今日（6日）的“车界前线”，首先是关于人事变动的：
日前，媒体纷纷报道福特汽车（中国）有限公司传播及公共事务副总裁李英女士传出已经离职的新闻，而李英本人于1月4日证实了这一消息，并表示将会加盟GE通用电气负责传播工作。
美籍华人李英自2010年7月开始担任福特中国传播副总裁，拥有丰富的企业传播和公共关系经验。负责福特在中国的企业传播、产品传播以及企业社会责任项目。任职期间，福特凭借着多款高效能产品的引入、“1515”战略的成功收官、绿色工厂建设和以福特环保奖为主体的社会责任行动，在华形象大幅提升。
据了解，李英女士的继任者尚未公布。
连日来，各家在华车企纷纷晒出了自己2015年的“成绩单”，下边小半就来给大家盘点一下部分主要车商的年终业绩：
上汽大众全方位领跑
根据官方公布的数据，上汽大众全年实现销售1,812,077辆，位列国内乘用车市场销量榜首。
上汽大众的领先优势可以说是全方位的，其中，大众品牌2015年销售1,532,009辆，继续蝉联国内单一汽车品牌销量冠军。旗下Polo品牌全年销售近18万辆，同比增长13%，位列A0级两厢车市场第一。Lavida家族全年销量超过47万辆，月均销量近4万辆，继续保持国内轿车市场销量冠军。在B级车市场，Passat*萨特帕**以全年销售20.5万辆的成绩继续领跑该细分市场。Tiguan途观全年累计销售近25.6万辆，位居合资品牌SUV市场冠军。
上汽通用成绩爆表
根据上汽通用汽车1月5日晚发布的最新消息，该公司2015年全年销量为1,752,015辆。其中，别克品牌去年累计销售1,035,455辆，雪佛兰品牌销售636,553辆，凯迪拉克品牌卖出80,007辆。
在SUV市场中，上汽通用汽车全年销售353,598辆，其中别克昂科威以全年163,023辆的成绩领先中高端紧凑型SUV细分市场。
长安汽车后继乏力？
长安汽车1月5日晚间发布产销数据显示，公司2015年全年累计实现汽车产量278.14万辆，较去年同期262.75万辆同比增长5.86%；累计销量277.65万辆，较去年同期254.41万辆同比增长9.14%。
与此同时，长安福特去年全年累计生产汽车88.05万辆；累计销售86.87万辆（2014年累计销量80.6万辆），未能完成年初制订的挑战100万辆销量的目标。
同样冲击百万销量的还有日系品牌，2015年12月30日，东风日产宣布2015年汽车销售突破百万辆大关。实现销量百万这一目标,与之前的预计整整晚了3年。
韩系车2016年不好过了？
虽然去年北京现代获得了年销量106万辆、累计销量突破700万的好成绩，但该公司可能会在2016年放慢脚步。
就在最近，现代汽车集团董事长郑梦九在员工会议上透露，2015年该集团的销量约为801万辆，与2014年几乎持平，由于在中国市场受挫，韩元走强造成利润下跌，现代汽车与起亚汽车公司预测2016年将遭遇10年以来的最低销量增长。
现代起亚2016年全球813万辆销量目标中，其中现代汽车的目标是501万辆，起亚的目标为312万辆。虽然较2015年仍有所增长，但增幅将为2006年以来最低水平。郑梦九表示，从中国经济增速放缓、低油价以及新兴市场的不确定性等因素来看，集团未来增速还将持续放缓。
突破100万 本田在华销量创纪录
车市风起云涌，几家欢喜几家愁。在韩系车企郁闷的时候，多家日系品牌依然在2015年获得了两位数的销量增长，而本田又是日系中增幅最快，平均增幅超过30%。根据官方消息，2015年本田在华终端销售国产汽车突破100万辆，创下了年销售的历史最高纪录，其中广汽本田和东风本田的贡献分别超过60万辆和40万辆。
落到具体车型上，缤智和XR-V的年销量均达到11万以上，包揽了紧凑型SUV销量排行榜的前两名。
再来看看2016年的规划：Honda新开发的涡轮增压发动机，以及高效节能的i-MMD双电机混合动力系统将导入中国；全新一代艾力绅、第十代CIVIC（思域）、雅阁中期改款车型等新产品将与消费者见面；以去年上海车展上发布的ConceptD概念车为基础，专为中国开发的新款SUV车型也将于2016年上市。
本田去年之所以能够在中国市场取得历史性突破，除了紧凑型SUV“双子星”的出色表现之外，这一年来，该品牌坚持宣传“你最珍贵”的安全理念也终于获得了消费者的认可。不过，小半认为，以本田的技术实力，早就该“破百万”了，未来如果能够继续加大对华新车的投放力度，本田完全有机会获得更大的成就。