作为10万以内最个性、也是最好玩的两厢车，本田飞度自上市以来就一直从不缺市场热度，且在当下不仅成为了年轻人首选的第一台车，同时更分别于全球与国内的汽车消费市场取得了超770万台，以及超120万台的销量传奇。而且，在持续保持着超高市场热度的同时，本田飞度还凭借着自身及纯正的"超跑"基因与改装基因成为了年轻人心目中的"平民超跑"，并在刚迎来*四代第**车型之际，又一次领衔了A0级细分领域。那么本田飞度是如何一步步走到今天的呢？下面就让我们一起来看一看，飞度这款"平民超跑"到底是如何炼成的吧。
第一代飞度GD3（2001-2007）
第一代本田飞度最早发布于2001年6月份，是一辆介于思域和K-car之间的车型，也是本田面向全球市场的一款战略车型。它共搭载了三套动力总成，分别为1.2L、1.3L以及1.5L，均有着十分高效的动力表现。特别是其中的1.5L发动机，其配合上第一代本田飞度轻巧的车身，更是有着越级的性能表现。
因此，第一代本田飞度一经上市，便很快获得了日本"2001年最佳年度车型"以及"2002年新车销量冠军"这两大奖项。而在日本本土大获成功以后，第一代本田飞度也开始踏上了全球*途征**，先后进入了欧洲、澳大利亚、南美、南非、中东、中国、北美等市场。
此外，第一代飞度还凭借着自身优秀的动力、底盘表现和出色的改装基因等，被众多的改装玩家以及赛车车队所垂青；甚至本田*用御**改装厂无限（MUGEN）、SPOON等品牌，都青睐上了这款平民小车。所以，本田飞度强悍的"改装"特质可谓是与生俱来。
第二代飞度GE8（2007-2013）
第二代飞度正式亮相于2007年的东京车展，这一代本田飞度的底盘代号GE8，相较于第一代车型也是做出了诸多改动。比如，在车身尺寸方面，第二代飞度提升到了3920/1695/1525mm，轴距2500mm，并且"MM空间"也是得到了进一步的延伸。
动力方面，海外版第二代飞度拥有三套动力总成，分别为1.3L、1.5L以及1.3L混动车型。2008年引入的国产版本，只保留了1.3L、1.5L这两款自然吸气发动机，同时变速箱除了5MT手动以外，老款车型的CVT变速箱，也换为了5AT变速箱，操控乐趣要提升了不少。
与此同时，本田飞度在我国的改装文化也开始逐渐被发扬光大了，像2007年举办的"飞度改装造型大赛"，其就吸引了国内上百名车主参加。
第三代飞度GK5（2013-2019）
2013年9月，本田推出了第三代本田飞度，并在次年5月正式引进入了国内市场。新车相较于老款车型变得更加硬朗，并在换装了犀利大灯，车身线条更锋锐与流畅后，有着非常运动且时尚的车身姿态。
动力方面，第三代飞度搭载了地球梦技术的1.5L直喷i-VTEC发动机，可爆发出96KW的最大功率以及155N·m的峰值扭矩，这样的性能表现在同级别车型中可谓是鲜有对手。再配合上它巨大的改装潜力，以及深厚的改装文化，第三代飞度还赢得了许多新生代消费者的喜爱，也就是更为大家熟知的"平民超跑GK5"。
*四代第**飞度GR9（2020.8-至今）
日版新一代飞度正式于东京车展亮相，一经亮相便吸引了媒体和用户的高度关注。而在今年的8月26日，年轻消费者期待已久的*四代第**飞度正式进入了国内市场，带来了SPORT潮跑Pro和CROSSTAR潮越Max两大系列。在上市后，*四代第**飞度即刻迎来了畅销，不仅在9月、10月均有着过万的销量表现，同时还于当下获得了累计超4万辆的订单，再度于国内的A0级车市"一骑绝尘"。
而*四代第**飞度能在一上市就领衔国内的A0级车市，它更进一步的产品实力正是功不可没。像在配置方面，*四代第**飞度就在标配了胎压报警、ESP、无钥匙启动、全液晶仪表等安全与便利性配置的同时，更有着能规避碰撞事故进一步保障安全性的主动安全科技。
同时，*四代第**飞度相较于仍是有着强大的改装基因与"超跑"基因，这正是它相较于其它A0级车的差异化优势。特别是*四代第**飞度的"超跑"基因，其更是在优化后的1.5L地球梦发动机，以及在本田G-Design Shift技术、CVT变速箱刹车操作降档控制技术等的加持下，变得更加浓厚了。
不难看出，本田飞度可谓是一款充满了传奇色彩的两厢车，它在长达近20年的发展历程中不仅一直都非常畅销，同时更积攒下了深厚的改装文化，使之成为了一款广为人知的"平民超跑"。而如今，本田飞度则是迎来了*四代第**产品，它更上一层楼的产品实力，以及爆火于国内车市的销量表现，更是让它在为A0级车重塑了标杆的同时，还揭示了飞度的传奇将继续下去。