前言：一汽这个国产品牌的老大哥一直都是国产汽车发展的一个风向标，但是最近的两年随着国内其他汽车品牌的快速崛起，老牌的一些汽车品牌似乎有些跟不上时代的潮流，一汽则是颓势出现最快的一个汽车品牌了，如今一汽旗下最出名的车款算是红旗系列了，但是这个系列的受众面太窄了，连年亏损看不到未来的发展希望，至于其他产品线上则是颗粒无收，一汽的困局需要马上改变，而启动这个改变开关的人不是别人，是一汽的新任掌门人徐留平。
在2017年8月份成为一汽集团的董事长和*党**委书记之后，徐留平就开始了自己的改革之路，他的改革对于一汽现有的发展体制来说是一次大刀阔斧的尝试，徐留平已经意识到了一汽在低价位市场的实力不足，接连补充了多款价格亲民的车款，骏派系列就是在变革之中产生的车款。
最近新款的骏派CX65已经是正式进入了各大4S店进行销售，这款车是继骏派D50之后一汽向国内SUV市场扔下的又一枚重磅*弹炸**，已经是达到了主流级别的设计水平，在新车外观的设计上这款车采用了全新的家族式设计语言，骏派的年轻化设计很有亮点，前脸进气格栅采用了倒梯形的处理，内部则是长短不一的镀铬条拼接修饰。给人十分精致的视觉感受。
另外在车身侧面则是比较的厚实设计，车身线条圆润，车窗周围的黑色包边处理增添了一些运动感，整个新车的尺寸为4596*1785*1525mm，轴距为2610mm，属于是比较紧凑的一款旅行SUV，但是比起销量冠军宝骏310要大上不少，尾部的造型上也是比较的常规，横贯式的镀铬条连接后面两个车灯，有强烈的整体感，另外车尾部的造型比较的方正也是突出了稳重的气质。
在内饰设计上，这款新车就和同门兄弟骏派D50有些类似了，中控面板简约的设计，讲求一个极简的设计风格，中控大屏采用内置式，基本功能都有具备，三幅式方向盘则是采用了一汽传统设计，比较的复古了，另外一键启动，车身内部的空调系统等基本配置还是相当的齐全。
动力配置上这款车搭载了1.5L自然吸气发动机和1.0T涡轮增压发动机，传动系统前者匹配的是五速手动变速箱，后者则是匹配了6速手动以及7速双离合变速箱，对于定位城市跨界旅行车的骏派CX65来说这样的动力配置算是能够满足使用了，从这款车我们能够感受到一汽在寻求对于市场的改变，尽管在某些方面一汽仍然需要努力改进，但是总的大方向一汽还是走对了，只有迎合了最广大老百姓的需求，品牌才能有发展的动力。