买瑞典车的通常是什么人？律师、医生、老师这些知识分子。为什么会这样？跟瑞典车的调性有关。瑞典车那种低调又豪华的逼格，只有律师、医生、老师这些比较有追求但又想低调的人才配。
或许你不知道，瑞典车其实也非常牛X，只不过它一直藏着掖着而已。
改变汽车的技术
瑞典在汽车方面的贡献，可以用改变世界来形容，因为有几样技术，的确让汽车发生翻天覆地的改变。
汽车的安全带很早就出现，起初只为了赛车比赛，防止车手发生事故抛出车外。真正应用到民用车上，要到1955年，美国福特汽车首先装用了安全带。但那时候的安全带并不是我们今天看到的三点式安全带。
1958年，瑞典沃尔沃的工程师尼尔斯.博霍林发明了真正实用的三点式安全带，这种结构简单、使用方便的安全带，迅速成为世界所有汽车的标配，靠它已经拯救数以万计的生命，碰撞的伤亡人数减少了75%。看到这些数据，你完全没有理由不系安全带了吧！
涡轮增压器最早并不是瑞典人发明的，而是瑞士一位叫比希的工程师设计的，主要用在飞机和坦克的发动机上。后来，通用、保时捷也相继开始使用涡轮增压发动机，要说当时将涡轮增压器用到炉火纯青的地步，那萨博绝对能称得上鼻祖。
萨博可是造战斗机起家的，它们将飞机上的涡轮增压技术应用到民用车上，不仅能让发动机动力大幅提升，还能保证发动机稳定可靠地使用。怎样形容这种进步呢？就像改装的涡轮发动机和原厂的涡轮发动机的差别吧！现在小排量涡轮能大范围普及，应该要向萨博致敬，虽然它早就倒闭了。
现在的汽车能够将排放控制得那么好，三元催化器有着绝对的功劳，它可以将尾气中绝大部分的CO（一氧化碳）、HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧化合物）等有毒物质转化成氮气、二氧化碳和水。这么伟大的发明，原来也是沃尔沃的环保技术专家斯蒂芬•沃尔曼的发明。
安全，都是它的卖点
瑞典曾经就只有两个乘用车品牌，一个是沃尔沃，另一个是萨博。沃尔沃大家都知道，它一向就以安全作为卖点。从1927年问世的第一辆车，它们就已经提出安全汽车的概念，当时还曾经用美国车厂生产的一款车和自家的车进行碰撞实验，结果也不用说了，美国产的车被撞得面目全非，沃尔沃却毫发无损。当然，在现在的安全标准看来，这并不科学，但至少是有这么一种想法。
在日后的发展中，沃尔沃也在安全方面应用了很多新技术，直到如今，它们的车依然有很高的安全性能，上面也装备着各种主被动的安全配置，保障车内人员的安全。
而另外一个已经倒闭的汽车品牌萨博，虽然并没有以安全作为卖点，但他们的车同样非常坚固。
国外的电视节目Top Gear曾做了一个很有趣的实验，将车翻转吊起了，然后自由落体放下，让车顶着地，发现它的车顶变形非常小（有兴趣自己找下相关视频）。
要问为什么瑞典人在安全方面这么执着？其实很简单，瑞典作为世界上生活幸福感排到前列的国家，，生活水平高，在各种福利方面都非常好。在这样的条件下，当然也会居安思危，对生命安全更加注重，造车方面考虑更多的安全，那也是顺理成章的事情。
一般的车牛X，这些车更牛X
普通乘用车厉害，他们的跑车同样也厉害，世界顶级超跑柯尼塞格，其实就是瑞典的品牌。超过一千匹马力，直线加速比赛连布加迪威龙也不是它对手。同样可怕的是它的售价，没算各种税费的裸车价也要2600多万，可谓是土豪的小目标。
商用车他们也有一手，同样跟萨博一样挂着鹰狮标的斯堪尼亚，在全世界范围内都是非常有名的商用车品牌。除了各式大货车，就是大客车，技术水平也是顶尖的。
那都是以前的事了
不过，瑞典的乘用车的确不好过，萨博破产倒闭，剩下了沃尔沃要不是被吉利收购，说不定也跟萨博一样的命运。虽然，萨博试图在电动车领域上重新复活，但毕竟不是主流，也不被看好。
瑞典车就是有一种独特的性格，无奈做事太过于低调，在竞争激烈的市场很难适应下去。剩下了的沃尔沃，在吉利的盘活之下，或许会有起色。