残留，说明烧机油的原因是活塞环被积碳卡住，加上废气阀的损坏。
我们可以通过免拆发动机的方式在缸内加入清洗液，使用盘缸工具让曲轴来回转动清洗液，通过缸壁缝隙流入活塞环，从而起到清洗效果。这样的维修方式被称为“免拆治理烧机油”，维修时间短，无需拆卸，费用仅为2000多元，是大修发动机的1/38不到，甚至更低。
有些人可能会说，这种清洗液只能缓解烧机油问题，不能根治。那么，我想反问，如果免拆治理烧机油可以清洗干净活塞环上的积碳，而大修发动机不就是更换活塞环吗？你能保证新换的活塞环不会再被积碳卡住吗？
我再告诉你，这台发动机在8万公里前也进行过大修，为什么现在还会烧机油呢？有些人可能会说，使用清洗液会腐蚀钢套，会损坏发动机。如果你连自己使用的产品都无法选择，那你永远只能是一个不合格的修理工或修理厂老板。这是我今年第096次进行烧机油治理，不用担心，如果出现问题，我们可以承担赔偿责任。
关注我，交一个修车的朋友。