各位看官朋友们，国庆快乐。刚刚看完70周年阅兵式，感慨祖国的强大。这不仅让我联想到我们国家的自主品牌车企。今天我们就来看一下我们国家的自主品牌车企，目前的造车水平到底如何，如果有分析不准确的地方，还请广大网友指正。
在网络上，有这么两个品牌，说好那就是水军，说不好，那就是黑粉，我真的太难了。 那就是吉利和奇瑞。我们先来简单分析一下奇瑞汽车。奇瑞汽车拥有自己的发动机和变速箱，发动机技术还是非常不错的，在自主品牌里处于领先地位。但是从销量来看，奇瑞的处境也没有乐观。奇瑞就像一个理科生，一心钻研发动机技术，也确实在发动机技术方面取得了优异的成绩。而车并不只有发动机，还有整车的制造装配工艺，NVH，人机工程，整车风阻等等，这些方面奇瑞的表现就没有发动机那么优秀了，甚至是不合格。很多人可能会说，我在黑奇瑞，其实真不是，从车企的销量也能看出这一点。我经常说，销量不能说明一切，但是，能反映出很大问题，人民的眼睛是雪亮的，钱包是诚实的。
现在我们说一下吉利汽车。吉利从收购沃尔沃之后，经过这么多年的发展，也取得了非常不错的成绩。我说到这里很多人可能会说，人家沃尔沃才不会把技术给吉利汽车用，或者说沃尔沃也不怎么样。现在我要说的是，沃尔沃和BBA比确实有一定差距，但是，人家毕竟是真正的豪华品牌，瘦死的骆驼比马大，沃尔沃要比我们的自主品牌强。说到这里，有些人又会说，你就是见不得自主品牌好，你个外国狗。但是我想说的是，有差距就是有差距，我们要看到自主品牌这些年来的进步，也要看到差距。我们现在继续聊吉利汽车。我们先理一下思路。吉利集团并不等同于吉利汽车，他们是隶属关系，吉利汽车，沃尔沃，领克，他们是同级关系，平起平坐的。
现在我们再来分析一下吉利集团收购沃尔沃汽车，首先吉利集团收购的是沃尔沃轿车业务100%股权，但是，因为老东家是福特，西方一直对中国进行技术*锁封**，所以，肯定有很多协议限制沃尔沃的技术直接应用于吉利汽车，并且沃尔沃技术专利也还在沃尔沃自己手中。难道这次收购对吉利汽车的技术就一点帮助没有吗？显然不是的，沃尔沃不会把发动机直接应用于吉利汽车，但是吉利汽车可以派工程师去学习，包括技术，工厂建造，管理。经过这么多年的学习，现在的吉利汽车已经不可同日而语，第一款与沃尔沃有关的SUV车型，博越，取得了非常不错的成绩，整车的设计都能看到沃尔沃工程师的身影。
现在我们再从集团战略来分析一下，吉利集团也不会允许沃尔沃把发动机等部件直接用在吉利汽车上，首先这样会拉低沃尔沃的品牌形象，其次会造成吉利汽车成本剧增，但是用户不会接受吉利汽车过高的售价，最好的办法就是，学习技术，学习造车理念，学习管理等，然后转化成自己的东西。就像奥迪不会把技术直接用在大众车上一样，例如奥迪的四驱，虚拟座舱。
为了能学到技术，吉利都做了哪些努力呢？我们一起看一下。吉利汽车和沃尔沃合作，共享部分供应商，参与外观设计，动力优化以及共同研制动力总成和全新的CMA平台。通过成立合资品牌领克，打破技术限制，更大程度共享技术，吉利汽车不可以直接用沃尔沃技术，但是可以用领克的。
说了这么多，大家可能会说我是吉利的水军，这里我必须说一下，我真的不是，我为我说的话负责，实事求是，好就是好，不好就是不好。吉利现在是自主品牌的老大，这是毋庸置疑的。就目前的形式而言，吉利是发展比较好的。
这时候很多人会提到比亚迪，我们接下来就分析一下比亚迪汽车。先说结论，比亚迪汽车在新能源领域是国内最好的，没有之一。比亚迪的电池技术世界领先，比亚迪的王朝系列，在国内绝对处于领先地位，包括合资品牌和进口品牌。这是很多人会说，特斯拉，特斯拉的电池并不是自己生产的，是日本松下的，比亚迪拥有完全的自主产权，这一点是相当厉害的。以前的比亚迪汽车外观设计，整体质量都不是很好，那时的自主品牌都差不多的谁也不比谁好多少。现在，比亚迪在外观，整体的造车工艺上已经有了很大进步，混动技术也很成熟，喜欢混动的朋友时可以入手的。
以前都是我最近特别想说的话，有什么不对的，还请大家指正。其他自主品牌就不再一一赘述。最后，我特别想说的是，我们国家的自主品牌已经取得了非常大的进步，如果没有我们国家自主品牌的步步紧逼，现在的合资车售价可能还高高在上，现在的汽车能够进入千家万户，自主品牌功不可没。因为聊了很多关于吉利的内容，肯定会有人说我是吉利的水军。再次特别声明一下，我真的不是吉利水军，我为我说的话负责。下个月会购入一台领克03进行长测，会有订车篇，提车篇，首保篇，两万公里感受等，希望大家持续关注，我是只说真话的新人，作为普通人为大家带来最真实的汽车评测。