日前，东方网力科技股份有限公司发布公告，公司参股的中盟科技有限公司其他股东拟接受平安国际智慧城市科技股份有限公司51%的收购意向，交易完成后，平安智慧城将成为中盟科技控股股东。
赛文了解，近两年来在智能交通市场快速积蓄力量的平安国际智慧城市科技股份有限公司（以下简称“平安智慧城”）拟收购中盟科技有限公司其他股东合计51%股权。根据公开信息，中盟科技100%股权估值为6.27亿元，平安智慧城收购51%股权支付的对价为3.2亿元。交易完成后，平安智慧城将成为中盟科技控股股东，东方网力仍将持有中盟科技29.53%的股权。
赛文了解，中盟科技的部分股东*藏西**大润投资管理有限公司、宁波晨晖盛景股权投资合伙企业（有限合伙）、长兴坤恒投资管理合伙企业（有限合伙）、深圳市天岳万合并购基金（有限合伙）、深圳德威创智投资企业（有限合伙）拟分别将其持有的中盟科技合计51%的股权转让给平安国际智慧城市科技股份有限公司。
中盟科技是传统智能交通系统集成商，成立于2002年，在我国电子警察发展早期阶段属于国内第一梯队企业，在南方市场占有率位于龙头地位，在海康大华为崛起之前电子警察市场素有南中盟北新中新之称。
大约2010-2012年左右，中盟科技连续两次冲击IPO未果，特别是第二次为了冲击IPO，冲业绩冒险拿到了很多垫资类项目。2013年中盟科技与融资租赁公司合作拿下榆树市9400万中标平安城市项目，该项目是BLT模式，是当年非常具有代表性的融资租赁模式下的安防+交通类项目。
赛文研究院数据显示，在中盟科技业绩最盛的2012-2013年，公司连续两年进入城市智能交通市场最终用户订单业绩排名前十，但冲IPO未果后，公司沉疾陆续出现。
在这个发展阶段，中盟科技向外省发展营销网络的目标，投入研发自有知识产权产品的努力都没有完成，现金流也非常紧张，于是公司部分人才开始流失，这也是后来中盟科技被成为广东省智能交通黄埔军校的由来。
2015年，中盟科技踌躇满志的接受东方网力科技股份有限公司等公司18680万元收购40%股权的意向，公司100%股价估值为4.356亿，其中东方网力11675万元收购中盟科技25%股权，晨晖投资以7005万元收购中盟科技15%股权。
赛文研究院数据，2018的中国城市智能交通市场最终用户订单的业绩排名中，中盟科技已经不在前50之列。
中盟科技近一年及最近一期主要财务指标
平安智慧城是平安集团旗下专注于新型智慧城市建设的科技公司，也是平安智慧城市生态圈的主要建设载体。
平安智慧城依托人工智能、区块链、云计算等核心技术，构建了“1+N”智慧城市平台体系，以1套“智慧城市云”平台支撑了N个智慧城市板块，包括智慧交通、智慧政务、生活、医疗等。
其中智能交通团队2018年初开始建立，团队人员迅速达到约200+，发展非常迅速。
特别是在2018年的团队建立期间，陆续高薪聘请了来自行业主管部门、地方最终用户部门的领导和专家做为管理高层，并又高薪聘请了来自海外、国内知名企业资深业务人员、一线人员，一时吸引了全行业高度关注。
根据平安智慧城官网介绍，平安智慧交通聚焦道路交通安全、畅通、运输与精细化服务，以领先业界的专属交通云和人工智能、区块链等先进技术，全新构建了平台智慧交通“1+7+C”一体化管理平台。
目前，平安智慧交通已成功在数字化交通运行指挥体系、交通承载力分析、交通信号区域优化、交通事故预警预防、智慧车驾管及出行服务等核心领域有所突破，在深圳、广州、北京、南昌等一线城市实现标杆试点。
作为全球最大的保险公司，平安集团2008年累计营收突破万亿，每天营收收入约30亿。作为新智能交通市场进入者，平安智慧交通业务由于与车辆保险、交通事故预防等环节紧密关联，其商业模式创新尤为令外界关注。
解决方案的投入、自有产品的研发投入可以由外来的人才积累，但与互联网公司拥有互联网数据优势不同，平安智慧交通的市场基础打法仍然需要传统智能交通企业给予支撑，需要具备项目交付能力。这个出发点与阿里云入资浩鲸云、千方科技的初衷一样。
在2018、2019年宏观经济环境不佳的背景下，平安智慧交通并未放慢发展的步伐，在这个关节投资并购一家具有交付能力的智能交通企业彰显其对智能交通市场继续发展的决心。