你们好我是阿乐，欢迎你们来到我的修车铺。你们国庆假期应该都在上班吧，没有人不上班吧对吧？
这是一台八代的思域，客人反馈是在这手动挡啊，在爬坡或者高档位低速的情况下无力，会有这样的一个问题。
·现在我们把车带对他进行验车，上面两根加强杆我已经拆掉，现在先要先找出他无力的问题才能对他的这个变，发动机进行一个准备。目前在怠速情况下整个发动机的工况是相对来说比较良好的，并没有出现太多的异响或者不正常地方。
·我们现在来核对一下他的数据流，在他的数据流整体上啊，整体并没有去刻意的精看每一个数据流在整体上没有问题的情况下，我们EGR阀上一块纸片堵住，它的动力有所回升。
·接下来一步我们需要对它的燃油压力跟三元催化这两个东西进行检查，然后燃油压力就只能挂这个了外挂了，因为它燃油压力在数据流上面是没有的。
·在热车怠速的情况下，我现在对他的燃油泵那根管子进行桥接，它的标准数据应该是55-63psi，就外面这圈红色的，那他这个也是在数值范围之内啊，5960这个样子，这是目前他的怠速数据流也没有问题。我们落地出去跑一下，现在燃油压力在60个PSI，并且在路试的情况下没有过于过多的跳动啊。
·那我们继续下一步我们来检查他的气缸压力，火花塞我们是已经对他拆下来了，然后他这个混合气已经是浓的没边了啊，这四个火花塞咱也不区分1234的，在视频的镜头里面你们可以看到他这个浓度不对了。
·然后我们现在对他的这个缸压进行检查，一缸10个压没问题，2号缸也是10个压没问题，三缸也是10个压，起码目前三个缸压都很平均啊，四缸稍微低了一点啊，9个四缸稍微低了那么一点点。这个车的标准压力是大于880的KPA。
·刚刚我们测试九十，最低的9最高的10，那他的KPA也是符合要求的。那我们下一步，再我们对车进行一个检检测。
·好现在我们对它进行常规的检测，这个进气歧管的电磁阀是OK的，现在对它这个进行测试，这个也是正常的，它上面会有提示，对焦对它的这个VTEC进行检查，能明显听到电磁阀工作的声音也没有问题。现在节气门执行器控制继电器是正常的。
·然后测试下一个，它的EGR阀是存在故障的。我们继续往下测试，这个节气门执行控制是因为EGR阀存在故障，所以导致它无法进行一个测试。然后这边有个P0404的故障码，目前除了EGR阀之外没有找到其他这台车存在的问题。我们现在只能通过核对它的数据流来看。
现在我们对它的这个数据流进行了一个读取，有一段很不正常的一个数据流，但是目前确实还没有找到它的问题所在，有精确的问题还没有找到。如果有知道的你们可以留言给我。然后你们现在可以看一下这个数据流。我本来也想玩的，但是这一段数据流非常的不正常。
·他现在我把他这个拆了，拆了他的涡轮头跑了，不正常。好，现在我们要去找一个原厂的进气风箱来给他做一个替换性的测试。