迈腾早已成为了大众家族的中坚力量，也是MQB平台的销售中流砥柱。迈腾在国内上市，到目前为止有了13年时间，一开始卖不过*萨特帕**，现在已经成为大众B级车市场龙头车型。迈腾是韧性很足的车，为了在销量上不掉队，从之前比较稳重大气的外观转变成如今比较时尚的运动造型。因为只有这样，才能够去跟凯美瑞、雅阁、天籁竞争，对于迈腾老车主来讲，2020款车型显得特别高级，并且在价格上面没有发生变化，依旧维持在18.69~30.99万之间。
外观设计
迈腾虽然是往年轻运动方向进行发展，但并没有完全摒弃商务属性。新款迈腾给消费者带来的是两者兼具，小细节上进行了很多调整，脸部前格栅除了横向镀铬装饰条之外，还有比较纤细的坚向镀铬条填充。车头底部原本的雾灯组更改成了C型日间行车灯，而两侧大灯组更是全面升级，配备了智能灯光技术，全面提供LED灯源。
迈腾在尺寸上面要比家族的*萨特帕**稍微小一点，长宽高是4865×1832×1471毫米，车身轴距是在2871毫米。但实际上内部空间，迈腾带给消费者的既视感要超过*萨特帕**，它是打造出了C级车的空间感受。
从侧面去看，大众迈腾腰线平直大气，车头车尾之间一气呵成，看上去很连贯。底部则采用18英寸银黑双色轮毂，在造型上面被很多人称之为风火轮，也是侧面最具运动感的一点。尾部的迈腾，主要是收敛了一定运动感，重新回到我们熟悉的状态，后排大众Logo里面还隐藏了倒车影像摄像头，在倒车的时候特别炫酷，尾灯组是普通横向布局，内部刹车灯以及转向灯采用回旋镖式设计，点亮之后很好看。
内饰表现
进入大众迈腾车内，吸引眼球的地方有很多，在中控屏幕上方搭配了一块石英表，虽然实用性不是很强，但把内部氛围渲染的很高端。同时迈腾车内空调出风口采用了贯穿式设计，在审美上面有一点奥迪Q7的味道。车内的音响系统，大众迈腾也是下了血本，采用丹拿音响，听一些厚重音乐临场感受特别棒，就像置身在了音乐厅中。
新款大众迈腾仪表盘最高升级到了10.3英寸，可以支持多种信息显示，科技感上对比老款有着全面提升。而中控屏幕虽然还是嵌入式设计，但科技感上面的提升是有目共睹，目前这套车机系统设置支持手势控制，可以通过手掌滑动去切换歌曲。
动力参数
大众迈腾在动力上采用了三套准则，1.4T涡轮引擎搭配7挡干式双离合波箱，最大爆发150Ps马力。2.0T涡轮增压引擎则是分为高低功率调校，分别可以达到180Ps马力以及220Ps马力，最大扭矩可达到320N·m、350N·m。迈腾尺寸虽然不小，但开起来特别灵活，方向盘转向一如既往，同时得益于底盘上面的四轮独立悬挂，大众迈腾避震处理的特别干净。
车型对比
大众迈腾提供了多种车型供我们选择，280TSI DSG舒适版车型在动力上面采用1.4T涡轮引擎，也是大多数消费者购买迈腾的首选项之一，但配置上面相对就少了很多，特别是对比起380TSI DSG豪华版车型。在配置上面缺少了各种主动安全预警系统，主驾驶位的膝部气囊也没有，同时不支持定速巡航以及方向盘加热。目前来讲选择低配车型往往是无奈之举，在经济满足一定要求的状况之下，肯定是高配一点好，不需要选顶配，但至少基本功能都应该支持，比如说豪华版车型能够提供电动座椅调节，前排座椅拥有加热功能，到了冬天确实能够带给消费者更好的享受。