今天我们来说说一汽大众最近比较火的ID.6 CROZZZ纯电动SUV，大家可能认识和了解这辆车都是从网上或者厂家的宣传广告里来的，但是本人最近试驾了一下这辆传说中的ID.6 CROZZ，首先来说一下这辆车的外观，我一米七的标准升高，走到这辆车的面前，第一感觉就是这车很霸气和大气，大到我开着这辆车不敢走小路了，生怕拐弯的时候给我来个意外之喜。打开车门上车的时候感觉对我这种标准升高的人就有点不太友好了[流泪]，这时就想要是有个踏板那就爽歪歪了，买车后一定要加装一个。坐进去之后这主驾视角坚持是高出一等啊，放眼旁边的小轿车那简直是碾压啊，多功能方向盘和数字化仪表台完全进入了新的造车和用车理念啊。再环顾一周，这车内空间也是打的吓人哦，，不过还是不太建议第三排做人，确实有点小，但你要是放倒第三排座椅又感觉能装下整个世界了[捂脸][捂脸][捂脸]。对于仪表和空调媒体等功能的选择要是如果能做的更简单点就好了，现在全部浓缩到了导航总成里了，对于新手用户那可是满满的玩车体验啊，更多功能等你来探索。再说说这车的驾驶体验感，首先视野方面刚才已经介绍过了，整个驾驶体验也还是不错的，不管是操控性，提速感，底盘的舒适性，和座椅的包裹性那都是称得上新能源的佼佼者的。就是原厂配的轮胎胎噪有点大，这个后期可以更换自己喜欢的静音胎的，不用担心。其实最重要的还是我们的电池续航问题和质保问题，这估计是很多购车者所顾虑的问题，这款车电池组的质保时间是八年或十六万公里，只能说的上是中规中矩了，当时给这个车快速充电的用时确实蛮快的基本上一个半小时就能充到百分之八十了，满电续航官方宣传都是在五百五左右，但是实际使用到时候差不多在五百多一点，估计是要开能源回收功能这种情况下也许能延长续航时间，还有一个就是开空调真的是很费电啊，估计是很多能源车的通病bug了。价格：现在还没公布，按照ID4的起步价来看，ID6起步价应该在26万左右。
在这个新能源车井喷式的年代ID.6就像一猛虎一样冲到了客户的前面，让他们欣赏着她的美，她的实用，和一汽大众带来的诚意，这款车电池方面，采用了三元锂电池，电池容量分别为63.2kWh、83.4kWh、84.83kWh，纯电续航里程，在NEDC工况下，分别为436km、510km、588km。整体看，大众ID.6系列车型产品商品性还是很强的
内饰ID.6 CROZZ超大的玻璃天幕，让你晚上去露营的酒时候根本不用再带帐篷了，后排超大的空间完全可以睡下两个人。还有大面积的软质包裹。ID.6 CROZZ还有着自动驾驶辅助系统，能够实现一键轻松操作0到160千米每小时全速域自动跟停跟起及出色的车道保持。让你在假期出游的时候更省心，让你玩到痛快。
ID.6 CROZZ是将高端化、智能化纯电SUV推向一个全新的高度，成为一汽-大众新能源产品矩阵的最新领航者。同时也是一汽大众最有力的新能源领路者，最直接的参照，让其他的后来者走的更远，更好，更强
