真皮座椅是许多人在购车时非常看重的配置，各式细腻美观的真皮材质座椅，常常给人以豪华和舒适的感受。有些人却因此瞧不上普通的织物座椅，但是别骄傲的太早，你知道吗？现在居然有一种汽车座椅已经开始嫌弃真皮座椅了！这种材质的座椅曾是仅在赛车和顶级跑车上才有的配置，不过近些年也开始在家用轿车如君威等车型上渐渐得到普及——它就是大名鼎鼎的Alcantara。但它会比真皮的材质表现还好吗？到底好在哪里呢？请看本文为大家做一些详细介绍：
Alcantara的前世今生
Alcantara其实跟皮革没有任何关系，它最早是由当时供职于日本东丽化工公司的日本科学家Miyoshi Okamoto发明，用68%的聚酯和32%的聚氨基甲酸乙酯经过处理之后，形成的一种手感似于翻毛皮，能够提供较好的摩擦力，被命名为Alcantara。
后来经过与意大利ENI集团公司的合作，将这种特殊的材质带到了更多的舞台。许多奢侈品牌如爱马仕、LV等都非常看重Alcantara的特色，多次选择将其作为时装、钱包 、手包和旅行袋等的特殊用料。Alcantara具有更高的防滑特性，触感细腻，同时还具有抗污和耐火的特点，耐用性不错，类似于高级麂皮的特点，显然拥有许多真皮所不具备的优势，最早被用在赛车身上。
现如今，Alcantara材质从赛车蔓延到更多的超跑上，许多如玛萨拉蒂等品牌的豪华跑车上，在方向盘、仪表台、顶棚、中控、座椅等地方都采用的是这种材质，能够很强地营造运动的氛围，甚至在豪华风帆游艇上也可以看到它的身影，早已经成为了内饰中高档材质的代名词。
Alcantara的优点和缺点是什么？关键是贵吗？
众所周知，Alcantara材质比较贵，但同时也集众多优点于一身，首先是视觉高档，手感细腻，色泽饱满，能够营造较好的豪华氛围。同时Alcantara材质抗污能力强，易于保养和清理，用清洁泡沫就可以轻松洗掉，而且还耐抗日常生活中的各种磨损。与真皮相比，具有更高的耐光性和透气性，在夏天时能减少表面温度和增加透气性，在冬天时可以提供更温暖舒适的感受。另外，Alcantara材质摩擦力强，在方向盘和座椅上使用该材料的时候，能提供更强的附着力，驾驶感受会更好，而且Alcantara材质更为低碳环保，更符合某些人保护动物，拒绝皮草的心理。
当然了，Alcantara也不是没有缺点，而且缺点很明显，第一个体现在价格，目前选装的成本较高，比真皮座椅要高出许多。另外，从本质上Alcantara还属于人造皮革，对于有些不太了解的中国土豪，可能打心眼里还是喜欢天然珍稀”上等牛/羊/鳄鱼皮，觉得这才是可炫耀的地方，人造的都是廉价的。
Alcantara与真皮座椅、织物座椅之间的大PK
先说一说真皮座椅，其材质主要包括了粒面皮、小牛皮、粒面皮、修面皮、软面皮等各式类型，在许多车型选配的项目中也常常被冠之以Nappa、Dakota、Merino、Nevada、Valone等不同的工艺名称作为鉴别。真皮座椅的手感好、触感细腻温和，柔软性强，易于打理，很显档次。缺点是夏天烫冬天又太凉，容易被划伤难以修复。
而织物座椅相比真皮来说更耐用、摩擦防滑性能更好，较容易透气，对温度不敏感。，缺点则是不太容易打理。由此可以看出，Alcantara材质的座椅几乎是具备这两者的所有长处，却同时能够规避它们所有缺点，比这两种材质表现更出色。
哪些车有Alcantara材质？普通家轿车型上能配置吗？
早先在赛车上，为了增加赛车手座椅粘附性，使其在剧烈的转向过程中，紧紧贴服于赛车上，Alcantara成为了最好的选择。后来*博兰**基尼、布加迪、柯尼塞格、法拉利、保时捷及奔驰、宝马、奥迪的顶级车型上也都纷纷采用了Alcantara的面料来增加运动感和档次感。
现如今，在别克旗下的许多车型上都开始采用了Alcantara的座椅面料，如君威GS、君威、昂科威、威朗等车型。此外，车友们所熟知的大众速腾，迈腾、斯柯达速派等等车型，也都在购车清单中增加了Alcantara座椅材质的可选装配置。
甚至连科技界也不例外，微软出品的Surface Pro 4，在全新的键盘设计上，都已采用Alcantara的材质，来提高使用时的质感和体验。
小结
Alcantara材质的座椅目前已经渐渐放下昂贵的身段，渐渐来到了我们身边，如果你不是完全拘泥于那种“天然皮革一定好于人造材质”的刻板印象，那么你一定会对Alcantara材质爱不释手。话说回来，在选购车型时，面对相差不大的价格选项，Alcantara一定会是那个让你不会后悔的最佳选择。
(不一样的态度，不一样的卡爸！公众号首页给我留言，我来陪你聊汽车。卡爸玩车公众微信号：kabawanche)