众所周知，杭州湾已并入浙江四大新区之一的前湾新区。那将是比杭州湾新区更壮阔的蓝图，拥有604平方公里，规划人口超百万！
由杭甬超级高速公路（在建）、杭州湾跨海大桥、通苏嘉甬跨海铁路（在建）构成的纵横交通网络，使得前湾新区将成为大湾区的交通枢纽和几何中心。
又因为是上海产业溢出的桥头堡，因此有人把前湾戏称为上海「第十七区」。一脉相承的阿拉沪甬两地，正把前湾视作合作的结晶。或许未来有一天，还能形成从上海-前湾-浙江腹地的新价值梯度。
前湾新区为何如此重要？实际上，它身上承担着浙江加快对接上海的期待。这也是它将来的主要职能之一。
先从宁波杭州湾新区说起，它也可视为前湾新区的前身。18年前，宁波杭州湾新区伴随着杭州湾跨海大桥立项建设而诞生，不过那时它叫浙江慈溪经济开发区。
这座大桥的特别之处在于将宁波与上海距离拉近了——它连接着嘉兴和宁波慈溪。这意味着由上海到宁波，不需要南出嘉兴后，从杭州和绍兴绕道，而是经由嘉兴的跨海大桥直达。
打开地图就会发现，宁波杭州湾新区正守在大桥的一端。
近几年，随着长三角一体化速度加快，宁波杭州湾新区成为宁波对接上海的桥头堡。
在2018年印发的《长三角地区一体化发展三年行动计划（2018-2020年）》中，杭州湾新区对接上海的功能得到“官方”正名——“规划建设宁波杭州湾新区浙沪合作示范区”。
来看看这些年杭州湾新区从上海手里拿到的“香饽饽”：
复旦在浙江设立的唯一政产学研机构——复旦大学宁波研究院2013年就落户新区；
上海交通大学医学院附属仁济医院参与共建的宁波市杭州湾医院已开始试运营；
上汽大众宁波分公司在2017年汽车产值超过500亿元，成为宁波第三纳税大户；
麟沣医疗产业园正以每年30个发明专利速度递增；
世界500强绿地集团也投资500亿，建设产城联动项目……
不仅是承接上海资源，对于宁波来说，更重要在于这是促进宁波工业转型和科创提升的一大机遇。
宁波最缺什么？发展瓶颈在哪？在工业底子上，宁波比较擅长轻工业和中小企业发展，而缺少名牌企业的带动；同时科教实力较弱，向智能制造等方面转型也有困难。
因此，对宁波来说，从上海承接人才、资本、以及落地大企业来带动一条产业链的发展是极为重要的。
复旦大学宁波研究院是个典型代表，该研究院常务副院长崔峻曾表示，研究院带动了很多上海乃至国际的人才项目到宁波孵化。
同时，当下宁波剑指万亿级的两大产业集群之一——汽车制造业的崛起，也与当初大众落子宁波、打造工业4.0标杆工厂有关。这后续也带动了全球汽车零部件供应商集聚，由此渐渐形成汽车制造全产业链。
目前，新区共有吉利、领克、smart、斯柯达、大众五大汽车品牌，此外，路特斯、几何等汽车品牌在新区的研发，随着新区汽车品牌朋友圈的不断扩大 ，目前新区的汽车产业已占全省汽车产业产值35%，成为长三角重要的整车生产基地之一
在第七次人口普查中，产业对于前湾人口的影响已经凸显。2016年前湾人口只有17万，经过5年发展，现已增长至32万，短短时间，15万的增量，可见产业的作用之高。随着越来越多的产业入住，未来的125万人口， 也将从规划成为现实。
光光看产业，前湾的产业发展着实喜人，如若再加上前湾的城市配套建设，你会看到，未来，一座有着百万人口的宜居宜业的宁波“副城”正慢慢展露光彩。
在宁波的若干新城中，肩负着“再造一个宁波”重任的新城，唯有杭州湾新区，这是基于杭州湾的广袤土地，更是其“长三角几何中心”的天赋占位。回过头说前湾的城市配套，政府的重视程度可见一斑。
