自从2004年开始，丰田卡罗拉引入国内，现如今，卡罗拉的车型在中国已经度过了15年的光景。不过，近期，这款车型却出现了腰斩式的断层，销量从以前那么突出一下子掉了下来，不过这也在情理之中。当消费者回归理性之后，发现这个级别的轿车，可选择的余地还是非常多的。客观而言，这款车型还算是比较老派，而且拥有不错质量的车型，在国内的消费者重口味也算不错的，丰田卡罗拉偶尔跑跑客户，或是一家人出去旅游，都没有太大的的问题。所以说，今天我们介绍的就是全新一代丰田卡罗拉。
这款车型的外观相比较于前几代中庸的外观而言，显得更加具有攻击力，并且俯冲的感觉更加强烈，新款的卡罗拉和凯美瑞有一点相似，但是又多了一些不一样的地方。比如说前面的进气格栅更加大，以及中间的一根镀铬装饰和标志相连接，显得更加有精神。大灯组虽然不大，但是依旧是LED材质的大灯组，因此层次感还是非常丰富的。侧面腰线微微上扬，走部尾部的灯组，也同样具有一定的辨识度，棱角分明且保险杠的设计还非常厚实。银色的保险杠设计不容易花，这也是这款车的优势之一，最后在排气管的设计方面，采用了单边双排的排气管，具有一定的运动特性。
在内饰部分，它的设计同样具有一定的科技感，为了让整个内饰氛围变得更加时尚一些，采用了分层式的设计，并且多用一些较为硬朗线条做支撑。和之前的车型相比显得更加具有丰富性，而且内饰的做工非常出色，中间更是搭载了高达9寸的悬浮式中控屏幕。正前方的三辐式方向盘搭配液晶仪表盘，更加方便了驾驶者的驾驶。安全方面，这款车型更是搭载了8个安全气囊以及丰田独特的安全系统，可以自动识别行人等功能。虽然说在国内可能并不算特别完善，但是，这套功能未来一定会更加全面，帮助驾驶者以及路上的行人拥有更加安全的旅途。
而在动力部分，这款车型的主要引擎是一台1.2T的涡轮增压发动机，现如今小排量已经成为了主导，所以说1.2T的排量已经够一般的使用了，在开空调满载的情况下都没有动力不足这样的情况出现。况且说这款车型搭载的变速箱也是非常先进的，10速CVT变速箱的起步非常快，而且这款车也支持L2级别的自动驾驶跟车功能，给了我们不小的惊喜。在配置以及风格上，这款车虽然有提升，但是依旧阻挡不了销量下降的现实，这和现如今市场上同级别的车型太多有关。前有合资车，后有国产车的夹击让卡罗拉这款车在夹缝中生存的余地变得越来越狭窄。如果能在些细节方面再做出升级，或者在价格方面更有诚意的话，那么，这款车型一定会有更加不错的表现。
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