最近的楼市，真没什么意思。
不过，我们还可以关注一下城建。
毕竟城市建设与楼市发展息息相关。在众多的城建项目中，道路一定是非常多人关注的重点问题，而且这些道路实际上也关乎着周边项目的命运。
国庆回来，实地走了走贵阳几条重要的在建道路工程，给大家带来最新的进度和利好分析。
OK，累此狗！
马王路
作为三马死忠粉，当然要先看看三马的道路。
好的，首先我们来看传说中的马王路。
马王路这个项目也算一个都市传说了，从开始规划，到现在已经成为了周边众多项目的利好传说。
马王路项目是三马片区改造实施的“三横五纵一支路”中的一个主线项目。全长约5.8公里，道路东段约3公里，宽40米，西段约2.8公里，宽60米，为城市主干道，设计时速为60公里。
就这5.8公里的路，一直修、一直在修、不停在修，就不知道什么时候能修通？
从图上我们可以看到，其实马王路分为东西两段（以百花大道为界），分别来看看两段的最新进度。
先从西段说起，马王路西段起点位于云潭路（惠源路）边上，也就是万科城的门口。自西向东一直会延伸到百花大道上，中间与金阳南路延伸段形成立交。
西段目前的进度：从万科城到金阳南路延伸段的这个部分，大概已经有了一个雏形。但是从这个路口再到百花大道的一段，进度就比较滞后了。
目测还有非常多的工程没有做完，粗略估计了一下要完成这些工程，估计得有个千把万才能收完这个尾。
马王路边上会有一个比较重要的项目，那就是海伦堡九玺（希望能担负起茶园村改造的重任），还有一个潜在项目也会很依靠马王路和金阳南路延伸段，也就是人大附地块的万科恩祥项目。
说起这条马王路，估计海伦堡心里那个苦啊。如果没有这条路的话，整个项目的价值就要大打折扣。
马王路通车，对项目来说是一个基本的底线配置。当然，与马王路配套的还有金阳南路延伸段。如果今年金阳南路延伸段能启动，并且能在两年内部分通车的话，那海伦堡九玺和万科恩祥项目，甚至万科紫台项目，都能得到一个大的价值提升。
实际上，马王路对万科城、龙湖揽境、万科新都荟、中航城的业主，更是一大利好。毕竟现在万科城和中航城的很多业主出行，只能堵到二铺路口，每天真的是欲仙欲死。
转过头来，我们再看看马王路的东段。东段的范围是从百花大道路口一直到三桥立交桥，接驳三桥南路。
我们可以看到，从百花大道路口到数博大道这一段，基本上道路建设已经完成。感觉上已经可以达到开通的条件了嘛，不过现在还是有围挡挡住的，也不知道什么时候能正式开放。
但是，从数博大道到三桥立交桥这一段的进度就比较堪忧了。主要就是卡在与三桥立交桥接驳的这个部分，从航拍图可以看到应该是有一个下穿的立交设置，然后与三桥南路进行接驳。
如果马王路东段开通之后，对周边的项目以及潜在待开发地块都是非常利好的一个配套。比如三马三兄弟通过数博大道和马王路，就可以很方便的到达观山湖区和老城核心区了嘛，速度非常快。也可以通过马王路链接太金线，去南明、花溪的速度也会加快。
这条路我在去年年底的时候，就有过一次实地踏勘，但到现在还是没有完全通车，不得不为工程进度捏了把汗……
你要说停工吧，倒也不至于。零敲碎打的还在施工，但是你问啥时候能搞完呢？这个也不知道，在贵阳融媒问政平台上面也有市民很关注这个问题，但是答复上也是模棱两可，完工的时间是一推再推。
不管怎么说，希望到明年6月份马王路能真正的开通吧，毕竟这个都市传说也太久了。
太金线
看完了马王路，我们再来看看太金线。太金线大家都知道嘛，也是妥妥的都市传说。
从万科城和国际城开始卖的时候，置业顾问就在给客户普及这条道路的走向以及它的重要性，结果现在孩子都会打酱油了，这路还没有通，回想起来差不多有10年咯。
不过从去年开始，这条路就重新提上了施工日程。我们也可以看到工程轰轰烈烈的开始整起来了。
据了解，太金线总投资约93.27亿元，起于人民大道南段终点预留高架桥，止于宾阳大道与规划观潭大道交叉口，全长12.12km，全线共设置互通式立交9处，大桥8座，隧道5座。作为贵阳市重点项目，不仅串联老城区、花溪区和观山湖区，对于推动贵阳贵安交通路网互联互通融合发展、加快贵阳大通道建设、促进经济社会发展均具有重要战略意义。
太金线这条路，从三马片区一直到南明区的太慈桥片区。
那我们就先从太慈桥这边来看一看施工的进度，你别说实地踏后发现这边的进度还不错。高架桥的桥墩已经一个个逐步成型，通过人民大道后就是高架，然后穿过隧道往观山湖区进发。
南明区这边，从源源不断的新闻报道上我们也可以知道它的进度比较喜人，确实有大干快上的态势。
那延伸过去看看云岩区的进度，港真，这边就有点老火了。特别是*迁拆**进度相当滞后，工程进度也受制于*迁拆**，受到较大影响。
▲太慈桥重点控制性工程——金关隧道。再过去就是蔡家关区域，还有大量的征收没有搞出来。
原来的新闻报道里，太金线应该于今年年底就完成建设，但是目前的施工进度下，整个工程的建设时间应该是往后推了。
我在融媒问政平台上面也找到了相关单位的回复，可以看到相关单位的回复是这条路起码还有10个月左右的建设周期，那也就是说起码要到明年的七八月份才能完工。
额…，这么看起来，好像贵阳的重要道路基本上就没有按工期顺利完工的，这一方面因为资金的限制，另外一方面我想工作可能还是没有足够抓落实吧。
太金线通车，意义肯定还是很巨大的。观山湖区和三马片区，去老城核心区会增加一条很方便的快速通道，特别是到南明区以及小河乃至花溪附都会特别方便。
南明区的朋友到观山湖区呢，就可以从太金线直接过来了，不像现在要穿过云岩区，或者走中环比较绕，相当便利的同时也可以分担其他道路的交通压力。
而且太金线的路线上，会与宾阳大道、云谭路、金阳南路、数博大道、同城大道等重要南北向道路都形成立交接驳，大大方便了这些道路的通行能力，也会为周边的地块开发奠定基础。
太金线还是非常重要的一条道路，希望它能真的在10个月内建设完成吧。
林城东路延伸段
在去年，有一条路也吸引了众多朋友的关注，那就是投资额高达250亿的林城东路延伸段。
这条路为什么受到大家的重视？第一它的投资额非常高，居然高达250多亿，这个预算都可以修一条地铁线了。另外就是这条路又是一条观山湖区与老城区接驳的快速道路，可以大大增加观山湖区与老城区的通行效率，特别是金融城附近的交通效率。
目前来说，它是个什么进度呢。这条道路，虽然从观山湖区穿过云岩区再到南明区，是一条很长的道路。
据悉，林城东路延伸段项目是省市重点工程，是观山湖区与老城区连接的北部新通道，道路全长17.41公里，起点接观山湖区林城东路（即同城大道），沿线涉及观山湖区，云岩区，南明区，经过小龙摊地块、雅关村、财大、中天花园、百花新苑、阳明小镇、实验三中、东山壹号、金果园、绿景家园、幸福家园、贵钢首钢之光等区域，终点接花冠路。
大家可以从图上看一下，观山湖区这一段的场地已经开始差不多平出来了，慢慢的它就会跨过高铁线路和中环路，然后到东山版块，然后再到南明区的花冠路。不过林城东路延伸段在观山湖区范围才3.93千米，所以搞起来也还好，难点和压力还是在云岩区。
云岩区和南明区这两边，目前来说进展不明显，我也听说相关部门在做征收的前期工作，但严格来说肯定还是滞后的。
找到为数不多的相关新闻，就是实验三中操场下面的隧道在施工。整个东山片区的征收，还是一个谜题。
按照之前的新闻，这条路也是将于明年年底完工。不过目前的工程进度看起来肯定不可能了，对吧？
对了，这条路还要提醒大家一个点，那就是它跨越小关版块的时候，会不会有一个匝道与盐沙大道进行接驳呢？
▲在这个设计上，我就没看到匝道。
在最早的规划中我看到是有这个设计，不过在后面的一版工程设计里面这个立交就消失了。所以说，想在小关买房的朋友可以重点关注一下到底有没有这个匝道。如果没有这个匝道的话，那版块的置业价值肯定是有影响的。
当然，如果我能拿到更准确的设计信息，也会和大家来进行确认。
观潭大道
看完上面三条与大家生活息息相关的道路，我们再来看一条不为很多人熟悉，但其实也是一条非常重要的道路，那就是贵阳贵安互联互通的重要工程——观潭大道。
观潭大道的起点位于观山湖区，接现状宾阳大道，终点位于花溪区，接现状湖磊路。观潭大道道路等级为城市快速路，全长11.96公里，路宽40米，双向8车道，设计时速80公里。观潭大道主线共有桥梁9座，其中，特大桥梁2座，共长3960米；大桥6座，共长1230米；框架桥1座，长760米，主线桥梁总计5950米，占全线的比例为49.58%。道路全线设置1座全互通立交，即观潭大道与规划太金线、已建宾阳大道及已建宾阳大道延伸段形成全互通枢纽立交。
▲大地立交这个交通系统，让人叹为观止啊~未来肯定是无人机打卡的好地方。
大地互通立交桥是观潭大道唯一一座全互通立交，即观潭大道与规划太金线、已建宾阳大道及已建宾阳大道延伸段形成全互通枢纽立交。立交桥共有4层，向四个方向延伸，分别通往观山湖区、贵阳老城区、清镇市、贵安新区。
大地立交旁边的牛角坡隧道，也是太金线的重要工程。通过牛角坡隧道后，太金线将与观潭大道在大地立交接驳。
对了，这个牛角坡就是观山湖网红的那个牛角坡哦~
实际上这条道路虽然不声不响，但工程进度反而是最不让人不用担心的。
在最新的卫星图上面可以看到观潭大道的走向，从宾阳大道一直到贵安新区的湖磊路。道路的雏形已经开始呈现，也就是说这条道路很快就会进入到后期的完善工作。
以后从观山湖区、老城区到贵安新区，通过大地立交接驳观谭大道后，会非常的方便，估计半小时就可以到达。
要致富先修路，道路是城市的骨架，骨架决定着城市发展的深度和广度。
城市道路交通是一个城市发展的基础，所以城市规划、建设发展首先就要考虑城市道路交通。如果一个城市的道路交通一直不发展，停滞不前。人们的出行都是问题，就等谈不上发展。
我们将持续关注贵阳的重要城市建设工程进度，谢谢观看。