如今初入社会的年轻人购车最主要两个条件就是价格跟颜值，价格绝定其购车的范围，而颜值绝定他们对一辆车的好感程度。而今天试驾的这台纳智捷3无疑就是为了年轻消费者准备的，它价格不贵，颜值够高，对于大部分刚步入社会的年轻人来说，选择它当人生的第一台车倒是非常合适。
●外形解析
这台纳智捷锐3整体感觉紧凑时尚，从鲜艳的车身颜色我们就能知道这是一台主打年轻人的车。整体风格和之前的纳5挺相似的，只是在细节的处理上，这台锐3感觉个性更为鲜明一些。
前脸个性十足。“U”型大嘴本就是家族特色，不同的是，锐3格栅内部使用了片状“L”型饰条而并非纳5那种横条式格栅，而格栅上方这种仿碳纤维饰板的使用也是年轻人比较喜欢的一些装饰，在这些细节方面，可见这台锐3更懂的年轻人的心。
紧凑的车身在侧面显现无疑，前低后高的车身营造出不错的动感姿态，刻画明显的腰线也增添了力量感。新车长宽高分别为4551/1783/1545（mm),轴距2620mm。
尾部上方刻画出一块倒三角区域，带来一定层次感。保险杆下方也使用仿碳纤维饰板，不过和黑色保险杆在一起不会那么显眼而已。尾部提供倒车影像但并没有倒车雷达。排气筒比较低调，采用单边隐藏式。
●试驾体验
锐3全系只提供1.6L一种动力，其最大功率91kW(124Ps)/6000rpm;最大扭矩153N·m/4200-4400rpm,传动部分匹配CVT变速箱。1.6L+CVT组合在同级别倒不多见，这套系统倒是非常适合城市通勤使用。
这台锐3前排位视线很好，能给于驾驶员不错的信心，油门踏板预留了少量“虚位”，不过油门响应还是偏于灵敏的，整体驾驶风格和一些偏轻快的日系车比较接近。小巧灵活的车身在拥堵的城市中穿插不会太困难。
当然有些遗憾的是它的动力其实没有达到我的预期，低扭表现有些弱，转速超过2000转以上才能让你摆脱这种疲软的感觉。40km/h到70km/h这段可以说是其表现最好的时速区间，但这也仅仅是达到当好够用的状态。超过80km/h，它的再加速能力衰减的也比较厉害。
这台锐3使用了同级主流的前麦弗逊、后扭力梁的悬架组合，底盘调校很明显导向舒适性方面。抗侧倾方面有待提升，在道路模拟S弯的环节中，能感觉靠近弯心一侧的弹簧悬架压缩的较为明显。方向盘估计多数女孩比较喜欢，带有一定虚位，低速转动起来毫不费力，只是随着车速增加，回馈力度会有所增加。
★全文总结：纳智捷锐3外形对于一些年轻人本身就是一种吸引，价格比起同级别一些合资车也有一定优势。1.6L动力+CVT组合非常适合城市通勤，动力输出平顺，唯一有些遗憾的是动力略显不足。