空旷、辽远、宽敞、荒凉，黑色的货运列车犹如一条巨龙，安然地俯卧在铁轨上，满载货物的火车来往祖国的四面八方，像稠密的梭子一样穿梭不断，长长的铁道上，便留下了一串串关于押运官兵的故事……
“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”，这个世界上很多事物你只是想当然的认为力所能及，但等你真正的去做了，去接触了，遇到了重重困难你才会明白，和你想象中的不一样，做起来那么的不容易。在其他中队的战友眼里，我们中队是一个神秘的队伍，他们认为我们跟随押运列车行走于五湖四海，但是他们不知道一节及其普通的火车货运车厢，这里堆积着一箱箱的钞票；这里难以名状的狭小、压抑和憋闷；这里便是押运官兵日夜坚守的哨位。
“第一次参加押运任务，听老兵说可以乘坐‘专列’，激动得好几晚没睡着觉。”列兵小刘这样说。直到临行前，小刘才惊奇地发现，所谓押运“专列”根本不是脑海中高大上的“防弹车”，其实就是一节火车皮集装箱，面积不足20平方米。“睡的是钞票床、住的是铁皮房，夏天热得难受，冬天冻得透心凉”，这是押运官兵艰苦生活的真实写照。班长诉我：“由于货箱空间所限，我们要将钱箱搭建成为两层，将床铺铺在钱箱上，中间留有过道，用于正常的洗漱、饮食，同时要铺好防护网稳固钱箱，防止钱箱在运输过程中坍塌，造成人员伤亡。”火车上的生活条件极为简陋，一口锅、一个灶，一块砧板，食材的储存方式也只是一个泡沫箱子放点冰块，连调料也少的可怜，可是在这样简陋的条件仍能做出可口的“异地家乡味”，将火车上枯燥的时光掀起了淡淡涟漪。
睡在“金山”上，战士们并不好受。“夏日坐在闷罐车里，就像是一个大蒸笼，浑身都焐得长满湿疹。”除去货物占去大部分空间，战士们能够活动的空间只有3平方米左右。按照押运规定，在车辆运行时，如果闷热难捱，可将门敞开30-50公分来换气，但需要一名战士在门口携枪值守。到了晚上或者车辆停靠编组时，车厢必须全封闭，若赶上正午停车，车厢内能达到60多度。参加过多次任务的老班长说。“有一次从武汉押运回来，我在火车上中暑晕倒了，那时火车还在运行，离最近的车站都还有将近一个小时的车程，由于天气太热，车上的水也是热的，淋水一点作用都没有，最后实在没办法只好把用来当做冰箱的冰块砸开来给我敷上才缓解了一点，坚持到了临时停靠的站点。”
队长曾对我们说过这样一个故事：“那时的天气还很凉快，火车在攀枝花编组，要停留一个晚上，半夜，忽然车外传来一阵‘叮叮咚咚’的声音。起初也没怎么在意，但是几分钟后依然还是有‘叮叮咚咚’的声音，这时我们就感觉到不对劲了。检修应该要不了这么久啊，赶忙召集车上的战士做好准备，打开门一看门口站着5、6个人，这一瞬间我唯一的想法就是：‘出事了’。虽然最后沟通了解到他们只是这里的铁路工人，旁边那一节车厢的卡栓坏了，马上就要发车，更换车厢的话时间已经来不及了，所以就多叫了几个人来把卡栓拔出来换掉。”后来队长在写总结报告时说道：这虽然只是虚惊一场，但是我们执行任务，既是责任，也是担当。必须保证绝对的安全、做到万无一失。任何一点的小问题我们都不能马虎大意。我们的工作虽然不是到一线上阵杀敌，但这些工作依旧是国家大事，不能出任何纰漏。一但出事，那将会是整个国家都知道的大事。保密性、重要性不言而喻。
押运任务看似相同，但每组押运小队在途中遇到的艰难困苦却不尽相同，每个人都有自己讲不完的故事。就像自然界春华秋实的流转一样，押运任务还要继续执行下去，各种各样的艰苦不断重复着，新的故事也不断发生着。
“雨雪风霜雷厉风行执勤务，甘苦共朝朝暮暮月复又复……”这支押运小队悠扬的歌声，伴随着车轮声，穿过春夏秋冬，用畅饮孤独做美酒的豪迈，奏出一曲曲奉献之歌。
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